當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)指引下，景區(qū)接駁市場(chǎng)正逐步成為新能源領(lǐng)域增速最快的賽道之一。而山岳景區(qū)因地形、氣候等特殊場(chǎng)景要求，車(chē)隊(duì)電動(dòng)化進(jìn)程也呈現(xiàn)出定制化、智能化、系統(tǒng)化的核心特征。

　　五岳獨(dú)尊的泰山，既是承載千年文脈的世界遺產(chǎn)，也是生態(tài)文明建設(shè)的生動(dòng)樣本。近年來(lái)，以“打造可復(fù)制、可推廣的運(yùn)營(yíng)模式”為目標(biāo)，泰山景區(qū)聯(lián)手中通客車(chē)走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　初心如磐，首赴泰山—破局山岳交通生態(tài)考題

　　生態(tài)文明建設(shè)，既要守護(hù)生態(tài)本底，也要回應(yīng)民生需求。作為世界文化與自然雙遺產(chǎn)地、國(guó)家5A級(jí)景區(qū)，與眾多山岳交通運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)一致，泰山長(zhǎng)期面臨著交通接駁的“兩難命題”。

　　一方面，景區(qū)山路崎嶇、坡陡彎急、運(yùn)營(yíng)時(shí)間超長(zhǎng)，對(duì)車(chē)輛性能要求嚴(yán)苛；另一方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)的尾氣排放與噪音污染，與“綠水青山”的生態(tài)愿景相悖，也影響著游客的出行體驗(yàn)。

　　破解這一困局，成為泰山景區(qū)推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。2021年，憑借對(duì)山地場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察與純電技術(shù)的成熟積淀，中通客車(chē)成功中標(biāo)泰山景區(qū)客運(yùn)項(xiàng)目，首批40輛定制化純電動(dòng)客車(chē)正式入駐。

　　這批車(chē)輛針對(duì)性優(yōu)化了動(dòng)力輸出與續(xù)航能力，以“零排放、低噪音、高舒適”的核心優(yōu)勢(shì)，徹底終結(jié)了泰山景區(qū)燃油接駁的歷史。

　　山間步道重現(xiàn)清新空氣，游客耳畔再無(wú)引擎轟鳴，取而代之的是松濤陣陣與鳥(niǎo)鳴啾啾。此次“破冰”之舉，不僅重新定義了山岳景區(qū)交通的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更以實(shí)際行動(dòng)證明，純電動(dòng)客車(chē)完全能夠適配復(fù)雜山地工況，為全國(guó)山岳景區(qū)生態(tài)交通轉(zhuǎn)型打開(kāi)了新思路。

　　匠心深耕，再赴泰山—實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益發(fā)展雙贏

　　當(dāng)然，綠色轉(zhuǎn)型不是“一陣風(fēng)”，而是需要久久為功的系統(tǒng)化工程。如果說(shuō)首次合作是“破題”，那么此次交付則是對(duì)綠色轉(zhuǎn)型模式的全面驗(yàn)證。

　　2024年，中通客車(chē)第二批純電動(dòng)定制客車(chē)順利交付，標(biāo)志著雙方合作從“初步適配”走向“深度融合”，泰山景區(qū)的綠色轉(zhuǎn)型也進(jìn)入“效益凸顯”的關(guān)鍵階段。

圖源：泰山景區(qū)客運(yùn)

　　泰山景區(qū)客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，與同米段燃油車(chē)相比，每輛中通純電動(dòng)客車(chē)全年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約7萬(wàn)元，在降低燃油消耗、減少維護(hù)費(fèi)用等方面成效顯著。

　　這一成績(jī)的背后，是中通客車(chē)多年來(lái)的技術(shù)積淀。一直以來(lái)中通客車(chē)始終以客戶場(chǎng)景需求為導(dǎo)向，與泰山景區(qū)客運(yùn)部門(mén)持續(xù)開(kāi)展需求對(duì)接與方案共研。

　　針對(duì)泰山景區(qū)的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，中通團(tuán)隊(duì)在電池續(xù)航、耐久性、爬坡能力等關(guān)鍵指標(biāo)上持續(xù)優(yōu)化，讓純電動(dòng)產(chǎn)品既守住了“生態(tài)底線”，又算出了“經(jīng)濟(jì)賬本”。

　　生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重兌現(xiàn)，讓“零碳泰山”建設(shè)底氣更足。隨著第二批電動(dòng)客車(chē)的投入運(yùn)營(yíng)，景區(qū)年碳排放總量大幅下降，空氣質(zhì)量持續(xù)改善，游客滿意度穩(wěn)步提升。這種“生態(tài)優(yōu)先、效益兼顧”的轉(zhuǎn)型模式，為行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，也讓泰山的綠色轉(zhuǎn)型之路越走越寬。

　　智啟新程，三赴泰山—打造山岳景區(qū)零碳標(biāo)桿

　　進(jìn)入新發(fā)展階段，綠色轉(zhuǎn)型已從單一的“能源替代”升級(jí)為“生態(tài)+智慧”的系統(tǒng)變革。

　　2026年，中通H8E純電動(dòng)客車(chē)的批量交付，將泰山景區(qū)交通轉(zhuǎn)型推向了“智能化、定制化”的全新高度，實(shí)現(xiàn)了從“輔助預(yù)警”到“智能干預(yù)”的關(guān)鍵跨越，也標(biāo)志著泰山景區(qū)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)入“引領(lǐng)示范”的新階段。

　　此次交付的H8E車(chē)型，是中通客車(chē)為泰山景區(qū)量身打造的“智慧升級(jí)款”。行業(yè)獨(dú)有的窄矮車(chē)身設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在狹窄山路中靈活穿梭；大功率電機(jī)與高容量電池的黃金搭配，確保了陡坡路段的強(qiáng)勁動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航能力；33+1的滿載座椅配置，在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)，也優(yōu)化了游客體驗(yàn)。

　　此外，車(chē)輛還新增起步阻止、倒車(chē)防碰撞、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等12項(xiàng)智能輔助駕駛功能，構(gòu)建起覆蓋行車(chē)全場(chǎng)景的主動(dòng)安全防護(hù)體系，大幅降低了山地駕駛風(fēng)險(xiǎn)，減輕了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　從2021年純電動(dòng)運(yùn)力的“破冰試水”，到2024年定制化方案的“深耕細(xì)作”，再到如今智能化升級(jí)的“引領(lǐng)跨越”，三次結(jié)緣見(jiàn)證了泰山景區(qū)與中通客車(chē)的雙向奔赴，更勾勒出中國(guó)山岳景區(qū)在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生態(tài)保護(hù)、以示范效應(yīng)帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的清晰路徑，為全國(guó)同類型景區(qū)綠色發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿樣板。

　　以生態(tài)保護(hù)為根本前提，以科技創(chuàng)新為核心動(dòng)力，以定制化服務(wù)為關(guān)鍵支撐，以長(zhǎng)效合作為保障，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。

　　如今，泰山景區(qū)煉就的綠色轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，正通過(guò)中通客車(chē)的技術(shù)輸出與模式推廣，輻射到恒山、雁蕩山、天山、五臺(tái)山等更多名山大川，成為推動(dòng)全國(guó)文旅產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　解碼世界遺產(chǎn)地的“零碳之路”——未來(lái)，隨著電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，相信會(huì)有更多景區(qū)追隨泰山的腳步，步入生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展相輔相成的康莊大道，讓綠色成為中國(guó)文旅產(chǎn)業(yè)最鮮明、最動(dòng)人的底色。