黨的十八大以來，宜昌加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、構(gòu)建清潔能源體系、實(shí)施節(jié)能降碳技改、嚴(yán)格重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)管，全市綠色低碳工作取得了顯著成效，單位GDP能耗較“十一五”末累計(jì)下降42.53%，單位GDP二氧化碳排放累計(jì)下降46.96%。2021年，全市經(jīng)濟(jì)總量突破5000億大關(guān)，GDP增幅位居全國百強(qiáng)城市之首，榮膺最具生態(tài)競爭力城市、中國十大秀美之城。

　　其中，在構(gòu)建綠色交通體系方面，宜昌在全省率先建成BRT快速公交系統(tǒng)，公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率提升至60.62%，新增及更換的公交車全部為新能源車，積極創(chuàng)建國家公交都市建設(shè)示范工程。

　　市民乘坐公交出行意識明顯增強(qiáng)。

　　在節(jié)能、降碳方面，宜昌城發(fā)集團(tuán)所屬公交集團(tuán)雖起步較早，卻取得不菲成績。

　　2016年，宜昌市委、市政府申報國家公交都市建設(shè)示范工程，2017年8月，成功入選交通運(yùn)輸部“十三五”期全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市。五載風(fēng)華，聚力共創(chuàng)，宜昌城發(fā)所屬公交集團(tuán)正積極“備考”，以良好的狀態(tài)迎接國家的“考試”測評。

　　國家公交都市建設(shè)示范工程的兩個“硬核”指標(biāo)，就是公交車節(jié)能減排和城市公共交通機(jī)動化出行的分擔(dān)率。記者了解到，在節(jié)能減排方面，城區(qū)公交的推行力度及取得的成績長期位列國內(nèi)第一方陣。早在2007年，宜昌公交集團(tuán)就開始了所營公交車的油改汽，為保護(hù)宜昌的碧水藍(lán)天做出積極貢獻(xiàn)。

　　2015年，宜昌BRT橫空出世。它是目前國內(nèi)中心城區(qū)單條線路最長、站距最短、站臺最多、施工難度最大的BRT項(xiàng)目，開創(chuàng)了中側(cè)式站臺的先河。宜昌依托BRT系統(tǒng)支撐骨干走廊客流需求，創(chuàng)新打造了非對稱“魚骨式”公交線網(wǎng)體系，讓宜昌的街巷出行暢通了起來，市區(qū)90%區(qū)域進(jìn)入30分鐘生活圈，日均減少約5萬次機(jī)動車出行，有效緩解了城區(qū)交通擁堵。

　　每天40臺新能源公交車不間斷往返于伍家崗區(qū)、西陵區(qū)和夷陵區(qū)之間，低能耗、高運(yùn)力、高分擔(dān)率的BRT，瞬時成為享譽(yù)業(yè)內(nèi)的“宜昌樣板”，先后吸引了韓國、巴基斯坦等國家，北京、濟(jì)南、貴陽等城市的100多個考察團(tuán)前來宜昌參觀學(xué)習(xí)。2016年，在“世界可持續(xù)交通獎”頒獎典禮上，宜昌BRT項(xiàng)目因效能突出獲得肯定，榮獲“2016年世界可持續(xù)交通獎”，后獲得“中國城市公共交通創(chuàng)新獎”，入選“改革開放40周年全國城市公共交通最具影響力事件”。

　　截至目前，我市新能源公交車已達(dá)445輛，占車輛總數(shù)的50.7%。猇亭區(qū)域內(nèi)公交運(yùn)營全部使用新能源車，每年減少2萬噸以上二氧化碳的排放。

　　同時，宜昌BRT以“1走廊+N支線”的方式，進(jìn)一步加深各區(qū)域組團(tuán)的聯(lián)通，承載了全市72%的客流量。BRT支線由當(dāng)初的19條增加至40條，占總線路的46.5%，全程運(yùn)行時間縮短40%，運(yùn)營車速由10-15公里/小時提至20-25公里/小時，免費(fèi)換乘率為32%至48%，乘客平均候車時間縮短到6分鐘，日均運(yùn)營里程達(dá)10萬公里、客流量達(dá)30萬人次。

　　現(xiàn)在，宜昌市公交車更加環(huán)保低碳、節(jié)能低噪，市民乘坐公共交通出行的意愿得到增強(qiáng)。

　　近十年來，宜昌先后在多個領(lǐng)域?qū)嵤┙岛摹⒐?jié)能工程，并取得一定成績。十年來，宜昌通過余壓余熱回收利用、工業(yè)園區(qū)集中供熱、燃煤鍋爐及工業(yè)窯爐節(jié)能技改等重點(diǎn)節(jié)能項(xiàng)目建設(shè)，宜昌的煤電、黃磷、磷酸二銨等產(chǎn)品能效水平位居國內(nèi)同行業(yè)前列，其中，三寧、興發(fā)等多家企業(yè)連續(xù)多年獲全國能效領(lǐng)跑者稱號。其間，宜昌還先后實(shí)施了既有建筑節(jié)能的改造、公共領(lǐng)域的節(jié)能廣泛開展等，截至目前，宜昌建筑節(jié)能水平達(dá)到65%，新建民用建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率達(dá)到100%；醫(yī)院、學(xué)校等全市公共機(jī)構(gòu)人均綜合能耗、單位建筑面積能耗較2010年分別下降26.6%、22.7%。

　　宜昌公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人：“綠色”“低碳”在黨的二十大報告中多次被提及，為宜昌城區(qū)公交的發(fā)展指明了方向。宜昌公交集團(tuán)將以建設(shè)交通強(qiáng)國、創(chuàng)建國家公交都市建設(shè)示范工程為契機(jī)，加快構(gòu)建以低碳、綠色公共交通為基礎(chǔ)的城市出行服務(wù)體系，秉持“讓生活更美好”的理念，打造人民滿意公交，為宜昌建設(shè)“山水輝映、藍(lán)綠交織、人城相融”的長江大保護(hù)典范城市貢獻(xiàn)公交力量！