當(dāng)所有制造業(yè)在思考如何借助互聯(lián)網(wǎng)+這一風(fēng)口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，全國(guó)最大的獨(dú)立柴油機(jī)生產(chǎn)廠家玉柴也在尋找自己的答案。

　　廣西玉林沒(méi)有高鐵站和機(jī)場(chǎng)，從南寧機(jī)場(chǎng)驅(qū)車(chē)前往，還有3小時(shí)車(chē)程。正是多雨季節(jié)，沿途青山連綿，雨不停歇，緩解了長(zhǎng)途奔波的枯燥。

　　不過(guò)對(duì)玉柴集團(tuán)董事局主席晏平來(lái)說(shuō)，沿途風(fēng)景并不會(huì)讓他趕路的腳步有些許放緩。他是個(gè)急性子，260公里的路程，他的司機(jī)花在路上的時(shí)間從來(lái)沒(méi)有超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)。某種意義上，這是他希望加速玉柴前進(jìn)步伐的內(nèi)心折射。

　　成立于1951年的玉柴如同玉林的一張工業(yè)名片，前身是一家名為“玉林泉塘工業(yè)社”的勞改工廠。其子公司玉柴國(guó)際于1994年在美國(guó)紐交所上市，是第二家登陸紐交所的中國(guó)公司。2005年，晏平出任玉柴集團(tuán)董事局主席，實(shí)現(xiàn)了“三年再造一個(gè)玉柴”的目標(biāo)——2005年玉柴銷(xiāo)售柴油機(jī)26萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入121億元，2008年相應(yīng)數(shù)字已躍升為55萬(wàn)臺(tái)和209.88億元，連續(xù)八年保持同行業(yè)第一。

　　2014年，在商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下，玉柴集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售收入超過(guò)400億元，玉柴股份銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)48.4萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)1.3%。

　　但這一切并不足以讓晏平自滿。

　　工程機(jī)械和商用車(chē)行業(yè)上空仍舊是陰云密布。2015年上半年，我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量141.18萬(wàn)臺(tái)，同比下滑21.7%。玉柴也未幸免。玉柴柴油機(jī)的年銷(xiāo)量從最高峰時(shí)的55萬(wàn)臺(tái)下滑至2014年的48萬(wàn)臺(tái)，晏平預(yù)計(jì)2015年會(huì)在44萬(wàn)臺(tái)左右。

　　早在五年前，玉柴就提出了千億目標(biāo)，目前仍未等到開(kāi)啟香檳的時(shí)刻。2013年，玉柴又提出二次創(chuàng)業(yè)，重點(diǎn)拓展發(fā)動(dòng)機(jī)和石油化工兩條產(chǎn)業(yè)鏈，以及構(gòu)筑金融和物流兩大服務(wù)平臺(tái)。與此同時(shí)，當(dāng)所有制造業(yè)在思考如何借助互聯(lián)網(wǎng)+這一風(fēng)口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，玉柴也在尋找自己的答案。

　　7月28日，圍繞產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的痛點(diǎn)與機(jī)遇，《中國(guó)企業(yè)家》雜志走進(jìn)玉柴，對(duì)話晏平。在《中國(guó)企業(yè)家》雜志社社長(zhǎng)何振紅看來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)到了體現(xiàn)制造業(yè)自信的時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)公司的估值往往比制造業(yè)的估值高，也有很多公司在風(fēng)口上，但把時(shí)間拉長(zhǎng)了看，往往基礎(chǔ)扎實(shí)的還是實(shí)體企業(yè)”。

　　有意思的是，作為國(guó)內(nèi)最大內(nèi)燃機(jī)企業(yè)掌門(mén)人，晏平對(duì)玉柴的行業(yè)地位和管理風(fēng)格有著絕對(duì)自信，在打造企業(yè)文化方面也不吝于使用強(qiáng)硬手腕和管理者威嚴(yán)。但涉及到互聯(lián)網(wǎng)，他又呈現(xiàn)出柔軟的一面?！斑@個(gè)行業(yè)做得好不一定別的行業(yè)做得好，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)不是拿錢(qián)砸出來(lái)的。”他說(shuō)。他兒子現(xiàn)在在做互聯(lián)網(wǎng)投融資方面的工作，也經(jīng)常給他“洗腦”，告訴他“你拿傳統(tǒng)的東西去考慮互聯(lián)網(wǎng)，必?cái)o(wú)疑”。

