戴姆勒客車首款氫燃料電池客車——H? Coach Setra S 517 HD正在進行路測。其技術(shù)主要源于戴姆勒卡車母公司旗下的Mercedes-Benz GenH2 Truck 燃料電池平臺。

　　根據(jù)戴姆勒計劃，該車將于2020年代末實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　該車長13.9米，配備兩個總?cè)萘繛?6公斤的氫氣罐及cellcentric燃料電池系統(tǒng)，單次加氫續(xù)航里程可達800公里。（戴姆勒卡車與沃爾沃集團通過合資企業(yè)cellcentric，共同致力于成為全球領(lǐng)先的燃料電池制造商。）

　　該燃料電池系統(tǒng)總功率為300千瓦，可將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，并通過中央電機進一步轉(zhuǎn)換為機械驅(qū)動能量。電機持續(xù)功率為320千瓦，峰值功率達400千瓦，扭矩分別為1368?！っ缀?470牛·米。車輛還配有集成電池組，用于臨時儲能與瞬時功率支持，以優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)運行效率。

　　該款車總重24.7噸，已獲得TüV認證及德國道路交通許可條例第19.6條規(guī)定的試驗車輛許可，可在公共道路及戴姆勒客車內(nèi)部試驗場進行測試。

　　H? Coach主要由戴姆勒客車位于新烏爾姆的工廠開發(fā)，該工廠擁有約3800名員工，主要從事核心職能、研發(fā)與客車制造等工作。

　　戴姆勒客車公司為其所有細分市場的車輛電氣化制定了清晰的電子路線圖。根據(jù)母公司戴姆勒卡車的雙重戰(zhàn)略，戴姆勒客車公司同時推出純電動和氫燃料技術(shù)戰(zhàn)略。

　　戴姆勒純電動城市客車Mercedes-Benz eCitaro自2018年起已實現(xiàn)量產(chǎn)。自2023年起，該車還推出了配備氫燃料電池作為增程器的版本。

　　純電動城際客車梅賽德斯-奔馳eIntouro將于2026年推出。該車將于2025年10月初在布魯塞爾Busworld Europe展會全球首發(fā)，2025年第一季度起開放訂購。

（綜合整理）