冬奧會(huì)閉幕式當(dāng)天，約4萬人齊聚鳥巢，千余輛車參與交通運(yùn)輸保障。儀式晚上舉行，觀眾下午集結(jié)，而不少承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)工作的駕駛員，一早就上崗待命了。

　　為了支援轉(zhuǎn)運(yùn)工作，北京公交集團(tuán)客一分公司派出百余人保障團(tuán)隊(duì)，涉及運(yùn)輸線路達(dá)13條。閉幕式當(dāng)天，上午不到10時(shí)，駕駛員蘇利華就早早來到了魯疃公交場(chǎng)站內(nèi)，與同線路的駕駛員們一起為車輛進(jìn)行最后的“例檢”。他們需要駕駛公交車，從北五環(huán)外前往鳥巢附近進(jìn)行安全檢查，隨后再前往各個(gè)集結(jié)點(diǎn)，接送參會(huì)人員。往返近百公里的路程，車輛是否“健康”直接影響任務(wù)能否順利完成。

　　“這車不像人，有啥毛病也不能說出來。”雖然蘇利華和同事們各自有專用車輛，為了做好最后的“體檢”，他們還自己加碼，增加為對(duì)方驗(yàn)車的環(huán)節(jié)，“這樣等于上了雙保險(xiǎn)?！?/p>

　　閉幕式運(yùn)輸，每一條線路都有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員帶隊(duì)。當(dāng)了多年行政隊(duì)長的張全接到任務(wù)后，第一時(shí)間帶著組里5位駕駛員勘查線路。“我們開著私家車，沿著既定路線行駛，每當(dāng)遇見十字路口就停下來，在筆記本上畫出簡圖，標(biāo)注上明顯建筑物位置以作參考?！睆埲墓P記本上，黑筆畫出行駛路線，旁邊用紅筆標(biāo)注安全行車注意事項(xiàng)。

　　“最大的挑戰(zhàn)是時(shí)間緊張，前期任務(wù)涉密，我們無法開進(jìn)閉環(huán)圈‘認(rèn)路’，需要在短時(shí)間內(nèi)熟悉路線。”客一分公司運(yùn)營副經(jīng)理郝曉博告訴記者，由于運(yùn)送的乘客大部分是閉環(huán)人員，按照疫情防控要求，所有執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、管理人員都要穿好防護(hù)服。

　　白色連體防護(hù)服、遮蓋全臉的面罩……這樣嚴(yán)實(shí)的“武裝”，從中午到閉幕式散場(chǎng)，要保持十小時(shí)以上。穿多點(diǎn)兒車?yán)锾珶幔┥冱c(diǎn)兒車下又太冷，憋悶、上廁所困難、不敢多喝水，保障人員克服著許多外人想象不到的困難。