2019年5月29日-31日，一年一度的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)在北京國(guó)際展覽中心舉行。本次展會(huì)由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)北京市分會(huì)、交科院科技集團(tuán)有限公司承辦。每年的道路運(yùn)輸車(chē)輛展已經(jīng)成為了客車(chē)行業(yè)年度最大的展覽盛會(huì)。

豫興亮相2019道路運(yùn)輸車(chē)輛展

　　上海豫興電子科技有限公司作為一家專(zhuān)注商用車(chē)智能輔助駕駛產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，攜第四代電子后視鏡及“雷達(dá)生態(tài)預(yù)警系統(tǒng)”亮相展會(huì)，成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。

豫興第四代電子后視鏡

　　四大盲區(qū)：公交安全運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)

　　汽車(chē)盲區(qū)對(duì)事故究竟有多大的影響？據(jù)統(tǒng)計(jì)，30%的交通事故是由后視鏡盲區(qū)造成，70%的高速變道事故是由后視鏡盲區(qū)造成的，51%的城市交通事故是由轉(zhuǎn)彎盲區(qū)造成的。

　　而對(duì)于事關(guān)公眾安全的城市公交車(chē)而言，盲區(qū)范圍遠(yuǎn)比普通人想象的要大。無(wú)論是前方盲區(qū)以及左、右A柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)，都是傳統(tǒng)后視鏡難以克服的痛點(diǎn)。

11米公交車(chē)靜態(tài)盲區(qū)示意圖

　　上海豫興總經(jīng)理付紅強(qiáng)告訴記者，豫興正是為了解決公交車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械等盲區(qū)痛點(diǎn)，自2016年開(kāi)始推出第一代公交車(chē)3D全景環(huán)視，到今年展會(huì)推出的接近國(guó)標(biāo)的全新電子后視鏡及” 雷達(dá)生態(tài)預(yù)警系統(tǒng)“公交行業(yè)解決方案，已經(jīng)歷經(jīng)四次大規(guī)模產(chǎn)品迭代，解決了長(zhǎng)期困擾公交安全運(yùn)營(yíng)的盲區(qū)痛點(diǎn)。

　　四大場(chǎng)景：豫興270度盲區(qū)可視理論

　　   付紅強(qiáng)告訴記者， 無(wú)論是電子后視鏡產(chǎn)品還是“雷達(dá)生態(tài)預(yù)警系統(tǒng)”的公交行業(yè)解決方案，豫興都是基于對(duì)公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的深刻理解和人眼視覺(jué)的研究。從公交車(chē)最典型的四個(gè)行駛場(chǎng)景切入形成產(chǎn)品的四種模式：起步模式、轉(zhuǎn)彎模式、道路模式，倒車(chē)模式，行駛場(chǎng)景及人眼視覺(jué)原理是豫興270度盲區(qū)可視的理論基礎(chǔ)。

上海豫興總經(jīng)理付紅強(qiáng)介紹270度盲區(qū)可視理論

　　豫興270度盲區(qū)可視理論可以概括為：駕駛員開(kāi)車(chē)需要頻繁轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛周?chē)?70度區(qū)域，豫興通過(guò)影像組合和場(chǎng)景隨動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)，在一塊橫屏電子后視鏡實(shí)現(xiàn)了270度盲區(qū)水平可視。不僅降低駕駛員頻繁轉(zhuǎn)頭看左右外后視鏡帶來(lái)的前方二次盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)以及疲勞強(qiáng)度，而且為駕駛員提供了水平方向、超寬清晰、還原無(wú)畸變視野，徹底解決公交轉(zhuǎn)彎事故高發(fā)痛點(diǎn)。

　　四大功能：豫興電子后視鏡的巨大價(jià)值

　　對(duì)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，豫興電子后視鏡具有四大功能：盲區(qū)可視、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、有效證據(jù)和運(yùn)營(yíng)管理。付紅強(qiáng)告訴記者，隨著GB15084-2013的修訂及行標(biāo)的制定，豫興電子后視鏡作為安全領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品及未來(lái)替代車(chē)外傳統(tǒng)后視鏡的安全產(chǎn)品，一定受到越來(lái)越多公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)和客車(chē)企業(yè)的歡迎。

　　據(jù)記者了解，電子后視鏡作為客車(chē)零部件中的創(chuàng)新產(chǎn)品，除解決傳統(tǒng)后視鏡存在的頻繁轉(zhuǎn)頭、物體失真、可視范圍小的痛點(diǎn)外，還具有在復(fù)雜道路、雨雪天氣，夜晚和光線(xiàn)較暗情況下，為駕駛員提供更佳視野的優(yōu)點(diǎn)。

　　隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展、普及及電子后視鏡標(biāo)準(zhǔn)的2021年出臺(tái)，電子后視鏡將迎來(lái)高速發(fā)展期。上海豫興作為電子后視鏡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，也必將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。