聚焦現(xiàn)在，共話未來。5月30日，“2019客車行業(yè)形勢分析報(bào)告會”在中國國際展覽中心（新館）正式召開，作為2019北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會同期重要的交流研討活動之一，會議吸引了行業(yè)專家、主流客車與零部件生產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等百余人參加，共同探討2019年客車行業(yè)、客車市場的變化及未來發(fā)展趨勢。

　　會上，國家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平發(fā)表了主題為《輕客市場發(fā)展趨勢》的演講，深入分析了輕客市場近幾年的走勢、原因，以及未來所面對的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

國家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平

　　輕客市場銷量逐年下探

　　謝國平介紹，自2014年達(dá)到歷史高點(diǎn)以后，受法規(guī)和經(jīng)濟(jì)的共同影響，輕客銷量逐年下探，從近兩年單月銷量來看，每年的2月為客車市場低谷期，12月則為市場高點(diǎn)。

輕客歷年銷量及增速（單位：萬臺）

2017-2019輕客月度銷量(單位：萬臺)

　　輕客市場逐年下探，分析其原因，主要由需求側(cè)和供給側(cè)雙重原因所致。需求方面，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，中小企業(yè)盈利不佳，直接影響購買力；與此同時，在城市物流行業(yè)效率提升的綜合背景下，也帶來了運(yùn)輸車輛需求減弱的明顯現(xiàn)象。

　　具體而言，宏觀經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境的變化，環(huán)保、消防、社保合規(guī)成本提升，以及物流企業(yè)融資難、融資貴問題難解等多重因素使中小企業(yè)陷入困境。市場調(diào)研顯示，用戶賣車、推遲購車或購買低級別車成為無奈之選。

　　據(jù)不同地區(qū)經(jīng)銷商反饋，由于生意不好做，用戶買車不久之后無法繼續(xù)經(jīng)營，不得不將車賣掉；同時，由于生意難做，加之國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，還有部分用戶在盡可能地推遲車輛的更新替換；另一明顯表現(xiàn)就是，經(jīng)濟(jì)下行環(huán)境趨勢下，很多物流用戶為節(jié)省成本，降低了購買車輛的級別：從之前購買20萬元左右的車轉(zhuǎn)為購買10萬元左右的輕客，這樣的用戶十分常見。

　　另一方面，線上、線下的新零售業(yè)態(tài)下，零售實(shí)體店呈連鎖化、分散化方向發(fā)展，物流組織向集中化、專業(yè)化、精準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)型。隨著大型倉儲超市數(shù)量不斷減少，分散的連鎖便利店及中小型超市數(shù)量不斷增加，零散運(yùn)力和零散運(yùn)輸需求減少，同時向平臺集中以此提升物流運(yùn)輸效率。

　　此外，隨著城市物流車輛新能源化的發(fā)展，不少新能源輕卡、微卡推向市場，與此同時，上海、武漢、深圳等部分城市還針對新能源貨車給予了路權(quán)優(yōu)待，新能源貨車的進(jìn)一步推廣與新能源輕客形成了較大競爭。

　　以上因素都對輕客市場的需求量造成了影響。

　　而供給側(cè)方面，法規(guī)的不斷趨嚴(yán)使輕客供給側(cè)承壓，產(chǎn)品成本提升、載貨空間減少，競爭力減弱。如2015年開始的453號文件導(dǎo)致日系M1類車型銷量連年大幅下降，GB7258-2017 《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、公安部323法規(guī)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范面包車、小微型普通客車座椅布置及安全帶設(shè)置的意見》等多項(xiàng)法規(guī)直接指向輕客客貨混裝的治理，影響輕客主體市場。

　　機(jī)遇、挑戰(zhàn)并存，輕客將朝“新四化”方向發(fā)展

　　對于輕客市場前景，謝國平則認(rèn)為，未來幾年，輕客市場將同時面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場需求較難增長。

　　她表示，未來宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力將會持續(xù)，同時，受政策法規(guī)制約，輕客主力市場需求將受到抑制，相關(guān)企業(yè)需盡早應(yīng)對，目前，超過六成的輕客將受到法規(guī)影響。

超過六成的輕客將受到法規(guī)影響

　　而具體到市場方面，受法規(guī)加嚴(yán)、客貨混裝檢查加嚴(yán)的影響，客貨兩用的輕客市場需求將逐漸萎縮，專業(yè)物流需求則將保持穩(wěn)定，該部分市場主要集中在少數(shù)細(xì)分貨運(yùn)領(lǐng)域，如煙草、藥品、電商配送等。

　　此外，旅游客運(yùn)市場和專用改裝市場將擁有更好的發(fā)展前景。受高鐵沖擊，公路客車運(yùn)距縮短、單車旅客數(shù)減少，在此背景下，旅游客運(yùn)市場更有利于座位數(shù)較少的輕型客車發(fā)展，與此同時，在房車、城市功能服務(wù)車等專用改裝車領(lǐng)域，輕客也擁有廣闊的發(fā)展前景。

　　最后，謝國平指出，輕客未來將面向“專業(yè)化、專用化、舒適化、電動化”的“新四化”方向發(fā)展。