　　探路互聯(lián)網(wǎng)

　　聽(tīng)起來(lái)有些不可思議，但晏平拒絕過(guò)任正非伸過(guò)來(lái)的橄欖枝是真的。

　　1960年出生的晏平是鐵路出身，2000-2004年期間擔(dān)任廣深鐵路股份有限公司高管時(shí)，任正非曾挖他出任華為副總。“他非?？春梦?，說(shuō)小晏你來(lái)吧。”晏平回憶。但聽(tīng)完任正非對(duì)華為框架的介紹后，晏平拒絕了?！拔覍?shí)在搞不懂計(jì)算機(jī)?！彼f(shuō)，“在大學(xué)學(xué)得最糟糕的就是計(jì)算機(jī)，每次考試打孔我沒(méi)有一次通過(guò)的，都讓女同學(xué)給打?！?/p>

　　不過(guò)這一次，晏平別無(wú)選擇。擁抱互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是擺在傳統(tǒng)企業(yè)面前的共同課題。

　　波音公司的做法或許能帶來(lái)一些靈感。四川華構(gòu)住宅工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)侯建頻介紹，他到波音公司參觀發(fā)現(xiàn)，每架飛機(jī)現(xiàn)在停在哪里，在哪飛行，都會(huì)像流星一樣直觀地呈現(xiàn)出來(lái)。玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)是否也可以進(jìn)行類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程管理，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)？

　　在玉柴股份高級(jí)品質(zhì)總監(jiān)林志強(qiáng)看來(lái)，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念。在2014年玉柴已經(jīng)成立了一家合資公司，借助今年發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化元年的啟幕，玉柴的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也會(huì)小批投放。通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器上安裝一個(gè)“手機(jī)卡”，就可以實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，進(jìn)行車(chē)隊(duì)管理。在必要情況下，還可以啟動(dòng)鎖車(chē)功能。此外，還可以告知終端客戶最近的配件服務(wù)站在哪里。

　　產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)只是傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型的層面之一。用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司副總裁王健認(rèn)為，中國(guó)制造企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化程度相對(duì)國(guó)外來(lái)說(shuō)有一定差距，尤其是在管理運(yùn)營(yíng)層面，其轉(zhuǎn)型升級(jí)的空間很大。2015年初，用友軟件更名為用友網(wǎng)絡(luò)。核心產(chǎn)品不僅僅是ERP軟件，而是定位于大型企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化解決方案。

　　玉柴和用友的合作關(guān)系也由來(lái)已久。王健對(duì)玉柴信息化管理的評(píng)價(jià)是“已經(jīng)處于領(lǐng)先位置，但還有提升空間”。晏平對(duì)此并不否認(rèn)。“國(guó)外公司的認(rèn)知起步比我們?cè)?，投入比我們多。我們需要?zhuān)業(yè)公司對(duì)我們的指導(dǎo)?！彼f(shuō)。

　　對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面向互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型的確難以一蹴而就。

　　遠(yuǎn)東買(mǎi)賣(mài)寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理孫錄注意到，作為地產(chǎn)界的巨無(wú)霸，萬(wàn)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)探索似乎并不順利。自從萬(wàn)達(dá)電商成立以來(lái)，已經(jīng)屢次易帥。買(mǎi)賣(mài)寶是一家成立于2011年的電商服務(wù)平臺(tái)，其思路是將電線電纜的交易一點(diǎn)一點(diǎn)地搬到網(wǎng)上。

　　從萬(wàn)達(dá)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，孫錄得出的結(jié)論是，傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型時(shí)面臨的最大痛點(diǎn)是企業(yè)家的格局和魄力。由此及彼，玉柴是否能在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮中避免踏空的尷尬？

　　這是一個(gè)綿里藏針的問(wèn)題，作為玉柴掌門(mén)，晏平在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中扮演的角色至關(guān)重要?！拔易鳛橹饕I(lǐng)導(dǎo)，確實(shí)要多聽(tīng)聽(tīng)意見(jiàn)?！彼f(shuō)。

