7月12日，由河南省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)，河南省汽車工程學(xué)會、河南省汽車行業(yè)協(xié)會和河南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，宇通客車承辦的“中原科技城無人駕駛院士高峰論壇”在鄭州召開。

　　論壇以“無人駕駛產(chǎn)業(yè)化路徑及安全解決方案”為主題，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心話題，深度解讀無人駕駛技術(shù)及未來趨勢，剖析產(chǎn)業(yè)前沿與安全生態(tài)，共話無人駕駛發(fā)展未來。

　　中國工程院院士孫逢春，中國工程院院士鄔江興，清華大學(xué)教授李克強(qiáng)，河南省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長朱鳴，鄭東新區(qū)黨工委委員、中原科技城管委會常務(wù)副主任趙凱，宇通集團(tuán)董事長湯玉祥，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭，以及河南各地方工信部門領(lǐng)導(dǎo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各成員單位代表等“政、產(chǎn)、學(xué)、研”各界大咖參會。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)值鏈長，涉及視覺感知、雷達(dá)（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等）、高精度導(dǎo)航、車路協(xié)同、計(jì)算、人工智能芯片等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，是眾多核心技術(shù)深度交叉、融合的系統(tǒng)工程。

　　在雙碳戰(zhàn)略的背景下，以電動化為基礎(chǔ)，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，已經(jīng)成了必由之路，更是實(shí)現(xiàn)“碳中和、碳達(dá)峰”必備路徑。

中國工程院院士孫逢春

　　對此，中國工程院院士孫逢春在《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)》的演講中進(jìn)行了系統(tǒng)解讀。他指出：“目前，國內(nèi)電動化、智能化實(shí)現(xiàn)全行業(yè)滲透，引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢。同時(shí)，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車天然最好的載體，國家戰(zhàn)略是要發(fā)展以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。”

　　“當(dāng)前，中國新能源汽車規(guī)模全球領(lǐng)先，技術(shù)水平國際先進(jìn)，新能源客車制造水平全球領(lǐng)先。1995以來，從示范運(yùn)營到乘用車、客車、物流車等多領(lǐng)域普及，電動化發(fā)展是我們的上半場；2021年開始，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時(shí)代，我們要在全領(lǐng)域發(fā)力?！?/p>

　　“在新能源汽車方面，三年前我就提出來，要利用國家監(jiān)管平臺，這個(gè)階段的補(bǔ)貼過后，繼續(xù)通過碳交易全球認(rèn)可方式，對新能源汽車?yán)^續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼；而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，中國一定要走在國際前列，而且已經(jīng)走在了前面，對客車產(chǎn)業(yè)而言，我們有非常好的條件，來加速領(lǐng)先國際的步伐?！睂O逢春表示。

　　如今，伴隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的加深，在為生活帶來便利的同時(shí)，無人駕駛汽車也面臨遠(yuǎn)程攻擊、惡意控制、隱私保護(hù)等安全問題，不容忽視。

　　現(xiàn)場，中國工程院院士鄔江興帶來了“智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)生安全問題”的前沿思考。

　　他表示：“新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)，以及感知技術(shù)、決策算法、控制和執(zhí)行及器件技術(shù)等各種進(jìn)步，將進(jìn)一步促使‘聰明的車、智慧的路’成為現(xiàn)實(shí)。但是，沒有顛覆性的理論與技術(shù)創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就無法擁有可以信賴的‘安全底盤’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙重安全屬性（功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全），正在成為剛性需求?！?/p>

中國工程院院士鄔江興

　　鄔江興介紹：“一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)模型內(nèi)，存在互為依存或復(fù)雜關(guān)系的因素（變量）稱為內(nèi)生或內(nèi)源性因素。在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化導(dǎo)致‘功能安全’與‘網(wǎng)絡(luò)安全’問題相互交織的情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)生安全問題，已經(jīng)成為一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的難題，沒有網(wǎng)絡(luò)安全，就沒有功能安全，也就沒有市場的未來?！?/p>

　　“以內(nèi)生安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將有望構(gòu)建國際領(lǐng)先、獨(dú)創(chuàng)獨(dú)有的安全理論和技術(shù)體系，能夠系統(tǒng)化解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全問題，為汽車行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，提供可量化設(shè)計(jì)、可驗(yàn)證度量的雙重安全技術(shù)保障?！编w江興表示。

　　當(dāng)前，伴隨汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，無人駕駛迎來快速發(fā)展，技術(shù)路線進(jìn)一步清晰，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)品，已成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)話題。

　　論壇現(xiàn)場，清華大學(xué)教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)發(fā)表“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線與發(fā)展方向”演講，從“發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐及展望”等四方面，解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新生態(tài)。

清華大學(xué)教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)

　　李克強(qiáng)指出：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是汽車產(chǎn)業(yè)、信息和通信產(chǎn)業(yè)三個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物，是單車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)式汽車融為一體的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。”“其中，單車智能是智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)和單車是融為一體的。堅(jiān)持智能化與網(wǎng)聯(lián)化深度融合發(fā)展的技術(shù)路線，將成為產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)所在。這不僅僅簡單是汽車智能化的問題，更是智能化與新能源汽車結(jié)合，與智能交通結(jié)合，與智慧城市的結(jié)合的大勢所趨?！?/p>

　　“未來，我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會承擔(dān)將智能汽車、移動出行與社會生活要素融合的工作。通過自動駕駛，智能汽車將‘智慧移動、智慧工廠、智慧能源、智慧管理、智慧生活、智慧居民、智慧基礎(chǔ)設(shè)施’接通融合，將為構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘中國方案’提供有力支撐?！崩羁藦?qiáng)表示。

　　而談及無人駕駛技術(shù)進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭深有體會，他表示：“與宇通等上、下游企業(yè)密切合作，獲益良多。未來，我們希望完全使用自動駕駛小巴、自動駕駛出租車、自動駕駛公交車，打造一套完全給城市提供自動服務(wù)駕駛的自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，助力產(chǎn)業(yè)前行?！?/p>

文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭

　　當(dāng)前，在宇通集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行的共同助力下，中原科技城“全球首個(gè)開放道路L4級自動駕駛公交線路、國內(nèi)首條商業(yè)化運(yùn)營自動駕駛公交線路”等項(xiàng)目紛紛落地。

　　其中，金融島自動駕駛一號線，是國內(nèi)首個(gè)批量運(yùn)營的智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，即將投入使用的“中原科技城雙一百”項(xiàng)目，也將打造全球規(guī)模最大的高級別自動駕駛車隊(duì)，為當(dāng)?shù)鼐用駧砀悄?、安全和高效的出行服?wù)。