9月22日，在溫州市2025年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，瑞安739路、溫州166路正式發(fā)車。這標(biāo)志著溫瑞城際公交網(wǎng)絡(luò)迎來(lái)優(yōu)化升級(jí)，兩地市民出行有了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的新選擇。

　　今年6月，溫州市根據(jù)《溫州中心城區(qū)城際客運(yùn)班線改造實(shí)施方案》《溫州中心城區(qū)城際公交一體化線網(wǎng)布局實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，對(duì)客運(yùn)班線進(jìn)行改造，新增瑞安739路、溫州166路，延伸瑞安201路、溫州11路、溫州148路，并保留瑞安8路、溫州19路，通過(guò)“增、延、留”的組合策略，大幅提升兩地公共交通服務(wù)水平，進(jìn)一步推動(dòng)溫瑞一體化發(fā)展。

　　在此次改造中，瑞安739路作為全新開(kāi)通的線路備受市民關(guān)注。據(jù)介紹，739路屬于新辟城際公交線路，由湖嶺站出發(fā)，途經(jīng)瑞楓線、高桐線、福州路至溫州南站，中途?？亢X鎮(zhèn)二小、陶山鎮(zhèn)衛(wèi)生院、桐溪風(fēng)景區(qū)路口等30多個(gè)站點(diǎn)，橫跨湖嶺、陶山、桐浦三鎮(zhèn)，最終抵達(dá)溫州南站(西廣場(chǎng))首末站。班次間隔約30分鐘，實(shí)行分段票制，全程票價(jià)僅2到5元。

　　“以往湖嶺、陶山、桐浦等地的群眾往返溫州，主要依靠陶山至溫州、湖嶺至瞿溪兩條城際客運(yùn)線路，客流密集、需求旺盛，但由于這兩條線路原先由私營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)，受市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)壓力所限，存在發(fā)車頻次不足、服務(wù)水平不高等問(wèn)題，難以滿足群眾的出行需求。”據(jù)市交通運(yùn)輸局黨委委員、公路與運(yùn)輸管理中心主任蔣振宇介紹，根據(jù)《方案》，瑞安市在上級(jí)部門(mén)統(tǒng)一部署下，對(duì)原有客運(yùn)班線實(shí)施了公交化改造。

　　原線路于今年停運(yùn)后，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的周密籌備——市交通運(yùn)輸局與溫州市交通運(yùn)輸局反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，聯(lián)合交通執(zhí)法、交警等部門(mén)多次實(shí)地踏勘、優(yōu)化線路，終于迎來(lái)了739路順利開(kāi)通，原先10多元的票價(jià)也隨之下降。

　　“湖嶺鎮(zhèn)與溫州甌海之間的聯(lián)系非常緊密，不少村民在那邊工作或有親友。739路的開(kāi)通不僅大幅降低出行成本，更促進(jìn)了兩地交流，助力溫瑞一體化進(jìn)程。”湖嶺鎮(zhèn)宣傳委員陳權(quán)富表示。

　　新線路的開(kāi)通受到沿線村民的熱烈歡迎?！敖K于盼到了!”家住湖嶺鎮(zhèn)的王先生高興地說(shuō)，“之前客運(yùn)停運(yùn)后去溫州特別麻煩，年輕人還能開(kāi)車，老人家真是寸步難行?，F(xiàn)在有了公交，出行再也不用發(fā)愁了?！?/p>

　　此次還新增了溫州166路。該線路由溫州醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院南白象院區(qū)公交客運(yùn)樞紐始發(fā)，途經(jīng)環(huán)鎮(zhèn)北路、趙宅裝潢市場(chǎng)、塘下中心路口等瑞安區(qū)域多個(gè)站點(diǎn)，最終抵達(dá)汀田首末站。這兩條新線路進(jìn)一步織密了跨城公交網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)了從溫州向瑞安方向的運(yùn)力供給和覆蓋范圍。

　　除新增線路外，此次還對(duì)現(xiàn)有線路瑞安201、溫州11、溫州148等線路進(jìn)行了優(yōu)化延伸，以實(shí)現(xiàn)瑞安與溫州的銜接。其中，201路的始發(fā)站塘下鎮(zhèn)沙岙不變，取消了原首末站“汀田公交總站”，調(diào)整并延伸至溫州龍灣區(qū)“大禪寺”首末站，新增場(chǎng)橋衛(wèi)生院、歐城大廈、海城車站等10多個(gè)站點(diǎn)，同時(shí)取消商業(yè)大街等沿線部分站點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍、提升運(yùn)行效率。

　　而溫州11路、溫州148路這兩條由溫州市區(qū)始發(fā)的線路，分別延伸至瑞安韓田首末站、汀田首末站。值得關(guān)注的是，溫州148路原計(jì)劃終點(diǎn)站為瑞安新湖首末站，但因該站尚在建設(shè)中，公交車暫時(shí)無(wú)法?？窟\(yùn)行，待新湖首末站建設(shè)完成后恢復(fù)?！巴ㄟ^(guò)延伸既有線路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有運(yùn)力資源的高效利用，避免了重復(fù)建設(shè)，使公交網(wǎng)絡(luò)布局更加科學(xué)合理。”蔣振宇說(shuō)。

　　此外，瑞安8路與溫州19路保持現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)路線不變。此舉保障了長(zhǎng)期依賴該線路出行乘客的需求，確保了公交服務(wù)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

　　今年以來(lái)，溫州市按照“優(yōu)化為主、新辟為輔”的原則，持續(xù)完善城際公交線網(wǎng)布局?！斑@一系列舉措構(gòu)建起了更加便捷、高效的公共交通體系，滿足了群眾多樣化、差異化的出行需求，讓溫瑞兩地的連接更加緊密，讓‘雙城生活’變得更加輕松、便捷?！笔Y振宇說(shuō)。