2025年8月26日，在漢口火車站西院公交場站一角，一座新開設(shè)的順豐快遞服務(wù)點正式投入運營。以往公交車轟鳴往來、司調(diào)人員忙碌的場景中，如今多了幾分快遞分揀、往來送件的煙火氣——曾經(jīng)單一的交通樞紐，正悄然變成多功能便民服務(wù)點。

　　這是武漢公交集團與順豐速運深化合作的又一落地成果。今年以來，像這樣“嵌”在公交場站內(nèi)的快遞點已在全市陸續(xù)鋪開，包括漢陽鄧甲村、復(fù)興村、武昌火車站東廣場等6處場站已完成改造并投入使用，更多站點也在持續(xù)推進中。它們共同構(gòu)成一張“公交+快遞”融合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，直面城市末端物流的效率痛點。

　　國企資源與民企機制互補構(gòu)建融合服務(wù)新格局

　　2025年3月13日，湖北省武漢市公共交通集團有限責(zé)任公司與湖北順豐速運有限公司簽署深度合作框架協(xié)議，宣布在人力資源共享、運力復(fù)用、場站融合、品牌共建四大板塊開展系統(tǒng)合作。

　　武漢公交經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理朱波介紹，作為華中地區(qū)最大的公交運營商，武漢公交集團擁有運營線路500余條、車輛7000余臺、場站170余處，日均服務(wù)市民超160萬人次。順豐速運作為中國及亞洲最大、全球第四大的綜合物流服務(wù)商，具備完善的物流網(wǎng)絡(luò)與管理經(jīng)驗。雙方基于“資源互補、互利共贏”原則，推動公交閑置運力、場站和人力資源全面接入快遞網(wǎng)絡(luò)，讓兩類城市運營主體之間的資源與能力互補。

　　目前，全市已有6處公交場站設(shè)置了順豐區(qū)域快遞分揀與收發(fā)中心，這些站點周邊社區(qū)密集、商業(yè)活躍，快遞需求旺盛。通過將公交場站嵌入物流網(wǎng)絡(luò)，不僅縮短了末端配送距離，也提升了物流效率。

　　從場站融合到人員共享拓展“公交+”服務(wù)新邊界

　　在武漢東站西廣場公交場站，原本僅用于車輛?？?、調(diào)度管理的空間，經(jīng)科學(xué)規(guī)劃后“擠”出了快遞分揀區(qū)和自助取件區(qū)。如今，身著工服的公交轉(zhuǎn)崗員工正有條不紊地分揀、掃描、裝車，電動車依序駛出，精準匯入城市的物流脈絡(luò)。

　　人力資源的共享成為合作另一亮點。在推動企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過程中，創(chuàng)造了近百個轉(zhuǎn)崗就業(yè)機會，員工的跨領(lǐng)域轉(zhuǎn)崗成為關(guān)鍵一環(huán)。武漢公交集團通過系統(tǒng)化的定向培訓(xùn)和內(nèi)部轉(zhuǎn)崗機制，成功將百余名原技術(shù)保障、站臺服務(wù)等崗位的員工平穩(wěn)輸送至快遞物流服務(wù)新賽道，實現(xiàn)了人力資源的優(yōu)化配置與戰(zhàn)略升級。

　　以武漢東站西廣場公交場站網(wǎng)點為例，近40名轉(zhuǎn)崗員工快速適應(yīng)新角色，人均日派件量從初期30票迅速提升至80票以上，部分優(yōu)秀員工日均派件量甚至突破100票，服務(wù)能力和效率顯著增強。網(wǎng)點業(yè)務(wù)量也由每日200余票穩(wěn)步增長至最高1500余票，為員工提供更多職業(yè)發(fā)展路徑，實現(xiàn)“崗位增值”。

　　入職已18年的老員工姜龍是漢口火車站西院公交場站首批轉(zhuǎn)型帶頭人之一。他表示：“如今我們的上班時間依然和公交車運營節(jié)奏相似，早晚高峰件量集中，工作緊湊但有規(guī)律。我覺得這是一次值得嘗試的新機會。”原公交車維修工吳易也深有體會：“不僅接觸到了更多新鮮事物，也有利于提升自身價值。”這些員工在新崗位上延續(xù)了公交人嚴謹、踏實、親和的服務(wù)精神，迅速成長為快遞業(yè)務(wù)中的骨干力量。

　　服務(wù)大城治理探索可持續(xù)公共服務(wù)新路徑

　　這一轉(zhuǎn)型不僅打破了傳統(tǒng)國企人力資源配置的固化壁壘，更探索出了一條“員工內(nèi)部消化、技能跨界提升”的可復(fù)制路徑，讓傳統(tǒng)員工在實踐中快速成長為復(fù)合型服務(wù)人才。

　　不僅如此，公交原有的專業(yè)經(jīng)驗在新領(lǐng)域也得到創(chuàng)新應(yīng)用。原從事線路規(guī)劃工作的管理人員王晨帶領(lǐng)團隊將線路優(yōu)化經(jīng)驗應(yīng)用于快遞區(qū)域劃分，“我們現(xiàn)在研究的不再是客流量，而是件數(shù)量和區(qū)域密度，利用規(guī)劃公交線網(wǎng)的方法劃分快遞服務(wù)區(qū)域，既要保證效率又要全面覆蓋，本質(zhì)上都是資源優(yōu)化配置?！?/p>

　　為確保轉(zhuǎn)崗員工順利適應(yīng)新崗位，公交集團提供了全方位保障，例如，位于武漢東站西廣場公交場站地下層的順豐電商專派關(guān)山站，為員工配備了上下班接駁專車、電瓶車租賃補貼、防暑降溫物資等。同時，采用“區(qū)域承包”運營模式，讓公交團隊自主管理站點運營，順豐則提供專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)支持。這種合作模式既發(fā)揮了公交的場地和管理優(yōu)勢，又融入了順豐的專業(yè)經(jīng)驗，實現(xiàn)了1+12的效果。

　　面對即將到來的“雙十一”業(yè)務(wù)高峰，公交與順豐已聯(lián)合制定多項應(yīng)急預(yù)案，通過增加靈活調(diào)度人力、延長部分時段運營等多種方式，全力保障服務(wù)效率與質(zhì)量不降級，展現(xiàn)出“公交式”穩(wěn)定運營與“快遞式”靈活響應(yīng)相結(jié)合的新形態(tài)。

　　事實上，公交系統(tǒng)近年來已在持續(xù)拓展服務(wù)外延：“公交+定制專車”、“公交+充電網(wǎng)絡(luò)”等多元業(yè)態(tài)正在生長。與順豐的合作，是其將龐大網(wǎng)絡(luò)資源與現(xiàn)代化物流需求銜接的又一次戰(zhàn)略嘗試。

　　武漢公交集團相關(guān)負責(zé)人表示，未來計劃逐步實現(xiàn)全市主要區(qū)域全覆蓋。通過持續(xù)深化合作，集團將全面推進從“公共交通運營服務(wù)商”向“城市交通綜合運營商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益雙豐收。

　　一條公交線，一張物流網(wǎng)，一場國企與民企的相向而行，正悄然重塑武漢的城市服務(wù)脈絡(luò)。