2月15日下午，徐州公交集團(tuán)召開純電動公交車換電模式、谷時充電及檢測站建設(shè)分析會，集團(tuán)總經(jīng)理馮陸陸，常務(wù)副總經(jīng)理蔣成彪，副總經(jīng)理丁玉華，紀(jì)委書記、工會主席袁夫松，調(diào)研員袁林，調(diào)研員王遠(yuǎn)慶，及機(jī)務(wù)技術(shù)部、保修公司負(fù)責(zé)人參加會議。

　　會上，機(jī)務(wù)技術(shù)部部長宋良豐首先對純電動車輛換電模式的發(fā)展、應(yīng)用與充電模式對比的優(yōu)劣，谷時充電的優(yōu)缺點及可行性，檢測站建設(shè)中的問題及公交集團(tuán)車輛年檢情況進(jìn)行詳細(xì)匯報。參會人員針對匯報內(nèi)容展開討論研究，細(xì)致分析各項議題的重點、難點，并對實施中存在的問題提出了寶貴意見。

最后馮陸陸對下一步調(diào)研及工作開展情況提出了要求：

一是換電模式要做好換電站建設(shè)、運(yùn)營的成本分析，要走訪調(diào)研鄭州、青島和天津等已實行公交車換電模式城市的運(yùn)營情況，借鑒有用的經(jīng)驗，要詳細(xì)分析現(xiàn)有車型實行換電模式要達(dá)成的技術(shù)條件。

二是谷時充電要考慮到夜間停車的安全問題、場地問題，做好谷時充電的效益對比，可在利國首末站、房村首末站先行試點谷時充電。

三是檢測站的建設(shè)方案要充分對比，依托數(shù)據(jù)進(jìn)行對比論證，篩選出最終可行性方案。