4月份，新能源客車市場又出現(xiàn)新的變化與亮點。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，其重點關(guān)注的23家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車2800輛，同比下降16.14%，環(huán)比下降28.26%。

　　此次“雙降”現(xiàn)象，主要源于前期需求集中釋放導(dǎo)致市場趨于飽和，政策調(diào)整引發(fā)觀望情緒，以及出行方式多元化推動的市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。盡管短期承壓，但隨著“以舊換新”政策在更多地區(qū)的落地實施，新能源客車市場長期向好的基本面依然穩(wěn)固，未來發(fā)展仍然值得期待。

　　4月：宇通比亞迪中通居前三，歐輝環(huán)比最高

　　2025年4月份，宇通客車以691輛的新能源客車銷量穩(wěn)居行業(yè)榜首，市場份額為24.68%。

　　比亞迪由3月份的第四躍升至第二，銷售394輛新能源客車，環(huán)比增長1.55%，市場份額為14.07%，比3月份提升逾4個百分點。

　　中通客車的新能源客車銷量為382輛，保持第三，同比增長383.54%，市場份額為13.64%，比3月份提升逾3個百分點。

　　金旅客車銷售新能源客車200輛，由3月份的第五躍升至第四，市場份額為7.14%。

　　蘇州金龍（海格客車）由3月份的第六躍居第五，銷售新能源客車193輛，市場份額為6.89%。

　　前十強企業(yè)中，包括中通客車、廈門金龍等在內(nèi)的5家企業(yè)實現(xiàn)同比增長。其中，東風(fēng)特汽同比增幅最高，高達12100.00%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　而實現(xiàn)了環(huán)比增長的企業(yè)有福田歐輝、比亞迪等3家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是福田歐輝（同比大增176.92%），展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　排行榜中，實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)僅有奇瑞萬達一家，這主要是由于其前期基數(shù)較低。

　　前4月：宇通比亞迪中通領(lǐng)跑，九企業(yè)同比增長

　　2025年前4月，6米以上新能源客車?yán)塾嬩N量達到12139輛，同比增長22.09%，延續(xù)一季度的回暖態(tài)勢。

　　具體來看，宇通客車以累計2948輛的新能源客車銷量，穩(wěn)居行業(yè)榜首，同比增長27.56%，市場份額高達24.29%，折射出該企業(yè)的多維競爭優(yōu)勢。

　　比亞迪繼續(xù)保持第二，累計銷售新能源客車1521輛，同比增長3.68%，市場份額為12.53%。

　　中通客車?yán)塾嬩N售新能源客車1223輛，由一季度的第五躍居第三，同比增長189.13%，市場份額為10.07%。

　　蘇州金龍（海格客車）保持第四，累計新能源客車銷量為1066輛，同比增長4.82%，市場份額為8.78%。

　　廈門金龍緊隨其后居第五，新能源客車?yán)塾嬩N量為1065輛，與蘇州金龍（海格客車）僅1輛之差，同比增長67.45%，市場份額為8.77%。

　　前十強企業(yè)中，包括中通客車、廈門金龍、金旅客車、中車電動、宇通客車、比亞迪等在內(nèi)的9家企業(yè)實現(xiàn)了同比增長。其中，東風(fēng)特汽（同比增長1300.00%）同比增幅最高，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　? 結(jié)語：

　　當(dāng)前，新能源客車市場仍處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，市場波動與行業(yè)變革交織激蕩。

　　作為行業(yè)發(fā)展的“頂梁柱”，頭部企業(yè)亟需以破局者的姿態(tài)主動求變，既要錨定技術(shù)前沿，加大對電池等核心技術(shù)的研發(fā)投入，又要精準(zhǔn)把握市場需求，積極構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

　　我們期待，在這場技術(shù)與市場的深度博弈中，各企業(yè)能以破局者的智慧，堅持長期主義不動搖，將短期波動轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動能，開辟出高質(zhì)量發(fā)展的“新航線”。