本文作者 張高洋

　　2019 年是“一帶一路”倡議提出的第 6 個年頭。6 年來，126 個國家、29 個國際組織簽署合作協(xié)議、貿(mào)易總額超 6 萬億美元、投資超 800 億美元……“一帶一路”的成就，世界矚目。在此機(jī)遇下，中國客車不斷加大對外出口，成為了中國制造走向世界的典范。

　　據(jù)了解，2018年，在國內(nèi)客車市場低迷的環(huán)境下，中國累計出口各類客車56864輛，銷售金額累計超過23億美元，銷售額同比增長10.43%。當(dāng)前，我國客車行業(yè)正處于經(jīng)濟(jì)增長換擋期和結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期的全新發(fā)展階段，客車市場正在尋求新的突破點(diǎn)，而海外市場在“一帶一路”倡議的助推下則將為客車行業(yè)帶來更多機(jī)遇和更加廣闊的發(fā)展空間。

　　成績斐然，“一帶一路”為客車出口再賦能

　　“一帶一路”倡議源于中國，屬于世界。中國制造正在更加深入地影響著世界，這一點(diǎn)隨著中國客車產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)乃至中國標(biāo)準(zhǔn)的不斷出海也得到了進(jìn)一步證明。

　　除了2018年出色的海外市場業(yè)績外，2019年，中國客車出口或?qū)⑹斋@更加豐碩的成果。從當(dāng)前市場來看，目前雖然還未進(jìn)入6月，但海外捷報卻已數(shù)不勝數(shù)，其中更是包括不少百輛級的出口訂單。

部分已抵達(dá)烏茲別克斯坦的宇通客車

　　·5月10日，168輛宇通ZK6122H9客車交付烏茲別克斯坦；

海格海外銷售總助張輝與貝市公交總經(jīng)理Radisa Mom?ilovi?簽署協(xié)議

　　·4月25日，蘇州金龍海格客車174輛公交車出口塞爾維亞簽約儀式隆重舉行；

600輛安凱客車發(fā)往沙特

　　·4月10日，600輛安凱客車正式發(fā)往沙特。隨后，安凱客車又向哈薩克斯坦交付了300輛公交車；

塞拉利昂公交項(xiàng)目首批50輛金旅客車交付

　　·4月10日，首批50輛金旅客車發(fā)往塞拉利昂，而該批訂單共計200輛；

比亞迪純電動巴士K7車隊在浦那運(yùn)營

　　·3月，印度浦那招標(biāo)結(jié)果顯示：比亞迪100%中標(biāo)浦那公交集團(tuán)公司（PMPML）125輛純電動大巴；

2019年1月，金龍豪華旅游客車出口阿聯(lián)酋

　　·1月23日，廈門金龍66輛嶄新的金龍豪華旅游中巴交付阿聯(lián)酋客戶……

　　除了百輛級大單外，2019年一季度，金龍客車出口各類型整車2915輛，同比增長64.1%，持續(xù)保持行業(yè)第一；蘇州金龍海格客車一季度累計出口客車超700輛，實(shí)現(xiàn)了銷量和銷售額雙增長的好成績……可以說，中國客車正在更大范圍地覆蓋全球，為世界帶來更深遠(yuǎn)、更積極的影響。

　　事實(shí)上，早在2000年前后，中國客車企業(yè)就已陸續(xù)開啟海外市場戰(zhàn)略，經(jīng)過近20年的深耕，中國客車企業(yè)已經(jīng)從單純的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄馨褪肯到y(tǒng)供應(yīng)商，從最初單純的客車產(chǎn)品出口，到在海外建廠，進(jìn)行技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輸出以及金融服務(wù)出口，中國客車企業(yè)正在為世界交通運(yùn)輸提供全方位的解決方案。

　　前景可期，未來新能源客車將大有所為

　　“一帶一路”為中國客車出海提供了重要平臺，而新能源客車則將成為中國客車在世界舞臺實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要利器。

