隨著2020年底成都市軌道交通三期全面建成，軌道運營里程將達到558公里，軌道運營網絡基本成型。在軌道交通與常規(guī)公交主導地位轉換關鍵時期，為加快構建以軌道交通為核心的綠色交通體系，促進軌道公交二網融合發(fā)展，成都公交集團從去年底開始，經過現場調研、社區(qū)走訪、大數據分析、方案研討等大量工作，根據成都市出行強度及特點，梳理公交接駁地鐵重點出行區(qū)域及出行盲區(qū)等，本著“減重復、重接駁、強飼喂、抽密補疏”的原則，以軌道交通為核心動態(tài)重構常規(guī)公交線網，按照：

　?。?）抽減或取消三環(huán)內區(qū)域重復性干線公交，減少與地鐵重復，降低核心區(qū)域線網重復，避免資源浪費；

　?。?）強化地鐵中途站周邊區(qū)域公交接駁，發(fā)揮地面公交喂給功能；

　?。?）提升三環(huán)以外區(qū)域及軌道交通末端公交接駁吸引力的總體指導方針，全面開展公交接駁地鐵實施工作，推動公交與軌道二網高效融合發(fā)展。

　　一、 優(yōu)化實施舉措

　?。ㄒ唬┡浜系罔F6、8、9、17、18號線開通，預計暫停、裁剪三環(huán)以內線路65條、優(yōu)化調整線路70條、新開線路72條。 具體措施如下：

　　1. 暫停三環(huán)內與地鐵線路重復的干線35條，如112路、114路、152路、509路等；

　　2. 裁剪三環(huán)內與地鐵或公交重復較多的干線30條，如3路、13路、68路、72路、99路、128路等；優(yōu)化調整70條線路就近接駁地鐵。

　　3. 圍繞地鐵站周邊區(qū)域新開短距離地鐵接駁專線不低于50條，原則上實現地鐵接駁線路與地鐵站點收發(fā)車時間與發(fā)車頻率“雙同步”。

　　4. 三環(huán)外區(qū)域新增干支線不低于20條，進一步覆蓋公交軌道盲區(qū)，加強各大片區(qū)與地鐵站橫向連接，強化軌道交通末端站點公交線網接駁。

　?。ǘ?strong>公交站點更名：對地鐵站就近公交站點進行更名，名稱原則上與地鐵站點名稱保持一致。

　?。ㄈ?strong>公交站點遷移：對于地鐵站周邊距離過遠的公交站點進行優(yōu)化調整。

　?。ㄋ模?strong>公交延時服務 ：對于部分公交線路收出車時間進行調整。

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　　后續(xù)將對實施方案進行跟蹤評估，結合市民反映意見及時優(yōu)化調整或增補線路；同時對地鐵接駁專線專用車輛從外觀、長度等方面進行選型，方便市民乘坐。

　　二、 實施效果

　　通過本輪公交線網重置優(yōu)化，三環(huán)內重復性干線大幅調減，線路重復系數由目前的4.2降至3.5，線路平均長度由目前的16km降至12km；三環(huán)外公交覆蓋面及地鐵末端站點接駁力度大幅提高，地鐵接駁支微線總數將達到300條，有效提升公交接駁吸引力。總體將實現以下目標：

　?。ㄒ唬┰瓌t上實現地鐵接駁線路與地鐵站點收發(fā)車時間與發(fā)車頻率“雙同步”。

　?。ǘ┲鞒菂^(qū)每個地鐵站點不低于3條公交線路、不低于1條地鐵接駁專線進行接駁。

　?。ㄈ┲鞒菂^(qū)各大區(qū)域乘坐1次公交線路即可到達就近地鐵站點。

　?。ㄋ模崿F地鐵就近公交站點無縫換乘。

　?。ㄎ澹┗緦崿F所有地鐵站點就近公交站點名稱與地鐵保持一致。

　　（六）每個地鐵站點至少有1條公交線路收出車時間與地鐵首末班車保持同步一致。

　　三、 優(yōu)化實施時間安排

　　（一）第一階段：與地鐵開通當天同步執(zhí)行，共計新開4條、調整11條、暫停11條。

　　1. 新開4條：

　　301路：電子科大清水河校區(qū)南二門站—地鐵紅高路站。

　　302路：地鐵西華大道站—地鐵西華大道站；

　　303路：龍?zhí)豆I(yè)園公交站—地鐵十里店站；

　　305路：桂林小區(qū)—地鐵十里店站。

　　2. 調整線路：18、25、93、215、235、340等11條線路。

　　3. 暫停線路： 56區(qū)間、152、244等11條線路。

　?。ǘ┑诙A段：地鐵開通后兩周內執(zhí)行，預計新開45條（解決萬景峰、英倫聯邦、黃金時代、桂林小區(qū)、東城印象、古雅坡、慶安小區(qū)、中壩、簇橋等片區(qū)與就近地鐵接駁需求）、調整40條（K12、75、106路等）、暫停15條。

　?。ㄈ┑谌A段：2021年1月中上旬執(zhí)行，預計新開12條、調整25條、暫停5條。

　?。ㄋ模┑谒碾A段：2021年1月中下旬執(zhí)行，預計新開11條、調整24條、暫停4條。

　　如市民所在區(qū)域乘坐1次公交線路無法到達就近地鐵站或者居住區(qū)域存在換乘地鐵不便的情況，可撥打公交熱線028-85076868進行反映，我司對需求信息收集后，將在后續(xù)開展的線網優(yōu)化工作中進行統(tǒng)籌考慮解決。