經(jīng)歷過疫情“脫胎換骨”式的考驗(yàn)，客車業(yè)已然變了模樣，5月17日開幕的2023道路運(yùn)輸車輛展，將變化清晰呈現(xiàn)在眼前。從尺寸變化到性能升級，從現(xiàn)有技術(shù)挖潛到全新技術(shù)應(yīng)用，每一個(gè)變化都在整車上呈現(xiàn)，但并不是憑整車企業(yè)一己之力實(shí)現(xiàn)，展會(huì)現(xiàn)場人氣頗旺的森鵬電子，就是這場行業(yè)巨變的親歷者與推動(dòng)者。

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　　作為一家復(fù)合增長率曾高達(dá)33%的零部件企業(yè)，森鵬電子如何在疫情的連續(xù)“急剎”中穩(wěn)住陣腳？在行業(yè)的調(diào)整恢復(fù)期，又將實(shí)現(xiàn)哪些新作為？展會(huì)期間，森鵬電子客車事業(yè)部總經(jīng)理袁丁做客新聞中心接受專訪，給出了答案。

　　盡精微，在變局中做細(xì)活

　　不同的時(shí)代需要不同的客車，不同的客車需要不同的森鵬電子。此次展會(huì)現(xiàn)場，森鵬電子帶來了數(shù)字駕駛艙、全芯片數(shù)字配電模塊、電子后視鏡、客車云平臺(tái)等軟硬件產(chǎn)品，從外表上看與之前區(qū)別不大，但內(nèi)在已大有不同。

森鵬電子展臺(tái)

　　“我們聚焦擅長的領(lǐng)域，持續(xù)做系統(tǒng)優(yōu)化、功能迭代?！痹〗榻B，以全芯片數(shù)字配電模塊為例，其內(nèi)在的軟硬件已經(jīng)升級了20多個(gè)版本，“它還融入了客戶提出的新需求，比如車輛功耗監(jiān)控。此前，數(shù)字配電的功能是為低壓設(shè)備供電并進(jìn)行管理，隨著純電動(dòng)客車保有量增加，監(jiān)控功耗的需求提升，我們就在數(shù)字配電產(chǎn)品中加入這一功能?！?/p>

　　價(jià)值提升不限于功能提升，性價(jià)比與可靠性也是發(fā)力的方向，特別是在客車行業(yè)的困難期?！吧i電子在硬件平臺(tái)和生產(chǎn)工藝優(yōu)化、元器件整合方面下了不少功夫，用低成本方案高質(zhì)量滿足需求。同時(shí)，我們也著力保證可靠性和穩(wěn)定性，包括數(shù)字配電在內(nèi)的很多產(chǎn)品都是免維護(hù)的。有客戶甚至評價(jià)說，森鵬電子的產(chǎn)品‘裝上車后就被忘了’。”

　　類似“盡精微”的案例還有很多，在袁丁看來，根源在于客車行業(yè)已駛?cè)肷钏畢^(qū)，市場規(guī)則、采購邏輯都發(fā)生了變化：“前些年，客戶需要的是產(chǎn)品和功能，需求相對明確、容易滿足。經(jīng)過多年使用，客戶對產(chǎn)品有了新的理解，因而產(chǎn)生了諸如功耗監(jiān)控、空調(diào)精細(xì)控制這樣的新需求，我們要做的就是深刻理解需求，真正提供價(jià)值?！?/p>

　　致廣大，為前行找準(zhǔn)方向

　　變局中看細(xì)節(jié)，更要看走向，從一定程度上看，客車行業(yè)最艱難的時(shí)期，恰恰是森鵬電子觀念與戰(zhàn)略的深度轉(zhuǎn)型期。

　　“以前我們的產(chǎn)品不區(qū)分主機(jī)廠和終端市場，而現(xiàn)在已經(jīng)明確區(qū)隔開?！痹〗榻B，“這是因?yàn)橹鳈C(jī)廠有正向開發(fā)需求，需要零部件供應(yīng)商‘陪跑’，共同理解市場、做好產(chǎn)品定位，這個(gè)過程周期長、見效慢，但無論對市場、對主機(jī)廠還是對我們而言，都是至關(guān)重要的一步?！?/p>

　　沿著產(chǎn)業(yè)鏈向上游回溯，森鵬電子的發(fā)展觀得以重塑，并集中體現(xiàn)在電子化、數(shù)字化、智能化等方面。

　　“一方面，我們將曾經(jīng)‘各自為戰(zhàn)’的數(shù)字配電、電子后視鏡、儀表等軟硬件打通，形成系統(tǒng)化解決方案。以客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)為例，以前為了上傳數(shù)據(jù)，需要單獨(dú)增加SIM卡和網(wǎng)絡(luò)模塊（即云模塊），而現(xiàn)在我們的設(shè)備已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，只要一個(gè)設(shè)備擁有云模塊，其他設(shè)備的數(shù)據(jù)就都能通過這個(gè)模塊上傳。同時(shí)，我們的通訊協(xié)議不做私有，而是向客戶完全開放?！痹∵M(jìn)一步表示，“另一方面，我們對數(shù)字化也有了新的理解。在過去的觀念中，我們認(rèn)為數(shù)字化就是把車上的數(shù)據(jù)發(fā)到平臺(tái)，再在平臺(tái)上對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、過濾、運(yùn)算、應(yīng)用。而現(xiàn)在，我們認(rèn)為數(shù)據(jù)要在車端發(fā)揮價(jià)值，即在本地進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，再與云端同步，這就是邊緣計(jì)算的概念。目前，我們已經(jīng)做到監(jiān)測車輛行駛姿態(tài)，在車端計(jì)算出結(jié)果并同步到云端?！?/p>

　　放眼量，走出去天地更寬

　　海外市場也是森鵬電子發(fā)展觀的重要一環(huán)。

　　“開展第一天，我們就接觸到來自亞洲、歐洲、美洲的客戶。”袁丁表示，明顯增多的海外到訪者，既展現(xiàn)出我國客車業(yè)的引領(lǐng)地位，也反映了海外市場的大有可為，“森鵬電子正加快拓展海外市場。今年3月，在與全球眾多知名品牌的競爭中，我們成為國內(nèi)某一線商用車品牌電子后視鏡全球招標(biāo)的唯一中標(biāo)者，而這批車輛正是面向海外銷售的。借助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)出海的同時(shí)，我們還通過阿里國際站渠道實(shí)現(xiàn)海外銷售，并將森鵬電子的品牌形象、營銷資料進(jìn)行英文化處理，下一步會(huì)到海外參展，直面海外客戶和公眾。”

　　顯然，森鵬電子已超出傳統(tǒng)零部件企業(yè)的概念，不滿足于“耕好一畝三分地”，而要在更大的舞臺(tái)上參與競爭。這將是一場更殘酷更全面的考驗(yàn)，曾經(jīng)高速增長的森鵬電子，能否將躍馬千山的戰(zhàn)績復(fù)刻到海外？又能否給出戰(zhàn)略、技術(shù)、執(zhí)行的更優(yōu)解？時(shí)間自有答案，但可以確定的是，帶著行業(yè)低谷期練就的“復(fù)原力”，森鵬電子會(huì)順著認(rèn)定的方向，走出更廣闊的天地。