　　晏平跟管理團(tuán)隊(duì)講過(guò)一個(gè)觀點(diǎn)，即管理工程師不能像管理工人一樣。面對(duì)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)時(shí)，他的強(qiáng)勢(shì)顯露無(wú)疑。舉例來(lái)說(shuō)，吃飯時(shí)他讓員工喝酒時(shí)，對(duì)方必須喝，尤其是銷(xiāo)售。因?yàn)檫@是工作。如果公司的首席專(zhuān)家不喝酒他卻管不了。用他的話說(shuō)，自己對(duì)待專(zhuān)家是特別客氣的，送別時(shí)會(huì)把專(zhuān)家送到門(mén)口。據(jù)說(shuō)晏平通常也不會(huì)參加員工的婚禮，但也有例外。玉柴博士生的婚禮他不僅會(huì)參加，還會(huì)精心準(zhǔn)備禮物。

　　他希望通過(guò)這些點(diǎn)滴塑造一種適宜的文化氛圍?！皞鹘y(tǒng)制造企業(yè)向電商轉(zhuǎn)型，文化非常重要?！彼f(shuō)。

　　在打造文化軟環(huán)境的同時(shí)，晏平也在撬動(dòng)各種資源為人才引進(jìn)鋪路。

　　在玉柴股份的框架內(nèi)，對(duì)干部任命、人才引進(jìn)以及主要骨干的獎(jiǎng)勵(lì)，都是向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊。專(zhuān)家引進(jìn)和高管薪酬標(biāo)準(zhǔn)，作為董事長(zhǎng)的晏平也是一言九鼎。如果引進(jìn)的專(zhuān)家的合同期在7年以上，玉柴會(huì)給專(zhuān)家送房子。

　　這得益于玉柴股份的體制特點(diǎn)。在紐交所上市后，玉柴股份的董事會(huì)有13位董事，國(guó)有是6票，海外是7票。

　　“在玉柴股份這個(gè)板塊，政府干預(yù)的痕跡很少很少。玉柴集團(tuán)是國(guó)有全資的，但是在股份公司的決策上，我們的董事會(huì)真的像國(guó)際化團(tuán)隊(duì)。所有重要決策，如果董事會(huì)不批準(zhǔn)，任何人說(shuō)話都沒(méi)用?！标唐秸f(shuō)。

　　低谷考驗(yàn)

　　當(dāng)圍繞互聯(lián)網(wǎng)+的話題鋪天蓋地時(shí)，遼寧呂氏化工（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)呂品更擔(dān)憂的是經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。這是一家以飛機(jī)推進(jìn)劑等高科技產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，雖然受互聯(lián)網(wǎng)+的沖擊尚不明顯，但宏觀經(jīng)濟(jì)的風(fēng)吹草動(dòng)卻足以讓業(yè)務(wù)發(fā)展唇亡齒寒。

　　一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也早已觸動(dòng)晏平敏感的神經(jīng)。7月底，遼寧省公布2015年上半年GDP增長(zhǎng)速度僅為2.6%，在已公布GDP數(shù)據(jù)的26省中排名墊底，“非常慘烈”。

　　而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，寒意也早已經(jīng)浸入體膚。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年，車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)同比下滑一成左右。進(jìn)入2015年則跌幅加劇，上半年我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量141.18萬(wàn)臺(tái)，同比下滑21.7%。

　　7月份濰柴動(dòng)力（000338.SZ）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，2015年上半年公司主要產(chǎn)品的銷(xiāo)量同比下降，導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降約50%-60%。

　　玉柴也未能幸免。2015年上半年玉柴的銷(xiāo)量下滑也超過(guò)20%，不過(guò)銷(xiāo)售收入的下降幅度只有10%，效益下降得更少。在玉柴股份總裁吳其偉看來(lái)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后，玉柴附加值高的產(chǎn)品開(kāi)始發(fā)力。

　　除了宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖擊外，電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)量提升也對(duì)其業(yè)績(jī)形成了阻力。之前玉柴對(duì)新能源領(lǐng)域的關(guān)注主要是在混合動(dòng)力領(lǐng)域，但政策的指揮棒現(xiàn)在主要指向純電動(dòng)領(lǐng)域?！斑@對(duì)我們沖擊還是很大的?！眳瞧鋫フf(shuō)。在公交客車(chē)領(lǐng)域，玉柴占有55%左右的市場(chǎng)份額，這意味著電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)量增加一萬(wàn)輛，玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量就會(huì)損失5500臺(tái)。吳其偉透露，在電動(dòng)領(lǐng)域，玉柴將會(huì)考慮跟整車(chē)廠合作，進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