　　眾所周知，由于我國新能源客車起步較早，其技術(shù)水平以及實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)在世界都具有領(lǐng)先優(yōu)勢。而近幾年，隨著新能源客車技術(shù)及應(yīng)用的愈發(fā)成熟，以及中國對外合作力度的不斷加大，中國新能源客車在海外市場則迎來了更大批量、更廣范圍的應(yīng)用。

100輛宇通E12純電動客車到達(dá)智利

　　以南美洲市場智利為例，2018年，100輛宇通E12純電動客車和100輛比亞迪K9純電動大巴分別交付智利，成為智利乃至南美兩批最大的純電動客車訂單。百輛級中國純電動客車在海外投用，這在此前幾乎是從未出現(xiàn)過的，從2018年交付智利的兩批訂單，再到今年比亞迪中標(biāo)印度的129輛純電動大巴訂單，海外市場大批量引入純電動新能源客車的時代正在到來。

　　事實(shí)上，早在2009年我國開始推廣新能源客車之時，金龍客車就已將首輛混合動力公交車賣到了新加坡，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主品牌混合動力客車出口海外零的突破。而在這期間，由于受海外各國標(biāo)準(zhǔn)、市場需求量以及新能源客車技術(shù)成熟度和市場接受度等因素影響，海外的新能源客車并未實(shí)現(xiàn)國內(nèi)般的普遍應(yīng)用，中國新能源客車在海外的投用也是一個較為緩慢的過程。

　　近幾年，這種推廣應(yīng)用速度明顯加快，而且覆蓋的市場范圍越來越廣，向海外輸出新能源客車產(chǎn)品的中國客車企業(yè)也越來越多。其中宇通客車?yán)^2018年首批純電動客車進(jìn)入冰島后，在今年2月又向西班牙交付了首輛純電動機(jī)場擺渡車；3月，10輛宇通E8純電動客車再次交付智利；4月，20輛宇通純電動客車交付丹麥，成為丹麥?zhǔn)着少彽募冸妱涌蛙嚒?/p>

比亞迪交付厄瓜多爾首支純電動大巴車隊

　　而比亞迪作為中國新能源客車出口海外的引領(lǐng)者，同樣在2019年接連收獲了多個海外市場訂單。其中包括北歐最大公共交通運(yùn)營商N(yùn)obina 追加的20輛18米純電動鉸接式大巴和交付厄瓜多爾的20輛12米純電動大巴。此外，比亞迪在2019年還收獲了阿根廷的首次采購，并實(shí)現(xiàn)純電動大巴成功投運(yùn)于比利時布魯塞爾扎芬特姆國際機(jī)場。

首批交付阿根廷的中通純電動客車

　　不僅是比亞迪和宇通，2019年3月7日，6輛中通純電動公交客車在阿根廷門多薩投入運(yùn)營，成為阿根廷首條純電動公交線路。此外，蘇州金龍海格、金旅、安凱、福田歐輝、中車電動等眾多企業(yè)的純電動客車也紛紛在海外市場實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營。目前，挪威、荷蘭、美國、英國和法國等全球眾多國家均已確定燃油車退市時間。未來，由中國制造的新能源客車必將迎來更廣闊的海外發(fā)展空間。

　　隨著“一帶一路”倡議的繼續(xù)深化，中國將與沿線國家乃至世界更多國家達(dá)成合作，而中國客車也將繼續(xù)發(fā)揮在海外市場多年積累的優(yōu)勢，通過更綠色、更智能的產(chǎn)品與全方位交通解決方案的提供，讓中國制造唱響世界。

　　附：中國客車企業(yè)“一帶一路”最新成績單：

　　——宇通客車

　　自2005年開始征戰(zhàn)海外市場，截至目前，宇通已累計出口客車超過6.4萬輛，全球市場占有率達(dá)15%，連續(xù)八年位居世界第一，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至法國、英國、俄羅斯、哈薩克斯坦、智利、南非、尼日利亞、沙特等全球眾多國家與地區(qū)，已形成拉美、獨(dú)聯(lián)體、中東、亞太、非洲、歐美六大區(qū)域的發(fā)展布局。而在“一帶一路”沿線地區(qū)，宇通客車更是在40多個國家實(shí)現(xiàn)了客車出口。

