收購城鄉(xiāng)公交車，

投入清潔能源公交車，

開通新的運營線路;

村村通公交，

打通老百姓出行“最后一公里”，

市民乘車效率大大提升，

市域公交一體化穩(wěn)步推進(jìn)……

　　今年以來，蚌埠市立足交通引領(lǐng)城市發(fā)展的理念，從升級硬件、服務(wù)均等、智能調(diào)度等方面推動市域公交一體化，百姓的幸福感不斷提升。

　　市民“家門口”就能乘車

　　如今，出門坐公交不再是城區(qū)居民獨享的福利，而已經(jīng)成為每一個老百姓生活中不可缺少的部分。

　　“原來家門口不通公交，出門是坐2字開頭的班線車，很不方便?，F(xiàn)在家門口通了公交，和市區(qū)內(nèi)坐公交價格一樣，搭車又快，車費也能便宜兩塊錢?！奔以诠麍@社區(qū)、工作在市區(qū)的李剛說，家門口有了公交，老人也可以免費乘車，學(xué)生上學(xué)也不擁擠，讓出行路更溫馨、更快樂。

　　李剛的感受并不是個例。近日，準(zhǔn)備出門的淝河村村民張先生，看了看手機顯示時間，不慌不忙地走出家門，看到不遠(yuǎn)處172路公交車已緩緩?fù)７€(wěn)?！安粌H發(fā)車準(zhǔn)時，價格也便宜，大伙兒都覺得好?！?/p>

　　記者從蚌埠市交通局了解到，按照市政府的要求，市交通局的部署，實行市域公交一體化工作，淮上區(qū)率先完成對62臺車輛的收購。今年7月16日，淮上區(qū)市域公交一體化公交線路開行，取代了2字開頭的線路，同步開行171、172、173、175、176、177等6條城鄉(xiāng)間線路和杜陳、胡口、高吳3條班線，破解了果園社區(qū)等不通公交的困境，票價和市區(qū)運營公交票價一致，普通票價一元，空調(diào)車車票價兩元，月票和免費的乘車卡均可通用，讓市民享受均等化服務(wù)。

　　目前，沫河口、梅橋、曹老集公交首末站已列入建設(shè)規(guī)劃。淮上區(qū)公交線網(wǎng)整體優(yōu)化調(diào)整基本完成。

　　穩(wěn)步推進(jìn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋

　　繼淮上區(qū)試點成功之后，禹會區(qū)、高新區(qū)也隨之啟動。12月1日，禹會區(qū)政府對蚌埠至馬城周邊方向27臺農(nóng)客班車進(jìn)行收購，公交集團(tuán)根據(jù)要求立即展開調(diào)研，于12月2日起，陸續(xù)新開行公交180（客運南站—馬城鎮(zhèn)政府）、183（馬城鎮(zhèn)政府—劉巷）線路，突破了馬城鎮(zhèn)多年不通公交的現(xiàn)狀。

　　“想不到馬城鎮(zhèn)竟然通公交了，這樣一來，去市區(qū)就更加方便了?！奔易●R城鎮(zhèn)的王先生很驚喜，在家門口竟然看到了公交車的身影，要知道，馬城鎮(zhèn)居民出行是一大難題。以前他去市區(qū)要么是坐農(nóng)班車，要么是自己騎著電動車。而現(xiàn)在，家門口就能等到去市區(qū)的公交車了，還可以刷老年卡，真是發(fā)自內(nèi)心點贊。

　　馬城鎮(zhèn)居民出行便捷了，客流隨之增長。為應(yīng)對馬城周末客流高峰，公交集團(tuán)為180路增加了6臺車。其上線時間為每周五、周日下午，在原配屬車輛之間插空發(fā)車，有效緩解了周末返鄉(xiāng)、進(jìn)城客流壓力。

　　這是我市實施市域公交一體化改革的一個縮影。記者了解到，今年4月29日，市政府第97次專題會審議通過《蚌埠市統(tǒng)籌推進(jìn)市域公交一體化實施方案》，明確提出“加速推進(jìn)市域公交一體化建設(shè)”。要求堅持“政府主導(dǎo)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、分步實施、維護(hù)穩(wěn)定”的原則，利用1-2年時間，逐步完成15條城鄉(xiāng)間公交線路和7條農(nóng)村客運班線的市域公交一體化改造，建立完善優(yōu)先發(fā)展公交長效機制，全面提升市域公交線網(wǎng)覆蓋率，構(gòu)建層級分明的“市-鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）-村”三級公交網(wǎng)絡(luò)，逐步打破城鄉(xiāng)客運二元格局，統(tǒng)籌構(gòu)建市域公交一體化工作格局。

　　“市域公交一體化項目是對市區(qū)內(nèi)178臺城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運車輛進(jìn)行收購，總投資額為3.5億，建設(shè)公交場站9座，目前已完成了淮上區(qū)、高新區(qū)和禹會區(qū)的公交一體化改造，計劃年底前實現(xiàn)全覆蓋。”蚌埠市交通運輸局副局長孫本龍表示，交通運輸局將加快推進(jìn)市域公交一體化進(jìn)程，爭取早日完成全市范圍內(nèi)的公交化改造工作。

　　據(jù)介紹，農(nóng)村客運班線收購后，對城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運班線原有178臺運營車輛22條線路與公交集團(tuán)現(xiàn)有運營車輛進(jìn)行整合，棄廢留新，預(yù)計整合后，公交集團(tuán)彌補部分現(xiàn)有公交車輛，能基本滿足城鄉(xiāng)間公交運營需求，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交與中心城區(qū)公交無縫換乘。

　　蚌埠公交集團(tuán)營運部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，市域公交一體化推進(jìn)以來，收購了含農(nóng)班線共91臺車。目前，開通10條線路，投運80臺車。新線路的開通，解決了果園社區(qū)、濱湖社區(qū)等居民出行難題，并且針對乘客需求，同時調(diào)整、加密班次，150路由原來的5臺車增加至10臺，173路由原來的4臺車增加至8臺。目前，其它各區(qū)市域公交一體化項目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，接下來將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，如長淮衛(wèi)鎮(zhèn)、大學(xué)城、蚌鳳交界處等，將沿線覆蓋公交車。預(yù)計2021年，市域公交一體化項目將基本完成。