為了助力更多處于運(yùn)營困惑中的縣域公交企業(yè)成功轉(zhuǎn)型和發(fā)展，宇通特別推出《縣域交通》欄目，在上一期內(nèi)容中，吉林白山市江源區(qū)公交客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)于春林分享了自己有關(guān)縣域公共交通運(yùn)營建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和心得，獲得了很好的評(píng)價(jià)。

　　在本期《縣域交通》欄目中，平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“平定公交”）總經(jīng)理郭金維，將帶來他們的轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)驗(yàn)。平定公交是如何一步步成功轉(zhuǎn)型，又是借助什么實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的，我們一起來了解一下。

　　當(dāng)前，“城鄉(xiāng)一體化”發(fā)展風(fēng)頭正勁，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化更是其中的“急先鋒”，縣域公共交通如何抓住政策機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展成為客車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

票價(jià)降了，線路多了，乘客受益

操控輕松，便捷舒適，駕駛員受益

運(yùn)營經(jīng)濟(jì)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)營方受益

　　促成以上“三得”的關(guān)鍵“一舉”，就是平定公交通過“新能源化”實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)。

圖 | 平定公交投入運(yùn)營的宇通客車

　　成立于2010年5月的平定公交，是由平定縣城鎮(zhèn)集體工業(yè)聯(lián)合社牽頭組建的縣營集體所有制企業(yè)，成立初衷就是解決平定縣老百姓出行難的問題。

圖 | 平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司

　　同很多縣域公共交通企業(yè)一樣，在一二線大城市已經(jīng)開始試水新能源開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路的時(shí)候，肩上擔(dān)著“公益”任務(wù)、腳下淌著大堆歷史遺留問題的平定公交開始摸著石頭過河。

圖 | 山西平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司總經(jīng)理郭金維

　　成立之初，平定公交一次性購入10輛新車，其中4輛選擇了宇通客車，6輛選擇其他品牌。

　　“運(yùn)營還不到半年時(shí)間，6輛其他品牌的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)全部出現(xiàn)問題，我們聯(lián)系了廠家，全部更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，之后的運(yùn)營效果也不好，最終只能提前報(bào)廢。但是同期購入的4輛宇通客車一直在正常運(yùn)營?！?/p>

圖 | 平定公交采購的宇通客車

　　經(jīng)驗(yàn)是一點(diǎn)一滴積累起來的，從那時(shí)開始，平定公交在選擇車輛上有了自己的“一桿秤”。

　　“我們的幾個(gè)車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)最初購入的4輛宇通客車的反饋都很好，都愿意開，甚至后來我們更新了一批燃?xì)獾男萝?，與之相比，他們也更愿意開此前的宇通舊車?！?/p>

　　司機(jī)的反饋是客運(yùn)企業(yè)購置車輛的重要參考，郭金維在購置車輛的時(shí)候也充分考慮到司機(jī)的反饋以及影響運(yùn)營成本的關(guān)鍵因素。

　　“宇通客車的價(jià)格確實(shí)比市場(chǎng)同類車型略貴，貴點(diǎn)兒我們也能接受，其實(shí)平時(shí)更低的維修成本和更高的車輛出勤率完全能找補(bǔ)回來。所以哪怕貴一點(diǎn)兒，我們也愿意選擇信得過的品牌?！?/p>

　　9年時(shí)間，一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)臺(tái)階，平定公交由最初的5條公交線路、6條客運(yùn)線路發(fā)展到36條公交線路、47條客運(yùn)線路，從最初只有10輛車發(fā)展到現(xiàn)在的325輛。

圖 | 平定公交采購的宇通客車

　　與此同時(shí)，平定公交也在9年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了95%的行政村通公交客運(yùn)班車，基本形成了覆蓋城區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交的三級(jí)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)體系，編織起城鄉(xiāng)居民出行的快捷交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“解決老百姓出行難問題”的初衷。

　　能夠在短短9年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，平定公交還得益于城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化發(fā)展帶來的契機(jī)。

圖 | 平定公交投入運(yùn)營的宇通客車

　　同很多地方一樣，“散亂差”在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是縣域公共交通的主要特征，平定縣也不例外。

