付出，總有回報(bào)；努力，終有收獲。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年10月份，其重點(diǎn)關(guān)注的33家客車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售6米以上客車(chē)9381輛，同比上漲15.76%，環(huán)比增長(zhǎng)3.97%。

　　這份“成績(jī)單”，再次溫暖了客車(chē)行業(yè)。進(jìn)入10月份，國(guó)內(nèi)疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)、多地頻發(fā)的態(tài)勢(shì)，很多“期盼”再次事與愿違。在靜默、彈窗、賦碼等多重“障礙”下，不少人對(duì)10月份的客車(chē)市場(chǎng)同樣“不抱希望”。但這份逆勢(shì)“雙增長(zhǎng)”的成績(jī)單，卻讓人重新燃起了斗志，讓我們看到了客車(chē)行業(yè)的韌性與彈性。

　　當(dāng)然，這其中注定飽含著太多不為人知的酸甜苦辣，值得我們向每一位不懼困難、執(zhí)著堅(jiān)守、奮勇前行的客車(chē)人致敬。

　　10月：宇通中通歐輝居前三，僅五企業(yè)“雙增長(zhǎng)”

　　10月份，6米以上客車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，宇通客車(chē)?yán)^續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，銷(xiāo)量為2460輛，同比增長(zhǎng)33.19%，環(huán)比增長(zhǎng)19.24%，市場(chǎng)份額為26.22%，且單月銷(xiāo)量超過(guò)第二、第三企業(yè)之和，行業(yè)龍頭地位十分穩(wěn)固。

　　中通客車(chē)以1013輛的銷(xiāo)量居第二，環(huán)比增長(zhǎng)26.94%，市場(chǎng)份額為10.80%，單月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力和發(fā)展韌性。

　　福田歐輝位居第三，銷(xiāo)量為831輛，同比增長(zhǎng)211.24%，環(huán)比增長(zhǎng)30.66%，市場(chǎng)份額為8.86%。

　　前十五強(qiáng)企業(yè)中，同比增長(zhǎng)的有宇通客車(chē)、福田歐輝、中車(chē)電動(dòng)、金旅客車(chē)、金龍客車(chē)等8家。其中，同比增幅最高的是開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍），高達(dá)1227.59%，表現(xiàn)十分搶眼。

　　環(huán)比增長(zhǎng)的有宇通客車(chē)、中通客車(chē)、福田歐輝、金旅客車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍）等10家。其中，環(huán)比增幅最高的是成都客車(chē)，高達(dá)211.76%，這主要是由于其原有基數(shù)較低。

　　而僅有宇通客車(chē)、福田歐輝、金旅客車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍）、奇瑞萬(wàn)達(dá)五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“雙增長(zhǎng)”，為客車(chē)行業(yè)發(fā)展注入了信心。

　　前10月：宇通中通金旅居前三，僅六企業(yè)同比增長(zhǎng)

　　1-10月份，行業(yè)銷(xiāo)售6米以上客車(chē)63593輛，同比下滑12.33%，下滑幅度比前9月（-17.06%）有所收窄。

　　具體排名中，宇通客車(chē)、中通客車(chē)、金旅客車(chē)?yán)^續(xù)保持前三強(qiáng)。其中，宇通客車(chē)以17649輛遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一，市場(chǎng)份額為27.75%。中通客車(chē)銷(xiāo)量為6084輛，市場(chǎng)份額為9.57%，居第二。金旅客車(chē)以5241輛的銷(xiāo)量位居第三，同比增長(zhǎng)12.42%，市場(chǎng)份額為8.24%。

　　前10月累計(jì)銷(xiāo)量突破3000輛的還有金龍客車(chē)（5024輛）、蘇州金龍（海格客車(chē)）4657輛、福田歐輝（4252）、比亞迪（4225輛）。

　　前十五強(qiáng)企業(yè)中，僅6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，分別為金旅客車(chē)、福田歐輝、中車(chē)電動(dòng)、開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍）、申沃客車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)，其中增幅最高的是申沃客車(chē)，高達(dá)130.76%，當(dāng)然，這主要是因?yàn)槠淙ツ晖诨鶖?shù)較低的原因。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　從2012年至2022年，客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)一度令人唏噓。但過(guò)日子是過(guò)以后，不是過(guò)從前。雖然苦難的滋味不好受，但熬過(guò)去，所有的傷疤終將成為我們新的勛章。2022年還剩下最后兩個(gè)月，銷(xiāo)量爭(zhēng)鋒，誰(shuí)主沉??？且讓我們拭目以待！