　　低谷期加快調(diào)整是玉柴當(dāng)下的思路。

　　作為玉柴二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的載體和平臺(tái)，玉柴產(chǎn)業(yè)新城在6月底迎來(lái)首批六家企業(yè)，總投資超10億元。規(guī)劃中的產(chǎn)業(yè)新城占地一萬(wàn)畝，首批為2000畝。

　　醞釀已久的國(guó)際化也會(huì)加快步伐。

　　“最大的障礙是觀念?！标唐秸f(shuō)。他坦言，最初關(guān)于國(guó)際化究竟要做什么，玉柴是有困惑的。跟隨著整車(chē)廠走向海外的步伐，玉柴已經(jīng)出現(xiàn)在東南亞和非洲市場(chǎng)。但產(chǎn)品賣(mài)到國(guó)外去是膚淺的國(guó)際化，玉柴進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的效果也不大。晏平介紹，玉柴正通過(guò)收購(gòu)來(lái)建立自己的歐洲團(tuán)隊(duì)，反過(guò)來(lái)，這對(duì)玉柴產(chǎn)品的可靠性升級(jí)也會(huì)提出更高要求。

　　在國(guó)際化領(lǐng)域，玉柴把華為作為研究和學(xué)習(xí)的榜樣。“我比較崇拜的企業(yè)是華為，任正非是中國(guó)最優(yōu)秀的企業(yè)家?！?/strong>晏平說(shuō)。

　　除了華為，晏平這幾年要求團(tuán)隊(duì)把國(guó)內(nèi)外的世界500強(qiáng)全部走訪一遍，“把思維打開(kāi)，找差距”，學(xué)習(xí)回來(lái)他要聽(tīng)匯報(bào)。

　　就在企業(yè)家們對(duì)話晏平活動(dòng)的前一天，玉柴還宣布了新的機(jī)構(gòu)改革，玉柴邀請(qǐng)了日本專(zhuān)家進(jìn)行全體系建設(shè)，而不僅僅局限在研發(fā)或者質(zhì)量層面。

　　“中國(guó)企業(yè)必須請(qǐng)全世界最好的人來(lái)幫我們?cè)O(shè)計(jì)，站在他的高度才能突破我們現(xiàn)在的天花板。”他說(shuō)。在他看來(lái)，玉柴團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)還不具備設(shè)計(jì)整個(gè)體系的境界，因?yàn)椤皼](méi)有強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)，缺乏統(tǒng)籌的能力”。

　　但高風(fēng)咨詢公司董事長(zhǎng)謝祖墀擔(dān)憂的是企業(yè)是否會(huì)在轉(zhuǎn)型時(shí)過(guò)于浮躁。這是他跟德國(guó)公司交流時(shí)，后者對(duì)中國(guó)公司所形成的印象。

　　對(duì)此，晏平表示認(rèn)同。但讓他自信的是，玉柴已經(jīng)形成了樸素且腳踏實(shí)地的企業(yè)文化。作為軍人后代，他從小的夢(mèng)想就是當(dāng)將軍，帶出一支好隊(duì)伍。在玉柴，所有中層以上干部必須統(tǒng)一就餐，在公司吃早飯和午飯，統(tǒng)一打卡。而且在玉柴任何人不能打高爾夫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就地免職。如果員工離婚出現(xiàn)撫養(yǎng)費(fèi)糾紛，他也會(huì)毫不猶豫站出來(lái)為女方做主。

　　他用耐住寂寞作為對(duì)自己和團(tuán)隊(duì)的要求。

　　作為玉柴的空降掌門(mén)，獲得老員工和行業(yè)的認(rèn)可需要過(guò)程。剛到玉柴時(shí)他跟吳其偉去拜訪客戶，在外面等了兩個(gè)小時(shí)。吳其偉緊張得不得了，但晏平稱(chēng)自己能呆得住?！爱a(chǎn)品決定我的地位?！彼f(shuō)，“只有我賣(mài)產(chǎn)品給人家，企業(yè)才能生存，所以內(nèi)心深處必須耐得住寂寞。”