軌道列車在城市中穿梭，小巧的蘇州金龍“寶寶巴士”往來于街巷之間——在山城重慶，這樣的出行畫面已成日常。近日，居住在重慶市南岸區(qū)銅元局片區(qū)的市民小梁，真切感受到了出行之變。每天需乘坐軌道交通3號線前往新牌坊附近上班的他，因家門口3103線路的開通，通勤變得更為順暢。

　　小梁 銅元局片區(qū)居民：以前走到軌道站要花很長時間，向相關部門反映后，這條線路很快便開通了?，F(xiàn)在幾分鐘就能到車站，特別方便。尤其是去年以來，班次明顯增加，早高峰幾分鐘就有一班，早上通勤輕松多了。

　　如今，像小梁一樣受益的市民不在少數。這條“小巷公交”線路已累計服務周邊社區(qū)約5萬人次出行。

　　重慶3103線路全長4.2公里，運營時間從早上六點持續(xù)至晚上九點半。高峰時段平均每3至4分鐘發(fā)出一班車，日均客運量約7000人次。

　　這條線路不僅實現(xiàn)了與軌道交通的高效銜接，更覆蓋了片區(qū)內的學校、公園、醫(yī)院等重要場所，在大型公交難以通達的背街小巷靈活穿行，精準對接居民出行的“急難愁盼”。

　　張勇 3103線駕駛員：為進一步滿足南岸區(qū)銅元局片區(qū)居民的出行需求，在廣泛收集居民出行意見后，2025年以來，3103線路也進行了運力調整，加密班次保障出行。班次變多后，進一步縮短了沿線居民日常出行的通勤時間，提高了出行效率。

　　穿梭于山城街巷的小巷公交，車身雖小，卻承載著厚重的民生分量。它們一頭連接城市交通“大動脈”，一頭深入百姓生活的“微循環(huán)”，不僅串聯(lián)起市民“出門即乘”的便捷生活圈，更讓公共交通的溫暖滲透至城市的每個角落。

　　2025年，重慶將“提升公交出行便捷度”納入15件重點民生實事。如今，以小巷公交為代表的微循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)發(fā)力，暢通了城市交通的“毛細血管”，使市民出行的“最后一公里”逐漸變?yōu)椤靶腋Ｒ还铩?，也讓山城的煙火氣在便捷出行中愈發(fā)濃郁。

攝影：王乃果

　　小巷公交的暖心服務正是重慶城市公共交通持續(xù)提質升級的生動縮影。2026年重慶兩會，拓展接駁公交等出行服務也成為市民以及代表委員關注的熱點。

　　重慶市政協(xié)委員，重慶交通開投集團黨委委員、副總經理程龍表示，過去一年，重慶聚焦市民出行“最后一公里”的痛點，不斷拓展公交服務的廣度與深度，新開通小巷公交等微循環(huán)線路11條，新增及優(yōu)化調整常規(guī)公交線路200余條，城市公共交通出行分擔率實現(xiàn)穩(wěn)步提升。

　　一系列數據見證著重慶城市公共交通網絡的日益完善。

　　截至目前，全重慶市已累計開通微循環(huán)公交線路114條，其中小巷公交線路達63條；公軌接駁線路增至613條，50米范圍內公軌便捷接駁率達到83%。軌道交通與地面公交“無縫銜接”體系持續(xù)優(yōu)化，“軌道通全城、公交到家門”的出行愿景正逐步照進現(xiàn)實。

　　程龍表示，重慶的公交服務升級始終圍繞市民需求展開。當前，重慶正緊扣“15分鐘高品質生活服務圈”建設目標，持續(xù)推動公共交通服務向更精準、更智慧、更普惠的方向邁進。

　　2026年，重慶計劃新開通微循環(huán)公交線路不少于10條，新增及優(yōu)化調整公交線路不少于60條，以更精準的服務滿足市民安全、便捷、智慧的出行需求，推動城市公共交通出行分擔率再上新臺階。

圖源：重慶發(fā)布

　　在重慶，蘇州金龍海格客車助力重慶公交以實實在在的便利為市民的幸福生活持續(xù)加碼，也為城市發(fā)展注入源源不斷的民生活力。

（素材來源：重慶公交）