近日，有網(wǎng)友反映，義烏公交車末班車結(jié)束的太早，經(jīng)常趕不上直達(dá)的公交車回家，影響出行。記者走訪了義烏多個公交車站點，發(fā)現(xiàn)除了去往火車站的有通宵班次，大多數(shù)公交車末班車時間在18點左右，夜間公交車的末班車時間在22點左右。

　　心急火燎趕公交 下班晚只能打車回家

　　“跑快點，不然趕不上最后一班公交車了！”18點18分，兩位女生從萬達(dá)寫字樓里狂奔而出，在馬路旁火急火燎地跑著。原來，李女士與馬女士住在佛堂鎮(zhèn)，為了趕上能直達(dá)目的地的317路公交車而一路狂奔。

　　“手忙腳亂的，還好趕上了?！崩钆勘硎?，公司規(guī)定晚上六點下班，公交車末班車時間為18點20分，當(dāng)時和小伙伴背著雙肩包，剛好處于下班高峰期，人多車多，慌亂中還與朋友走散了，慶幸的是，馬女士在公交車門快關(guān)閉的時候也趕了上來。

　　“對于上班族來說，公交車是最為便捷和實惠的交通工具，同樣也是最好的選擇。然而公交車末班車等不到下班就已停運?！敝煜壬f。

　　每每遇到加班超過21點30分，張女士都會面臨一個窘境。“原本只要一塊五就能回家，趕不上末班車就要多花費二三十元才能回家?！睆埮空f，“很多市區(qū)到佛堂的早班公交車末班時間都是在18點左右，最晚的夜班車末班車也是在21點30分之前，夜班車車次少、站點少、間隔時間長，在此之后的就只能打車了，通勤成本增加了不少。真希望公交車停運時間可以晚一些，或者增開幾班夜間車”李女士感慨道。

　　能擠上公交車全憑運氣

　　在國際商貿(mào)城二區(qū)準(zhǔn)備搭乘公交車回家的龔女士，在沒有擠上最后一班末班車時，抱怨道：“市場18點左右關(guān)門，公交車末班車18點停運，我17點30分就要收拾關(guān)攤了，盡管這樣，能擠上車還要憑運氣。趕上早班車20分鐘就能到家，趕不上了坐夜班車，沒個一兩小時還真不能到家，再打車又要花個十幾塊?！闭f著龔女士打開了手機的叫車軟件，叫車排隊在第22位，前面還有21個人在等待司機接單。

　　“晚高峰從國際商貿(mào)城開走的公交車沒有一輛是空的?！泵鎸θ顺睕坝康牡溶嚾巳海群蚱脚_派單的龔女士往前走了走，對記者說：“公車上人擠人，能上車就屬不易，空座位基本上都是奢侈品?！?/p>

　　“政府鼓勵市民乘坐公交出行，但至今很多線路的末班車都很早收班，對市民出行十分不便?！币慌缘溶嚨闹芟壬嬖V記者，“義烏夜間公交線路的末班時間已經(jīng)執(zhí)行很多年了，一直沒有根據(jù)社會的發(fā)展而有所調(diào)整?！?/p>

　　“每年公交公司都有新增車輛，這么多車，怎么就那么早收班？”市民劉女士表示，以前開車的人多，公交車早點收班情有可原，但現(xiàn)在提倡綠色出行，大家很多都坐公交出行，末班車的收班時間還是以前差不多。

　　逛街不能超過20點30分

　　“義烏的夜市和繁華的商場非常吸引人?！蓖跖勘硎荆F(xiàn)在下班后，經(jīng)常會和同事或家人外出聚餐，難免小酌幾杯，對于沒有車的她來說，夜間與好友聚會、出門購物乘坐公交車是出行的一個選擇。

　　“夜間的城鄉(xiāng)線路公交車停運時間都很早，我家在上溪，每次在三挺路逛街都得把時間控制在20點30分之前，只有這樣才能有時間去往龍回?fù)Q乘，坐上回上溪的末班車?！苯鹣壬f，“但是算準(zhǔn)時間也架不住意外發(fā)生，一旦錯過末班車，打車回家就是五六十元，這樣逛街的成本太高了?！?/p>

　　記者注意到，20點開始，公交站點客流陸續(xù)上升，至22點，隨著義烏各大商超打烊，會再次迎來三挺路夜市、義烏之心、萬達(dá)廣場附近站點的客流高峰，但是這個時間點上可以乘坐的公交車基本沒有了。22點后，隨著網(wǎng)約車、出租車數(shù)量減少和公交收班，便會形成一個出行難的“時間窗”。

　　萬達(dá)廣場附近的公交車站最晚一班車的運營時間為21點30分，換句話說，21點30分以后從萬達(dá)廣場出發(fā)的乘客，基本上都無法搭乘公交車，而萬達(dá)廣場營業(yè)結(jié)束時間在22點。

　　“只要幾個大線延長就行了，就算不能到家，大家打車也近一些?！笔忻窭钕壬ㄗh，公交部門可以根據(jù)市民的需求打造幾條專門的夜間觀光公交路線，比如以大型綜合商城為主線、以影院等娛樂場所為主線、以旅游景點為主線等不同的線路，為市民提供交通便利，讓義烏的夜生活更繁榮。

　　恒風(fēng)公交：分散客流無法支撐運營

　　記者致電了義烏市恒風(fēng)公交相關(guān)負(fù)責(zé)人，針對乘客反映下班沒有公交車回家的情況，其表示，義烏市現(xiàn)有的公交車運行時間，基本都是兼顧運行成本與維護需求，以及市民的整體出行規(guī)律。如果企業(yè)有需求，公交公司根據(jù)客流調(diào)查，可以申請開定制公交，為企業(yè)提供個性化服務(wù)。

　　“義烏的公交車末班車時間大部分是配合國際商貿(mào)城關(guān)門時間而定的，市場18點關(guān)門，大客流肯定也是這些個時間段出來，而且一般到下午晚高峰時期，我們都是滿班次開，盡最大限次的安排。”負(fù)責(zé)人表示，去往火車站和機場的公交車都設(shè)有通宵班次，已覆蓋城區(qū)主要街道。

　　此外，負(fù)責(zé)人還就乘客提出的鎮(zhèn)街與市區(qū)增設(shè)夜間班車解釋道：“夜市、綜合體之類的其實每個鎮(zhèn)街都有，從遠(yuǎn)點地方趕來市區(qū)逛的情況畢竟是少數(shù)，較為分散，不屬于日常性經(jīng)常性的，而且去往每個鎮(zhèn)街都有干線公交，夜班車的結(jié)束時間在21點30分，以大客流來說，基本上到那個時間段幾乎無人乘坐。之前也有試點過定制了一條‘姑塘工業(yè)區(qū)-萬達(dá)廣場’的線路，效果并不如預(yù)期，乘坐的人很少。如果每條分散的線都做到夜班車，可能只有零星幾個人乘坐，支撐不起運營?！?/p>