“不管是否有補(bǔ)貼，比亞迪都會(huì)堅(jiān)定不移地堅(jiān)持電動(dòng)化發(fā)展路線，并會(huì)不斷深耕，持續(xù)強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)。”5月29日，比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)總監(jiān)王璦琿做客由中國客車信息網(wǎng)、中國卡車信息網(wǎng)、第1新能源車網(wǎng)等媒體共同運(yùn)營(yíng)的2019北京國際道路運(yùn)輸車輛展官方新聞中心時(shí)，再次強(qiáng)調(diào)了比亞迪的發(fā)展方向，并對(duì)未來客車市場(chǎng)充滿信心。

比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)總監(jiān)王璦琿（左）與記者合影

　　自2009年至今，比亞迪正式進(jìn)軍客車市場(chǎng)即將突破十周年，十年又是一個(gè)新起點(diǎn)，站在新的起點(diǎn)上，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，通過多產(chǎn)品線發(fā)力，以全領(lǐng)域推動(dòng)公共交通電動(dòng)化發(fā)展。

　　客運(yùn)短途化發(fā)展將為純電動(dòng)提供契機(jī)

　　近年來，民航票價(jià)愈發(fā)“親民”，高鐵網(wǎng)絡(luò)縱橫全國，私家車保有量不斷上升，都對(duì)公路客運(yùn)市場(chǎng)造成了不小沖擊。目前，距離更遠(yuǎn)的長(zhǎng)途客運(yùn)正在朝著短途化發(fā)展，此前600—800公里的長(zhǎng)途客運(yùn)線路正在減少，同時(shí)，200—300公里、更加靈活的公路客運(yùn)線路和旅游客運(yùn)線路正在增加。

　　王璦琿認(rèn)為,這種發(fā)展趨勢(shì)恰恰為電動(dòng)客車提供了契機(jī)。他表示：“道路客運(yùn)具有線路固定、運(yùn)營(yíng)時(shí)間固定的特點(diǎn)，因此，在車輛續(xù)航里程能夠滿足運(yùn)營(yíng)需求的情況下，通過合理規(guī)劃車輛的充電時(shí)間，非常適合純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)。”

　　事實(shí)上，隨著純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程和技術(shù)水平的不斷提升，以景區(qū)為代表的旅游客運(yùn)線路正逐步引入純電動(dòng)客車。2018年6月，比亞迪C7圓滿完成了黃山試運(yùn)行活動(dòng)，憑借優(yōu)異的品質(zhì)和性能暢行黃山山路，展現(xiàn)了卓越的爬坡能力及動(dòng)力電池穩(wěn)定性，并借此斬獲黃山景區(qū)首批純電動(dòng)客車訂單。

C7內(nèi)飾

　　而此次道路運(yùn)輸車輛展上，比亞迪C7作為主打車型之一也現(xiàn)身展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。該車搭載鐵電池、全鋁合金車身、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等多項(xiàng)比亞迪核心首創(chuàng)技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)270公里，是比亞迪針對(duì)景區(qū)接駁、旅游客運(yùn)、團(tuán)體租賃等細(xì)分市場(chǎng)專門研發(fā)打造的座位客車。

　　不僅僅是C7，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪還帶來了全新一代C6純電動(dòng)客車。該車集多樣化、集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全性、舒適性等特點(diǎn)于一身，是比亞迪針對(duì)公商務(wù)接待、機(jī)場(chǎng)接駁、團(tuán)體出行等細(xì)分市場(chǎng)需求精心研發(fā)打造的新款車型。作為比亞迪的最新研發(fā)成果，該車代表了比亞迪對(duì)客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局和對(duì)產(chǎn)品線的進(jìn)一步完善。

　　不斷豐富的產(chǎn)品線也將為比亞迪全面開拓市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。王璦琿介紹：“今年截至目前，比亞迪商用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4000輛左右的銷量。”

　　不懼補(bǔ)貼退坡，以技術(shù)應(yīng)對(duì)未來

　　對(duì)于當(dāng)前新能源客車推廣應(yīng)用最廣泛的公交市場(chǎng)，王璦琿認(rèn)為，作為軌道交通的重要補(bǔ)充，公交仍是大眾出行主流方式之一，而且隨著未來公交出行更加便捷、更加綠色環(huán)保，大眾也將更愿意選擇公交出行。

　　K9作為比亞迪面向公交市場(chǎng)的成功代表作，也在本次展會(huì)上吸引了眾多觀眾圍觀。該車搭載比亞迪自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等突出特點(diǎn)。截至目前，K9單車最高行駛里程已突破50萬公里，保持全球純電動(dòng)客車最長(zhǎng)行駛里程紀(jì)錄，有力證明了比亞迪新能源客車的卓越品質(zhì)。

　　而面對(duì)新能源補(bǔ)貼加速退坡，王璦琿則明確將以技術(shù)儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)未來。

　　以技術(shù)立身的比亞迪，是全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控三電核心技術(shù)及充電配套設(shè)施的企業(yè)，而在此基礎(chǔ)上，王璦琿還表示：“我們不僅要抓好核心技術(shù)，而且還會(huì)不斷強(qiáng)化制造技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)等車輛生產(chǎn)制造方面的各項(xiàng)技術(shù)要求?！?/p>

　　也正是基于對(duì)技術(shù)的不斷積累，讓比亞迪獲得了多領(lǐng)域?qū)嶋H運(yùn)營(yíng)新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)。王璦琿說：“比亞迪無論是在純電動(dòng)客車、卡車，還是在乘用車領(lǐng)域，都積累了豐富的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，而市場(chǎng)的驗(yàn)證也為比亞迪改進(jìn)和繼續(xù)提升技術(shù)水平提供了支撐?！?/p>

　　“補(bǔ)貼退坡甚至退出是必然的，而比亞迪要做的就是不斷強(qiáng)化自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以此應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)?！蓖醐a琿強(qiáng)調(diào)。