當(dāng)下，傳統(tǒng)道路運輸業(yè)正在接受一場“炙烤”，尤其面對近年來國際局勢動蕩及美聯(lián)儲加息、疫情反復(fù)、國內(nèi)經(jīng)濟增長再踩急剎車等市場重壓下，挑戰(zhàn)更是空前巨大，市場洗牌加速。

　　早在10年前，沈陽市安捷客運集團有限公司（以下簡稱安捷集團）就已經(jīng)提前預(yù)判，并對企業(yè)發(fā)展重心做了重新規(guī)劃部署，一方面加快探尋與運輸行業(yè)相關(guān)聯(lián)的“新”產(chǎn)業(yè)，另一方面在傳統(tǒng)運輸領(lǐng)域則不斷深挖出行市場潛力，推進定制化服務(wù)等工作。2020年在轉(zhuǎn)型之中，安捷集團攜手金旅客車加速進軍通勤定制化服務(wù)，提供200多輛通勤車輛服務(wù)寶馬工廠項目，走出了一條新的發(fā)展道路。

安捷集團200多輛通勤車輛服務(wù)寶馬項目，全部來自金旅客車

　　多方面齊頭并進，創(chuàng)造新引擎

　　安捷集團成立于2005年，母集團公司前身是遼寧東運集團，在交通運輸業(yè)擁有66年的積累和沉淀，運輸業(yè)務(wù)范圍涉及公交、客運、出租、網(wǎng)約車等版塊，運營車輛5000多輛，員工1萬多名，每年運送的旅客頻次在2億人次，基本覆蓋遼寧14個地級市大部分區(qū)域，同時在北京、上海、三亞、成都等地也開展了相關(guān)的業(yè)務(wù)拓展。

　　去年全國排名第66位，連續(xù)11年上榜全國道路運輸百強誠信企業(yè)，運營數(shù)量規(guī)模巨大，這是安捷集團曾經(jīng)創(chuàng)下的出色成績單。但是隨著出行模式的革新以及市場的各種重壓之下，擺在安捷集團一個很明顯的問題就是，公司該如何轉(zhuǎn)型盤活這些車輛資產(chǎn)，更好發(fā)揮運力優(yōu)勢？

　　從集團層面上，必須加速開辟新場景，開拓新的業(yè)務(wù)。安捷集團公司總經(jīng)理楊占忠講述到，越是制約因素多，越容易受到變革，近年來很明顯道路運輸行業(yè)受到的掣肘越來越多。這種跡象其實早在10年前就顯現(xiàn)。當(dāng)時公司在董事長的領(lǐng)導(dǎo)下，也很早做了新的戰(zhàn)略調(diào)整。長途客運全面叫停，并開始將整個公司的發(fā)展重心聚焦在民生行業(yè)當(dāng)中的城市公交和城市出租，以及網(wǎng)約車、定制車服務(wù)等拓展中。在后疫情時代，公司迎來新突破，拿下2020年寶馬通勤定制服務(wù)重大項目。與此同時，各種相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)拓展也在加速推進，包括文旅、金融以及ERP商城搭建等，力圖將道路運輸出行服務(wù)端口導(dǎo)入到更多其他服務(wù)場景中，拓展市場空間。

安捷集團公司總經(jīng)理楊占忠講述公司轉(zhuǎn)型思路

　　高瞻遠矚的多元化創(chuàng)新戰(zhàn)略，更好增強了安捷集團公司抗風(fēng)險的能力。要知道，在狂風(fēng)驟雨中，即便是參天大樹，也可能被連根拔起，而如果是一片森林，面對暴風(fēng)雨就能展現(xiàn)出更強大的韌性，甚至?xí)杏鲂碌纳鷻C。這一發(fā)展戰(zhàn)略不僅幫助安捷集團扛過了三年疫情的難關(guān)，而且還正朝著更好連接品牌與用戶的方向前進。從北邊沙漠景區(qū)到南方水上樂園項目逐步開花；從網(wǎng)約車平臺搭建，到與用戶相關(guān)聯(lián)的商城搭建，文旅、金融、互聯(lián)網(wǎng)與交通融合加速推進，各種新興業(yè)務(wù)已經(jīng)開始跟主營業(yè)務(wù)齊頭并進。

　　不過這一切的轉(zhuǎn)型并不是盲目的?！爸鲗Ｐ屡d、主營傳統(tǒng)。我們依然堅定我們的主營業(yè)務(wù)大方向，基于運輸業(yè)務(wù)去拓展相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，這是根本”，楊總表示。

　　寶馬通勤項目開花，定制化服務(wù)進一步深入

　　打出漂亮的疫情反擊戰(zhàn)的企業(yè)，通常都有個標準動作，那就是充分挖掘細分市場，結(jié)合需求，提供真正差異化競爭的產(chǎn)品。對于安捷集團而言，同樣需要緊跟市場變化，緊抓用戶出行需求，精準服務(wù)。

