12月23日，2025年中國(guó)客車(chē)學(xué)術(shù)年會(huì)及2025客車(chē)智庫(kù)工作會(huì)在江蘇無(wú)錫召開(kāi)。此次會(huì)議由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)主辦、無(wú)錫市宏宇汽車(chē)配件制造有限公司承辦，以“新質(zhì)發(fā)展·智創(chuàng)未來(lái)”為主題，聚焦客車(chē)輕量化、智能駕駛等前沿技術(shù)，以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入等關(guān)鍵議題展開(kāi)深度研討。

　　來(lái)自全國(guó)交通主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家、主流客車(chē)及零部件企業(yè)代表等近百人齊聚一堂，共商新時(shí)期交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新路徑，共謀客車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展新未來(lái)。

會(huì)議由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙東旭主持

　　無(wú)錫市交通運(yùn)輸局總工程師亓賓在致辭中表示，本次盛會(huì)不僅是一次碰撞思想、共享智慧的學(xué)術(shù)交流盛宴，更是凝聚行業(yè)合力、賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要合作平臺(tái)。

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)工會(huì)主席、會(huì)員服務(wù)部主任韓立萍表示，2025年客車(chē)分會(huì)積極推動(dòng)行業(yè)交流合作，有序開(kāi)展了“2025中國(guó)綠色貨運(yùn)發(fā)展大會(huì)”“東盟博覽會(huì)—綠色智能交通運(yùn)輸與工程設(shè)備展”“中國(guó)—東盟商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”等一系列有影響力的活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)凝聚力。同時(shí)，她提到，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)已正式更名為商用車(chē)分會(huì)。

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)劉峰作“穩(wěn)中求進(jìn) 價(jià)值重構(gòu) 助力客車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”主旨報(bào)告。他指出，2025年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，國(guó)內(nèi)需求在政策托底下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇，出口市場(chǎng)成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的絕對(duì)主引擎，行業(yè)正式進(jìn)入“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展新階段。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)：2025年1-11月份，我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售5米以上客車(chē)161772輛，其中座位客車(chē)88447輛，校車(chē)2255輛，公交客車(chē)55998輛，其它類(lèi)客車(chē)15072輛，除校車(chē)外其它車(chē)型全恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年客車(chē)總銷(xiāo)量可以突破17萬(wàn)輛。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，3.5-6米輕型客車(chē)領(lǐng)跑市場(chǎng)，10米以上大型客車(chē)占比進(jìn)一步收縮，小型化、定制化、高端化趨勢(shì)明顯。

　　劉峰強(qiáng)調(diào)，2026年，中國(guó)客車(chē)行業(yè)將徹底告別粗放式增長(zhǎng)，進(jìn)入到以“價(jià)值重構(gòu)”為核心的高質(zhì)量發(fā)展新階段。屆時(shí)，“以舊換新”政策接力升級(jí)，將持續(xù)加速公交更新周期，提供約10萬(wàn)輛潛在更新需求基本盤(pán)，不僅為公交市場(chǎng)托底，更將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　針對(duì)未來(lái)發(fā)展，劉峰指出，2026年客車(chē)市場(chǎng)需求將轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化定制，從“大而全”向“小而美”轉(zhuǎn)變；技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，新能源應(yīng)用持續(xù)深化，智能化實(shí)現(xiàn)破局；全球戰(zhàn)略也將從“產(chǎn)品出?！鄙?jí)為“生態(tài)落地”新階段。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心主任周煒作“道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理體系思考與探索”主題演講，圍繞營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)管理體系，涵蓋部門(mén)職責(zé)、公告整合、管理規(guī)定等核心內(nèi)容，為行業(yè)技術(shù)管理優(yōu)化提供思路。

　　公安部交通管理研究所首席研究員應(yīng)朝陽(yáng)就“GB7258制修訂情況”作專(zhuān)題報(bào)告，闡述了法規(guī)修訂背景與核心內(nèi)容，為企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)提供權(quán)威解讀。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院原副總工王維分享了“低空經(jīng)濟(jì)與綜合交通運(yùn)輸體系的融合發(fā)展”報(bào)告，為客車(chē)行業(yè)跨界創(chuàng)新提供新視角。

　　全國(guó)公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專(zhuān)家、世界客車(chē)博覽基金會(huì)中國(guó)代表王健以“公共與私人交通的融合發(fā)展——巴士與客車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的國(guó)際比較”為題，結(jié)合國(guó)內(nèi)外行業(yè)現(xiàn)狀，用獨(dú)特視角深入剖析了中外客車(chē)技術(shù)趨勢(shì)與商業(yè)模式創(chuàng)新方向。

　　無(wú)錫市宏宇汽車(chē)配件制造有限公司研發(fā)總監(jiān)黃威詳細(xì)解讀了客車(chē)內(nèi)飾個(gè)性化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)，展現(xiàn)出配件企業(yè)助力行業(yè)品質(zhì)升級(jí)的探索。

　　北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院劉波教授聚焦“客車(chē)輕量化技術(shù)”展開(kāi)分享，探討了節(jié)能、“雙碳”目標(biāo)下，客車(chē)車(chē)身技術(shù)與材料的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　宇通客車(chē)智能駕駛技術(shù)部李玨銳經(jīng)理則圍繞“面向未來(lái)公共出行的自動(dòng)駕駛客車(chē)發(fā)展探索與實(shí)踐”主題，詳細(xì)介紹了宇通客車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展與落地應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司法規(guī)研究室雷斌主任針對(duì)“重點(diǎn)東盟國(guó)家汽車(chē)準(zhǔn)入制度及法規(guī)研究”進(jìn)行了專(zhuān)題分享，為中國(guó)客車(chē)制造企業(yè)走出國(guó)門(mén)，拓展東盟市場(chǎng)提供了法規(guī)指引。

　　北京佰特豪斯科技有限公司李海濤總經(jīng)理以“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值管理”為題，解析了動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值挖掘與管理策略。

　　擎動(dòng)智行科技有限公司CEO鄧健圍繞“商用車(chē)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用及展望”，介紹了智能轉(zhuǎn)向技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展。

　　會(huì)議期間，客車(chē)分會(huì)還向58位客車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者等現(xiàn)場(chǎng)頒發(fā)了“2026年客車(chē)智庫(kù)專(zhuān)家”聘書(shū)，進(jìn)一步匯聚了行業(yè)人才力量，助推了行業(yè)產(chǎn)學(xué)研一體化進(jìn)程。

　　本次會(huì)議的圓滿舉辦，不僅為客車(chē)行業(yè)搭建了學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，凝聚了行業(yè)科技創(chuàng)新力量，也為我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)和客車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。