5月份，客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“同比降、環(huán)比升”的態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，其重點(diǎn)關(guān)注的26家客車企業(yè)共銷售6米以上客車8915輛，同比下降19.06%，環(huán)比增長(zhǎng)4.43%。銷量同比下滑主要受上年高基數(shù)及宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響，而環(huán)比增長(zhǎng)則得益于旅游旺季需求釋放和新能源政策的推動(dòng)。從長(zhǎng)期看，政策利好等因素將繼續(xù)助力行業(yè)逐步企穩(wěn)。

　　5月：宇通海格中通居前三，歐輝比亞迪等企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”

　　具體來(lái)看，2025年5月份6米以上客車銷量排行榜中，宇通客車以2601輛的銷售業(yè)績(jī)，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額高達(dá)29.18%。尤其值得一提的是，在該月市場(chǎng)普遍承壓的背景下，宇通客車是唯一一家銷量突破2600輛的企業(yè)，銷量規(guī)模遠(yuǎn)超第二、第三名之和，再次以實(shí)力展現(xiàn)了龍頭企業(yè)強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。

　　蘇州金龍（海格客車）的銷量為1004輛，由4月份的第五躍升為第二，環(huán)比增長(zhǎng)62.72%，市場(chǎng)份額為11.26%，相比4月份提升逾4個(gè)百分點(diǎn)。

　　中通客車緊隨其后，居第三，銷量為1001輛，市場(chǎng)份額為11.23%。

　　福田歐輝銷量為780輛，由4月份的第九躍升為第四，同比大增87.50%，環(huán)比大增120.34%，市場(chǎng)份額為8.75%，相比4月份提升4.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　廈門金龍居第五，銷量為691輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.14%，市場(chǎng)份額為7.75%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，包含福田歐輝（同比大增87.50%）、比亞迪（同比大增79.50%）、安凱客車（同比增長(zhǎng)11.80%）在內(nèi)的5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，同比增幅最高的是吉利商用車，高達(dá)327.87%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)有福田歐輝、比亞迪等6家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是江鈴晶馬（環(huán)比增長(zhǎng)225.71%），這同樣是受其原有基數(shù)較低的影響。

　　5月份，客車行業(yè)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)僅包含福田歐輝、比亞迪在內(nèi)的四家企業(yè)。

　　市場(chǎng)依舊面臨階段性壓力，反映出客車行業(yè)正處于深度變革與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。

　　前5月：宇通“一枝獨(dú)秀”，過(guò)半企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)

　　2025年前5月，行業(yè)共銷售6米以上客車42615輛，同比增長(zhǎng)1.81%。

　　在具體排名中，宇通客車憑借13027輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額高達(dá)30.57%。尤其值得注意的是，宇通客車的銷量超第二、第三、第四名企業(yè)的銷量總和。這份亮眼表現(xiàn)，既是宇通品牌硬實(shí)力的鮮活注腳，更是千萬(wàn)用戶對(duì)其產(chǎn)品力認(rèn)可的直接證言。

　　中通客車以4813輛的銷量保持第二，同比增長(zhǎng)3.53%，市場(chǎng)份額為11.29%。

　　金旅客車保持第三，銷量為3831輛，同比增長(zhǎng)22.05%，市場(chǎng)份額為8.99%。

　　第四名為蘇州金龍（海格客車），銷量為3718輛，市場(chǎng)份額為8.72%。

　　廈門金龍居第五，銷量為3551輛，市場(chǎng)份額為8.33%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量的同比正增長(zhǎng)。其中，吉利商用車同比增幅最高，高達(dá)190.03%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　? 結(jié)語(yǔ)：

　　當(dāng)前，客車市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，傳統(tǒng)格局被不斷沖擊，新的變量持續(xù)涌現(xiàn)，市場(chǎng)迷霧重重。客車制造企業(yè)若想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，必須全方位彰顯硬核實(shí)力，方能破局突圍。

　　下月，客車行業(yè)即將迎來(lái)2025年的“期中大考”。在新能源政策深化與市場(chǎng)需求迭代的雙重作用下，客車行業(yè)能否打破增長(zhǎng)瓶頸？讓我們拭目以待。