“建議將鋰電池納入碳足跡核算體系，為每一塊電池編碼”“建議對鋰電池產(chǎn)業(yè)實(shí)行‘全行業(yè)一盤棋’的引導(dǎo)與管理，建立動(dòng)力電池高效回收體系”……2023年全國兩會(huì)期間，動(dòng)力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵構(gòu)成和影響碳排放的重要因素，成為了不少代表、委員討論的重點(diǎn)。

中車電動(dòng)作為國內(nèi)第一家專業(yè)從事電動(dòng)汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)，具備“零件—部件—整車”的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈能力，覆蓋多板塊業(yè)務(wù)，在電池管理和回收利用上也形成了獨(dú)特的“中車方法”。

　　領(lǐng)先科技，多領(lǐng)域布局

　　傳承全球領(lǐng)先的高鐵科技基因，中車電動(dòng)專注于新能源汽車研發(fā)制造，并于2018年順利投產(chǎn)了達(dá)到工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)線，至此，中車電動(dòng)正式進(jìn)入動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　基于專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)研發(fā)，目前中車電動(dòng)已形成了三大電池業(yè)務(wù)板塊，且技術(shù)水平均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　01、行業(yè)首創(chuàng)一體化底盤電池

　　采用于整車深度融合的CTV技術(shù)理念，集高安全、高可靠、高效熱管理等優(yōu)勢于一身，在提高了車輛動(dòng)力學(xué)性能和行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了整車低地板功能，提高整車可用空間。

　　基于電池與整車底盤的融合集成設(shè)計(jì)，電池系統(tǒng)高度降低40%，大大釋放整車客艙空間，核載人數(shù)提升29%以上。同時(shí)采用鎂合金等輕量化材料，電池系統(tǒng)集成效率達(dá)到87%，助力整車提高輕量化指標(biāo)。該產(chǎn)品平臺(tái)可靈活配置不同車型，目前已在5.3-6米微循環(huán)客車成功配套應(yīng)用。

　　02、軌道交通首款DC1500V電池包

按照國鐵集團(tuán)最新標(biāo)準(zhǔn)要求打造，其耐壓等級滿足DC8000V高耐壓要求，阻燃等級通過軌交EN45545-3防火要求，防護(hù)等級達(dá)到IP68，電池箱體通過EN15085焊接認(rèn)證，軟、硬件雙重冗余保護(hù)系統(tǒng)，主、被動(dòng)消防設(shè)計(jì)，完全符合軌道交通行業(yè)的嚴(yán)苛需求特性，具備高安全、高可靠、長壽命三大技術(shù)優(yōu)勢。

　　目前，該電池包已搭載混合動(dòng)力機(jī)車開展路試運(yùn)營考核，助力軌道交通“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施。

　　03、工程機(jī)械動(dòng)力電池包

是基于標(biāo)準(zhǔn)模組平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)的一體化單電池包系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部采用安全冗余設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能均符合商用車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，長期作業(yè)安全可靠。

　　搭配中車“5G+云”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及在線余能檢測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控及電池安全預(yù)警管控，可廣泛適配農(nóng)業(yè)機(jī)械、登高機(jī)械等48V動(dòng)力領(lǐng)域。

　　智慧管理，“碳”索綠色未來

　　為推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，中車電動(dòng)還十分關(guān)注電池回收管理問題，并于2019年參與了由清華大學(xué)牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”項(xiàng)目，通過不斷研究、試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了對“電池箱整包梯次利用”的技術(shù)突破。

　　該技術(shù)可將回收的“電池整包”不再拆解重組，直接利用“電池整包”，打破了傳統(tǒng)需要拆散“電池包”的方式，不僅大大提高了電池回收利用效率，而且還具有成本更低、性能更穩(wěn)定的特點(diǎn)。

　　目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展已持續(xù)十余年，大批的動(dòng)力電池迎來了“老齡化”，而中車電動(dòng)獨(dú)有的“電池箱整包梯次利用”技術(shù)則可有效解決電池回收利用問題。

　　未來，中車電動(dòng)還將圍繞電池“產(chǎn)品安全”與“供應(yīng)鏈安全”，繼續(xù)深化電池產(chǎn)品開發(fā)和研究，以“安全預(yù)警”“健康監(jiān)測”“精準(zhǔn)測評”三大電池技術(shù)為核心，構(gòu)建電池全生命周期安全管理平臺(tái)，提高電池安全、延長電池壽命，為用戶提供場景“產(chǎn)品+服務(wù)”解決方案。

　　不僅如此，中車電動(dòng)還將以軌道交通電池、商用車電池為基礎(chǔ)，逐步構(gòu)建新型電池產(chǎn)品平臺(tái)，從而不斷豐富公司電池產(chǎn)品，擴(kuò)展產(chǎn)品線型譜，為行業(yè)綠色低碳化發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

　　以科技之智，行綠色之路。中車電動(dòng)將以專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品持續(xù)為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和綠色環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。