上班、上學(xué)、求醫(yī)、辦事、逛街、歸家……根據(jù)這些不同出行需求，杭州公交近日推出“公交進(jìn)企業(yè)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)小區(qū)、進(jìn)醫(yī)院、進(jìn)中心（行政中心、商業(yè)中心）”的公交“六進(jìn)”服務(wù)舉措，并開通“六進(jìn)”需求服務(wù)熱線0571-85191122，收集市民對公交服務(wù)的訴求。

求知專線（杭州市公交集團供圖）

　　進(jìn)企業(yè)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)學(xué)校：為通勤和通學(xué)提供更高效安全的選擇

　　自2018年在濱江區(qū)推出首條“求知專線”以來，這種出行方式不僅解決了孩子們上下學(xué)的通學(xué)需求，還減輕了家長接送的負(fù)擔(dān)，保障孩子們交通出行安全的同時，緩解學(xué)校門口早晚高峰擁堵情況，受到了市民的歡迎。

　　截至2023年2月，我市已開通服務(wù)學(xué)生上下學(xué)的“求知專線”702條，每天運送學(xué)生5.8萬人次。杭州公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“此外，主城區(qū)還有13條‘5’字打頭的區(qū)域通勤快線，作為市民日常通學(xué)的補充。我們將繼續(xù)面向全市的中小學(xué)和幼兒園提供‘從家到學(xué)校’的定制通勤服務(wù)?！?/p>

　　對于上班族來說，高效便捷的出行更是關(guān)乎生活質(zhì)量的大事。截至2023年2月，市公交集團已根據(jù)企業(yè)的需求開通了417條進(jìn)入企業(yè)、園區(qū)的“心動巴士”線路，日均服務(wù)乘客2.8萬人次。

　　今后，杭州公交將繼續(xù)面向市內(nèi)辦公人數(shù)超5000人的企業(yè)、園區(qū)、樓宇，推廣從辦公地點至地鐵站、住宅小區(qū)的定制通勤公交，線路走向、發(fā)車時間將根據(jù)企業(yè)的需求來確定。

　　進(jìn)醫(yī)院、進(jìn)中心：為市民解決停車難的煩惱

　　城市道路交通壓力日益加大，很多人在出門求醫(yī)問診，或是去行政中心辦事時的首要顧慮就是“是否好停車”。

　　如果選擇公共交通，這樣的煩惱就不復(fù)存在了。在市中醫(yī)院丁橋院區(qū)內(nèi)部，每天清晨的就醫(yī)高峰期，每隔不到10分鐘就能看到1900、1908兩條就醫(yī)專線駛進(jìn)駛出，給前來就診的人群帶來很大便利。

　　類似于這樣?？吭卺t(yī)院內(nèi)部、連接醫(yī)院與住宅或是連接醫(yī)院與醫(yī)院的線路，全市已有14條，覆蓋了浙大一院、浙大二院、邵逸夫醫(yī)院、市中醫(yī)院等各大醫(yī)院，杭州公交也計劃在更多的醫(yī)院內(nèi)部推廣這一服務(wù)模式。

　　“公交進(jìn)中心”服務(wù)則主要面向前往行政服務(wù)中心辦事、或前往商業(yè)中心（綜合體）休閑購物的市民群眾，利用行政服務(wù)中心、商業(yè)中心的停車空間，開通連接中心與住宅區(qū)的公交線路。

　　“杭州公交將根據(jù)服務(wù)對象的不同需求，推出兩種不同模式。一是臨時公交接駁（通勤）線，實行按線行駛、按站?？?，按公交線路定價規(guī)則設(shè)置票價，每滿30人即可發(fā)車；二是點對點的定制公交專線，根據(jù)線路長度、車型進(jìn)行收費?！焙贾莨患瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　進(jìn)小區(qū)：地鐵送到站，公交送回家

　　地鐵成網(wǎng)的時代，“公交送到家”服務(wù)可謂是發(fā)揮了地鐵效應(yīng)的最大化，為人們解決了“最后一公里”的出行問題。

　　從小區(qū)到公交站要走很多路、新建小區(qū)沒有公交到達(dá)、小區(qū)去大型超市沒有直達(dá)線路、下了地鐵回家還要步行很久……類似這些問題，市民都可以通過定制服務(wù)來解決。

　　“即日起，我們將開通‘六進(jìn)’需求服務(wù)熱線，有出行定制需求的乘客，可以撥打0571-85191122轉(zhuǎn)2號鍵，或者掃描二維碼，留下聯(lián)系方式和具體需求，杭州公交將有專屬工作人員進(jìn)行對接?！焙贾莨患瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

掃碼填寫杭州公交“六進(jìn)”需求反饋表

　　針對市民反映的小區(qū)出行不便問題，杭州公交將派專員現(xiàn)場踏勘，結(jié)合單元化治理、區(qū)域地理特征、道路交通組織和既有公交布局，來設(shè)計社區(qū)巴士線路，社區(qū)巴士的?？空緦⒘幵O(shè)在小區(qū)內(nèi)部，減少市民乘車的步行距離。