4月份中國新能源客車出口情況揭曉！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，中國新能源客車（3.5米以上）出口總量為1417輛，同比大增42.84%，環(huán)比下滑6.28%。中國新能源客車出口的“春意”盎然，不僅為中國客車出口增添更強(qiáng)動力，也為中國客車開辟新的增長航道注入了更多信心和希望。

　　4月份：比亞迪穩(wěn)居第一，金龍躍居第二，中通同比大漲超41倍，歐輝環(huán)比增32倍

　　具體來看，2025年4月份，比亞迪在2024年度和1、2、3月份新能源客車出口銷量“四連冠”的基礎(chǔ)上再次成功衛(wèi)冕，穩(wěn)居第一，新能源客車出口銷量為381輛，同比增長20.19%、環(huán)比增長20.57%，市場份額為26.89%，比3月份的20.90%又提升了近6個百分點，可謂相當(dāng)炸裂。

　　廈門金龍由3月份的第七躍居第二，新能源客車出口銷量為278輛，同比大增102.92%，環(huán)比也大增327.69%，市場份額為19.62%，相比3月份的4.30%提升超15個百分點，表現(xiàn)非常搶眼。

　　中通客車?yán)^續(xù)位居第三，新能源客車出口銷量為256輛，同比暴漲4166.67%，市場份額為18.07%，堪稱“同比增長王”。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，至少5家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，同比增幅最高的是中通客車，高達(dá)逾41倍之多。同比增幅超過100%的還有廈門金龍（102.92%）。

　　6家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長，其中，環(huán)比增幅最高的是福田歐輝，高達(dá)3200.00%。環(huán)比增幅超過100%的還有濰柴亞商（1600.00%）和廈門金龍（327.69%）。

　　實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)至少有3家，包括比亞迪、廈門金龍和濰柴亞商。

　　前4月：比亞迪遙遙領(lǐng)先，中通金龍躍居二三，中通同比暴增超8倍

　　2025年1-4月份，中國新能源客車出口總量為4414輛，同比增長52.21%。

　　其中，比亞迪以新能源客車出口銷量1326輛、同比增長43.35%、市場份額30.04%的傲人成績繼續(xù)穩(wěn)居第一，且遙遙領(lǐng)先，比排名第二位和第三位企業(yè)的出口銷量總和還要多，勢頭強(qiáng)勁且穩(wěn)健，當(dāng)之無愧王者之譽(yù)。

　　中通客車由一季度的第三躍居第二，新能源客車出口銷量為629輛，同比暴增853.03%，市場份額為14.25%，相比一季度提升了近2個百分點，表現(xiàn)出色。

　　廈門金龍由一季度的第六躍居第三，新能源客車出口銷量為532輛，同比大增119.83%，市場份額為12.05%，相比一季度提升了近4個百分點，非常亮眼。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，7家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，同比增幅最高的是奇瑞萬達(dá)，達(dá)890.00%。同比增幅超過100%的還有中通客車（853.03%）、金旅客車（309.32%）和廈門金龍（119.83%）。

　　? 結(jié)語：

　　整體來看，2025年以來，我國新能源客車出口走出了一輪低開高走、先抑后揚(yáng)的明顯行情，前期的低迷主要是春節(jié)假期因素導(dǎo)致，后續(xù)逐漸走上正軌。這一方面說明行業(yè)對新能源客車出口的重視力度在不斷加大，另一方面說明前期的耕耘逐漸步入收獲期，屬于水到渠成。相信未來中國新能源客車出口會有更多好消息不斷傳來。

　　但需要指出的是，我國新能源客車出口一定要摒棄2012-2016年國內(nèi)新能源公交車的那股狂熱和失序，要摒棄急功近利，穩(wěn)扎穩(wěn)打，提前防止“卷”，不能再一味打價格戰(zhàn)，更不可透支，甚至干“兄弟鬩于墻”或“背后拆臺”的惡事。只有堅持長期主義，并站在中國品牌的高度，才可以行穩(wěn)致遠(yuǎn)，贏得尊重，贏得利潤，實現(xiàn)高質(zhì)量良性可持續(xù)發(fā)展。在這個過程中，既要對中國新能源客車保持充分的信心和耐心，要有足夠的自信，也要對不按常理出牌的短視行為堅決說不，強(qiáng)化行業(yè)自律，主動保持戰(zhàn)略定力，以免過去的一些教訓(xùn)繼續(xù)打臉，更絕不能讓上過的當(dāng)或吃過的虧仍然重演。