關(guān)于“一步登”您聽說過嗎？

讓老人、兒童等特需乘客群體乘車輕松自如。

今天，小編帶您了解一下公交服務(wù)之“一步登”。

　　公交站臺，統(tǒng)一設(shè)立在路邊人行道上，而人行道和行車道有一定高度差，乘客在上下公交車時，首先需要下臺階到行車道，再跨步上臺階乘車，對于特需乘客群體既不方便也不安全。為了做好精細化服務(wù)，讓乘客出行更便利，城運集團根據(jù)《青島市城市公共汽車客運管理條例》，深化服務(wù)細節(jié)，提高服務(wù)標(biāo)準，提倡駕駛員進站?？繒r，車門與站臺的間距盡量保持在30-50厘米。對此，城運控股交運集團為了提高駕駛員進出站操作技能，開展了“一步登”實操演練。

　　實操演練，提升精細化服務(wù)水平

　　“這車開得有水平，車輪幾乎軋著30厘米線?？?，車門、站臺無縫銜接?！?月10日上午，“一步登”實操演練在464路、613路、626路、643等線路中有序進行。在現(xiàn)場，駕駛員們依次“實戰(zhàn)”模擬進站停車，當(dāng)車輛?？空军c時，駕駛員控制車速緩慢進站，車身與站臺保持平行，車門與站臺間距保持在30-50厘米。在實操演練中，駕駛員們互相切磋技術(shù)、打磨標(biāo)準、交流經(jīng)驗，有效促進提升了駕駛操作技術(shù)水平。

　　在集團提倡做好“一步登”精準進站停靠基礎(chǔ)上，公交運營單位還針對沿線途經(jīng)醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場等人流密集區(qū)域及中老年乘客居多的公交線路，建立了重點站點檔案并對駕駛員進行培訓(xùn)，要求駕駛員在行經(jīng)這些站點時，既要規(guī)范停站，盡量實現(xiàn)一步登，還要關(guān)注中老年乘客乘車安全，給予特需乘客必要的關(guān)心和幫助。

　　苦練“硬功”，只為您更好地出行

　　短短的30厘米，看似簡單，實則需要付出百倍的努力。

　　640路駕駛員胡林超為了能夠練好進站?？考夹g(shù)本領(lǐng)，利用下班和休息時間常常到老駕駛員車上，觀察他們進站時的每一個細節(jié)。他每次執(zhí)行進出站操作，凡是具備條件時，始終能夠保持車門與站臺間距在30厘米以內(nèi)，他自我加壓，遠超集團提倡的標(biāo)準要求。他說：“進站時打方向、回正、貼近站臺看似簡單，也是要動腦筋來操作的。公交車在運行中除了完成上下客的規(guī)定動作以外，還需要我們駕駛員精進自身的技術(shù)動作?！睘榇耍看芜M出站他都當(dāng)作是一次自我考試，讓他的乘客們都能輕松一小步上車。

　　通過開展“一步登”實操演練，在駕駛員中形成了比學(xué)趕超的良好氛圍，464路駕駛員于鵬杰為了方便特需乘客乘車，也在苦練“定位停車”技術(shù)，他潛心研究規(guī)范停站，駕駛技能得到很大提高，精細化服務(wù)得到了乘客們的一致好評。