9月22日，在溫州市2025年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動啟動儀式上，瑞安739路、溫州166路正式發(fā)車。這標志著溫瑞城際公交網(wǎng)絡(luò)迎來優(yōu)化升級，兩地市民出行有了更便捷、更經(jīng)濟的新選擇。

　　今年6月，溫州市根據(jù)《溫州中心城區(qū)城際客運班線改造實施方案》《溫州中心城區(qū)城際公交一體化線網(wǎng)布局實施方案》(以下簡稱《方案》)，對客運班線進行改造，新增瑞安739路、溫州166路，延伸瑞安201路、溫州11路、溫州148路，并保留瑞安8路、溫州19路，通過“增、延、留”的組合策略，大幅提升兩地公共交通服務(wù)水平，進一步推動溫瑞一體化發(fā)展。

　　在此次改造中，瑞安739路作為全新開通的線路備受市民關(guān)注。據(jù)介紹，739路屬于新辟城際公交線路，由湖嶺站出發(fā)，途經(jīng)瑞楓線、高桐線、福州路至溫州南站，中途?？亢X鎮(zhèn)二小、陶山鎮(zhèn)衛(wèi)生院、桐溪風景區(qū)路口等30多個站點，橫跨湖嶺、陶山、桐浦三鎮(zhèn)，最終抵達溫州南站(西廣場)首末站。班次間隔約30分鐘，實行分段票制，全程票價僅2到5元。

　　“以往湖嶺、陶山、桐浦等地的群眾往返溫州，主要依靠陶山至溫州、湖嶺至瞿溪兩條城際客運線路，客流密集、需求旺盛，但由于這兩條線路原先由私營公司運營，受市場運營壓力所限，存在發(fā)車頻次不足、服務(wù)水平不高等問題，難以滿足群眾的出行需求?！睋?jù)市交通運輸局黨委委員、公路與運輸管理中心主任蔣振宇介紹，根據(jù)《方案》，瑞安市在上級部門統(tǒng)一部署下，對原有客運班線實施了公交化改造。

　　原線路于今年停運后，經(jīng)過三個多月的周密籌備——市交通運輸局與溫州市交通運輸局反復溝通協(xié)調(diào)，聯(lián)合交通執(zhí)法、交警等部門多次實地踏勘、優(yōu)化線路，終于迎來了739路順利開通，原先10多元的票價也隨之下降。

　　“湖嶺鎮(zhèn)與溫州甌海之間的聯(lián)系非常緊密，不少村民在那邊工作或有親友。739路的開通不僅大幅降低出行成本，更促進了兩地交流，助力溫瑞一體化進程?！焙X鎮(zhèn)宣傳委員陳權(quán)富表示。

　　新線路的開通受到沿線村民的熱烈歡迎。“終于盼到了!”家住湖嶺鎮(zhèn)的王先生高興地說，“之前客運停運后去溫州特別麻煩，年輕人還能開車，老人家真是寸步難行?，F(xiàn)在有了公交，出行再也不用發(fā)愁了?！?/p>

　　此次還新增了溫州166路。該線路由溫州醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院南白象院區(qū)公交客運樞紐始發(fā)，途經(jīng)環(huán)鎮(zhèn)北路、趙宅裝潢市場、塘下中心路口等瑞安區(qū)域多個站點，最終抵達汀田首末站。這兩條新線路進一步織密了跨城公交網(wǎng)絡(luò)，增強了從溫州向瑞安方向的運力供給和覆蓋范圍。

　　除新增線路外，此次還對現(xiàn)有線路瑞安201、溫州11、溫州148等線路進行了優(yōu)化延伸，以實現(xiàn)瑞安與溫州的銜接。其中，201路的始發(fā)站塘下鎮(zhèn)沙岙不變，取消了原首末站“汀田公交總站”，調(diào)整并延伸至溫州龍灣區(qū)“大禪寺”首末站，新增場橋衛(wèi)生院、歐城大廈、海城車站等10多個站點，同時取消商業(yè)大街等沿線部分站點，進一步擴大服務(wù)范圍、提升運行效率。

　　而溫州11路、溫州148路這兩條由溫州市區(qū)始發(fā)的線路，分別延伸至瑞安韓田首末站、汀田首末站。值得關(guān)注的是，溫州148路原計劃終點站為瑞安新湖首末站，但因該站尚在建設(shè)中，公交車暫時無法?？窟\行，待新湖首末站建設(shè)完成后恢復?！巴ㄟ^延伸既有線路，實現(xiàn)了對現(xiàn)有運力資源的高效利用，避免了重復建設(shè)，使公交網(wǎng)絡(luò)布局更加科學合理?！笔Y振宇說。

　　此外，瑞安8路與溫州19路保持現(xiàn)有運營路線不變。此舉保障了長期依賴該線路出行乘客的需求，確保了公交服務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

　　今年以來，溫州市按照“優(yōu)化為主、新辟為輔”的原則，持續(xù)完善城際公交線網(wǎng)布局。“這一系列舉措構(gòu)建起了更加便捷、高效的公共交通體系，滿足了群眾多樣化、差異化的出行需求，讓溫瑞兩地的連接更加緊密，讓‘雙城生活’變得更加輕松、便捷?！笔Y振宇說。