　　“當(dāng)前市場危機下，意識的轉(zhuǎn)變恐怕才是最重要的”，楊總表示，“我們必須深刻認識到，百姓的出行和人民群眾的出行需求一直都在，問題的關(guān)鍵在于企業(yè)提供出行方案的解決方式是否充足。這就需要深入定制化，真正做到精準服務(wù)，才能打開出行服務(wù)的市場空間，避免客流量和服務(wù)范圍收窄?！?/p>

　　往通勤市場進軍是安捷集團深思熟慮的結(jié)果，這也是安捷集團公司定制化出行服務(wù)的延伸。楊總說，為什么介入到通勤市場？因為對于運輸企業(yè)來說，這是目前一個可以去切入和去深挖的領(lǐng)域。尤其近兩年因為疫情的影響，公共交通出行受限，很多企事業(yè)單位也希望盡量減少員工在社會面的對外接觸，那么對于通勤這個閉環(huán)的出行保障就顯得很有必要。

　　不過與之不同的是，楊總認為通勤服務(wù)不應(yīng)該還停留在以往的低價競爭、無序競爭狀態(tài)中，而是一定要以品牌為引領(lǐng)，以服務(wù)為引領(lǐng)，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供高質(zhì)量的運輸保障。只有這樣才能打破行業(yè)發(fā)展窘局，實現(xiàn)長遠發(fā)展。

　　于是，在寶馬的高標準下，在安捷集團追求高品質(zhì)的服務(wù)理念碰撞下，金旅客車在前期激烈的車型選拔中脫穎而出?！拔覀兡壳吧暇€了兩批車，全部都是金旅客車。第一批次是155輛，第二批次是70輛，總共225輛，車輛已經(jīng)全部上線，全部是清一色的金旅43座10.5米大巴，車型大小正好，能更好滿足寶馬鐵西工廠員工的正常通勤保障。”安捷集團公司副總經(jīng)理矯立軍也是本次寶馬通勤項目的主要負責(zé)人，他表示，“寶馬通勤服務(wù)是安捷集團的重點項目。交車周期很緊，從中標到車輛的上線，僅僅50天左右時間，之間要完成車輛交付、駕駛員招聘和培訓(xùn)、車輛營運手續(xù)辦理等工作，這些工作金旅客車給了很大支持。”

安捷集團公司副總經(jīng)理矯立軍

　　金旅客車高質(zhì)量的產(chǎn)品平臺和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)給了安捷集團定心丸?！吧蜿栬F西工廠是寶馬在全球的重要生產(chǎn)基地，既要滿足國內(nèi)市場，也要走向國際市場。他們的生產(chǎn)線都是嚴格按照既定目標在推進，每一名在崗的員工都有著嚴格的生產(chǎn)作業(yè)安排。對此通勤車服務(wù)不能掉鏈子，準時準點、安全高效送達是最基本要求?！?/p>

　　“其實不僅是安捷集團選擇金旅客車，更是寶馬公司選擇了金旅客車”，楊總表示，首先金旅本身就是寶馬公司采購目錄中的優(yōu)質(zhì)車輛供應(yīng)商單位，這個第一道門檻已經(jīng)具備；其次金旅客車實力絕對過硬。在前期做了大量的車型對比和實際道路測試中，金旅是經(jīng)受各種嚴格考驗，并在各種綜合性能測試中拿到高分，展現(xiàn)出的車輛經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、舒適性以及在高速路、城市路況等各種綜合路況的駕駛性能評測等都遠優(yōu)于其他品牌。后期車輛服務(wù)中，寶馬相關(guān)德方主要領(lǐng)導(dǎo)也進行了試乘，對于金旅車輛的整體感受是非常認可。

　　“不僅如此，金旅客車在設(shè)計上也是充分考慮了用戶的需求，包括配備司機主動安全防御系統(tǒng)、智能輔助系統(tǒng)、高性能空調(diào)、舒適乘坐座椅等，以及針對北方嚴寒天氣特別部件強化等都進行了充分考慮，無論在車輛外觀還是舒適度都是高水平呈現(xiàn)，改變了當(dāng)?shù)赝ㄇ谲囉∠螅嵘送ㄇ谑袌鲕囕v品質(zhì)和檔次標準?！辈稍L最后，楊總表示，在疫情影響下，定制化車輛需求也在發(fā)生變化，每個細微改變都是要關(guān)注的點，安捷集團也將深入聚焦各種需求變化去加強運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，也希望攜手金旅客車，在沈陽以及整個遼寧，將安捷集團通勤定制服務(wù)做成一塊金字招牌！