近日，2輛由開沃集團(tuán)為南京公交定制的“小藍(lán)鯨”無人駕駛公交在秦淮白下高新區(qū)和棲霞仙林大學(xué)城區(qū)域啟動測試運(yùn)行。

　　秦淮區(qū)道路測試起點(diǎn)在白下高新區(qū)管委會，終點(diǎn)至南部新城管委會，全程約11公里。

　　途經(jīng)紫丹路—永豐大道—石楊路—應(yīng)天東街—國際路—校場大道—卡子門大街輔路。

秦淮區(qū)道路測試起點(diǎn)

　　棲霞區(qū)仙林大學(xué)城道路測試起點(diǎn)在羊山公園地鐵站，終點(diǎn)至棲霞寺西門，全程約6公里。

　　途經(jīng)紅楓路—九鄉(xiāng)河西路—羊山北路—仙境路。

棲霞區(qū)道路測試起點(diǎn)

　　開沃集團(tuán)中央研究院院長董釗志介紹，這款為南京公交定制的“小藍(lán)鯨”應(yīng)用了L4級智能網(wǎng)聯(lián)，具有自動啟停、自主線路規(guī)劃、自主跟車、自主導(dǎo)航、自主避障、自動泊車等功能?？稍诖蠖鄶?shù)情況下承擔(dān)全部駕駛?cè)蝿?wù)，預(yù)設(shè)線路后自行運(yùn)行，無需干預(yù)操作。

　　其搭載的激光雷達(dá)、高精定位、車路協(xié)同系統(tǒng)，可實時采集道路數(shù)據(jù)并回傳至城市交通大腦，為未來全域自動駕駛公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供數(shù)據(jù)底座，加速南京向“車路云一體化”智慧城市轉(zhuǎn)型。

　　南京公交集團(tuán)副總工程師易安強(qiáng)表示，相比于傳統(tǒng)公交車，“小藍(lán)鯨”無人駕駛公交車可以與公交集團(tuán)智調(diào)系統(tǒng)更好地對接，便于實現(xiàn)動態(tài)調(diào)度，從而助力緩解城市交通擁堵。

　　道路測試結(jié)束后，無人駕駛公交將轉(zhuǎn)入示范應(yīng)用階段，屆時，南京公交將推出線上預(yù)約免費(fèi)乘車體驗服務(wù)。

　　未來，隨著測試場景的持續(xù)拓展，這條藍(lán)色科技紐帶將串聯(lián)起城市發(fā)展的無限可能，讓古都金陵煥發(fā)“智”造新活力。