2022年以來，蘇州公交集團(tuán)以“公交+文旅”為切入點，通過構(gòu)建全域旅游服務(wù)體系、探索多元化運營模式，不斷破解古城交通擁堵與景區(qū)銜接難題，讓“坐著公交游蘇州”成為游客探索江南文化的新風(fēng)尚。

　　從單條試點線路到“九線聯(lián)運”網(wǎng)絡(luò)，從交通接駁工具到“公交文化IP”，三年間，蘇州公交集團(tuán)以持續(xù)創(chuàng)新實踐，探索出一條兼顧古城保護(hù)與文旅融合的發(fā)展新路。

　　體系構(gòu)建，從“1”到“9”網(wǎng)絡(luò)化運營            

　　2022年，面對古城景區(qū)“小而密”、客流“散而聚”的特點，蘇州公交集團(tuán)以9029路旅游專線破局。這條串聯(lián)拙政園、獅子林、平江路、山塘街等核心景區(qū)的線路，不僅以蘇式園林紋樣涂裝與特色報站屏吸睛，更以“景區(qū)微循環(huán)”設(shè)計實現(xiàn)20分鐘內(nèi)核心景區(qū)間的無縫換乘。這是“以公交疏解守護(hù)古城，以線路串聯(lián)助力文旅”的首次實踐。

　　2023年“五一”假期，蘇州公交推出“定點停車+公交接駁”模式，在交警部門支持下，6大換乘停車場與9條旅游專線陸續(xù)推出形成聯(lián)動，將網(wǎng)紅街區(qū)、主要景點、美食廣場與公交特色服務(wù)深度融合，梳理解構(gòu)古城交通脈絡(luò)。以平海路P+R停車場為例，高峰時段每5分鐘一班接駁車，這種“停車換乘”模式既守護(hù)了古城的“靜”，又保障了游客的“捷”。

　　2025年，一張“古城文旅公交網(wǎng)”已然成形，線路從“點線試驗”升級為“九線聯(lián)運”的全域網(wǎng)絡(luò)，覆蓋拙政園片區(qū)、虎丘、寒山寺等20余處古城內(nèi)熱門景點。以2025年“五一”假期為例，旅游專線累計運送游客16.7萬人次，較2024年同比增長28.46%。三年間，蘇州公交用線路擴(kuò)張的“加法”，做了古城交通壓力的“減法”，更做了文旅體驗的“乘法”。

　　模式創(chuàng)新，構(gòu)建四大場景化服務(wù)體系

　　“下火車就能坐上專線，20分鐘直達(dá)蘇州博物館，連導(dǎo)航都不用開。 ”這是不少外地游客對姑蘇旅游定制公交的普遍評價。這條從火車站直達(dá)拙政園、蘇博的專線，以“單向循環(huán)設(shè)計+公交專用道”實現(xiàn)“零等待”接駁，成為蘇州公交“場景化創(chuàng)新”的縮影。

　　三年來，圍繞游客“從抵達(dá)至離開”的全出行鏈，蘇州公交打造了四大差異化服務(wù)場景，通過“地鐵+公交”“停車場+公交”“大型樞紐+公交”“景區(qū)直達(dá)景區(qū)”四大策略，織就“景區(qū)互通”的閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)。目前已開行50條特色旅游專線，覆蓋40余處熱門景區(qū)。

　　在“地鐵+公交”融合場景中：

　　“地鐵1號線西環(huán)路站—寒山寺停車場”定制公交實現(xiàn)無縫接駁；今年新開通的9005高峰支線A/B，無縫接駁地鐵 2/3 號線，不僅直達(dá)考古博物館，更串聯(lián)起石湖景區(qū)與商圈，形成 “觀展 — 休閑 — 購物” 的閉環(huán)，助力“博物館文化”出圈。

　　“點對點”景區(qū)接駁：

　　而“點對點”景區(qū)接駁，則精準(zhǔn)響應(yīng)年輕游客“citywalk”需求。如虎丘—寒山寺的旅游專線，全程25分鐘，無冗余站點，開通后累計客流突破20萬人次，這種“點對點”的出行方式，讓游客可以輕松在多個熱門景區(qū)間轉(zhuǎn)移，定制化服務(wù)模式也因此受到了游客的廣泛認(rèn)可。

　　景區(qū)直達(dá)專線：

　　大型交通樞紐直達(dá)景區(qū)的旅游專線，讓游客下火車即可便捷直達(dá)各熱門景點。如“姑蘇旅游定制公交 (火車站綜合樓—蘇州博物館西)”僅?？咳?，“單向循環(huán)+公交專用道”保障，大大提高通行效率。

　　“換乘停車場+公交”模式：

　　最具突破性的仍是“換乘停車場+公交”模式的持續(xù)進(jìn)化。2025年春節(jié)期間，6大換乘停車場累計發(fā)車超1200班次，單日最高運載超4萬人次。以東匯公園停車場為代表的多個停車場創(chuàng)新推出“行李寄存+公交接駁”集成服務(wù)，讓游客能夠輕裝上陣，暢游古城。

　　文化賦能，從“載客觀光”到“文化移動載體”“十全老人號”

　　2024年2月1日，9808路“十全老人號”等4輛主題車駛?cè)胧郑碇鴿h服的講解員正為乘客講述“十全街與乾隆下江南”的典故。這條貫穿十全街的“網(wǎng)紅專線”，不僅以四大IP主題車涂裝為特色，更首創(chuàng) “雙班駕駛員”模式：一人開車，一人講解歷史故事，讓3公里的路程變成“沉浸式文化課堂”。線路開通至今，已接待游客超40萬人次。

　　“蘇小寶” 咖啡巴士：

　　文化賦能的創(chuàng)新不止于此。2024年4月亮相的“蘇小寶” 咖啡巴士，將車廂改造成移動咖啡屋，乘客在吳儂軟語的背景音里品味拿鐵，透過車窗欣賞粉墻黛瓦的古城風(fēng)貌。這一創(chuàng)意不僅深受本地市民喜愛，更吸引了來自巴西、美國等地的國際游客，年服務(wù)量超2萬人次，成為集觀光游、研學(xué)游于一體的文化體驗“城市會客廳”。

　　“五彩蘇蘇”：

　　更系統(tǒng)的文化表達(dá)藏在“五彩蘇蘇”IP矩陣?yán)??！疤K園園”專線串聯(lián)小眾園林景點，接駁地鐵，以高頻周轉(zhuǎn)的運營模式深挖園林文化；“蘇樂樂”專線作為“美食專家”，穿梭山塘街講述水巷民俗故事......五大主題線路如同五條文化脈絡(luò)，讓公交從“運輸工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔幕瘋鞑フ摺薄?/p>

　　三年來，蘇州公交集團(tuán)以創(chuàng)新實踐持續(xù)拓展著這張“流動的文旅地圖”。而那些在公交上聽的故事、看的風(fēng)景、品的文化，正成為市民游客與城市文化的情感聯(lián)結(jié)，讓 “古城新生”的長卷中，填滿“美好出行” 的印記。

（素材來源：蘇州公交集團(tuán)）