　　——比亞迪

　　作為全面進(jìn)入歐美日韓等汽車發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的唯一中國汽車品牌，比亞迪經(jīng)過多年發(fā)展，其運(yùn)營足跡已遍布全球6大洲、50多個國家、300多個城市，并在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)建立了多個生產(chǎn)基地。截至2019年3月，比亞迪向全球合作伙伴歷年累計交付的各類純電動巴士已超過5萬輛，成為全球純電動大巴銷量最高的企業(yè)。

　　——金龍客車

　　作為最早一批開拓海外市場的自主品牌客車企業(yè)之一，金龍客車積極踐行國家“走出去”戰(zhàn)略，自2014年開始，金龍客車連續(xù)4年出口量位居行業(yè)第一，截至2018年，金龍客車?yán)塾嫵隹诳蛙嚦^10萬輛，成為首家出口客車跨越10萬輛大關(guān)的制造商。而針對“一帶一路”沿線主要國家，迄今為止，金龍客車更是實(shí)現(xiàn)了約6萬輛的客車出口，成為“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業(yè)之一。

　　——金旅客車

　　作為最早“走出去”并取得顯著成效的中國客車企業(yè)之一，金旅客車已在全球120個國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售，累計出口客車超過6萬輛，特別是在“一帶一路”重點(diǎn)區(qū)域，金旅客車已覆蓋埃及、法國、緬甸、毛里求斯、以色列等眾多國家和地區(qū)。

　　——蘇州金龍海格客車

　　蘇州金龍海格客車早在2004年就開啟出口的征程，其中2018年，蘇州金龍海格客車海外銷量近4200輛，占中國客車出口的10%左右；海外市場銷售額為19.8億元，出口在其整體市場份額的占比提升至33%，重回全行業(yè)第二位。截至2018年底，蘇州金龍海格客車已遠(yuǎn)銷全球120多個國家和地區(qū)，累計出口近5萬輛。

　　——中通客車

　　自2003年開啟海外市場發(fā)展戰(zhàn)略以來，中通客車不斷創(chuàng)新出口模式，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時加強(qiáng)海外服務(wù)站和配件中心庫的完善與建設(shè)。如今，中通客車產(chǎn)品已出口至110余個國家和地區(qū)，涵蓋了大部分“一帶一路”合作國家。

　　——安凱客車

　　作為較早布局海外市場的主流客車企業(yè)，安凱客車可謂是創(chuàng)造“中國客車出口年度第一大單”最多的企業(yè)。2011年，3000輛安凱校車出口沙特；2013年，安凱客車再獲沙特800輛客車訂單；2014年，1100輛安凱客車出口阿爾及利亞；2017年—2019年，分別有600輛、800輛和600輛安凱客車出口沙特。目前，安凱客車已出口到了美國、英國、法國、俄羅斯、澳大利亞、阿聯(lián)酋、新西蘭、新加坡、南非等近百個國家和地區(qū)，建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　——福田歐輝

　　早在2017年，福田歐輝就取得了出口緬甸市場的1000輛公交車大單，成為當(dāng)年中國客車出口海外第一大單的創(chuàng)造者。不僅是緬甸，近年來，緊隨“一帶一路”政策風(fēng)向，福田歐輝已經(jīng)由過去單純的產(chǎn)品出口，轉(zhuǎn)型為提供包括綠色公交一體化、城市治堵、環(huán)境治理等在內(nèi)的全方位綠色交通解決方案，并通過采取“渠道”為王戰(zhàn)略，以點(diǎn)帶面，不斷深化海外市場發(fā)展。

　　——中車電動

　　中車電動將歐洲市場視為最先要突破的“橋頭堡”。目前，中車電動的純電動客車已在意大利、法國、瑞士等眾多歐洲國家都進(jìn)行了較長時間的示范運(yùn)營，還在奧地利、新西蘭、白俄羅斯、匈牙利等多個國家實(shí)現(xiàn)銷售。