　　據(jù)郭金維介紹，此前個(gè)體車主運(yùn)營線路普遍存在不按規(guī)定線路行駛、服務(wù)質(zhì)量跟不上、超員等安全隱患多的問題。

　　城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化運(yùn)營勢(shì)在必行。2016年，平定公交開始對(duì)線路進(jìn)行新能源化改造，開始跟上轉(zhuǎn)型升級(jí)節(jié)奏。

　　“由于公司成立之初購入的宇通客車運(yùn)營表現(xiàn)突出，因此在2016年5月線路新能源化改造時(shí)批量購入40輛宇通純電動(dòng)客車。經(jīng)過使用中的不斷摸索磨合，這批車輛為當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)公交客運(yùn)一體化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)?！?/p>

　　在首批40輛宇通純電動(dòng)公交車使用一年之后，平定公交再次購入20輛宇通10米純電動(dòng)公交車，再次壯大了純電動(dòng)公交車的運(yùn)營規(guī)模。

圖 | 平定公交旗下的宇通純電動(dòng)客車

　　對(duì)于平定公交而言，充分利用城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化政策實(shí)施線路開辟、線路收購，以及以超前思維對(duì)新能源客車進(jìn)行采購是他們轉(zhuǎn)型成功的法寶。與此同時(shí)，宇通客車也憑借可靠的產(chǎn)品、完善的服務(wù)伴隨平定公交一步一臺(tái)階的在轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上不斷邁進(jìn)。

　　據(jù)郭金維介紹，目前，平定公交共有新能源車輛146輛，其中有80輛為宇通客車。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：截至目前，全國仍有10000多個(gè)具備條件的建制村未通客車。

　　如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)95%行政村通公交客運(yùn)班車的平定公交，已經(jīng)算走在了縣域公共交通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列。

圖 | 平定公交投入運(yùn)營的宇通客車

　　這是走過很多彎路，克服很多“痛點(diǎn)”才取得的成果。

　　與一二線城市大體量的公共交通運(yùn)輸集團(tuán)相比，及時(shí)獲知國家政策動(dòng)態(tài)是縣域公共交通運(yùn)輸企業(yè)的短板，如何將內(nèi)在轉(zhuǎn)型升級(jí)需求與國家政策動(dòng)向及時(shí)有效結(jié)合，是很多縣域公共交通運(yùn)輸企業(yè)很難“把準(zhǔn)”的。

　　平定公交就曾面臨這樣“把不準(zhǔn)”的時(shí)刻，據(jù)郭金維介紹，在宇通的建議下，公司在合適的時(shí)機(jī)購入批量新能源客車，節(jié)約了大量資金。自此，宇通對(duì)國家政策的把握、傳遞、解讀給郭金維留下了深刻印象。

圖 | 平定公交旗下的宇通純電動(dòng)客車和充電設(shè)備

　　“自從和宇通合作以來，我們感受最深的是，宇通掌握國家政策特別清晰、及時(shí)，及時(shí)傳遞、介紹國家政策動(dòng)向，在這方面讓我們得到了實(shí)際的好處，幫助我們克服了‘政策盲區(qū)’痛點(diǎn)。宇通還積極暢通經(jīng)驗(yàn)輸出的通道，像這次舉辦縣域公共交通發(fā)展研討會(huì)，就為我們提供了經(jīng)驗(yàn)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?！?/p>

圖 | 2019縣域公共交通發(fā)展研討會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　“對(duì)于宇通，我認(rèn)為已經(jīng)不僅僅是在賣車了，他們的團(tuán)隊(duì)將全國各地很多優(yōu)秀企業(yè)的管理模式、管理經(jīng)驗(yàn)傳遞給我們，在車輛選購、公司運(yùn)營管理等方面給我們提了很多建議，我們也確實(shí)從中受益。不僅提供了適合我們實(shí)際需求的車輛及相應(yīng)的解決方案，而且提升了我們的管理效率、運(yùn)營效率?！?/p>

　　郭金維認(rèn)為，“痛點(diǎn)”不疼了，市場(chǎng)也就打通了?？蛙囀袌?chǎng)需求低迷、競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是市場(chǎng)空間仍然存在。

　　當(dāng)前，客車生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)面臨的共同問題是，如何審時(shí)度勢(shì)、合理布局，在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中互為依靠實(shí)現(xiàn)合作共贏。