據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在6米以上新能源客車(chē)領(lǐng)域，2019年4月份，涉及新能源客車(chē)銷(xiāo)售的29家企業(yè)共銷(xiāo)售5052輛(相比3月份統(tǒng)計(jì)口徑，增加的4家企業(yè)的銷(xiāo)量幾乎可以忽略不計(jì))，同比下滑14.47%，但環(huán)比增長(zhǎng)3.10%。

　　4月：宇通中通歐輝居前三，宇通市場(chǎng)份額超半數(shù)，歐輝同比大增超87倍，亞星環(huán)比大增近10倍

　　其中，銷(xiāo)量排行前三位的分別是宇通、中通、福田歐輝。值得關(guān)注的是，盡管行業(yè)同比下滑超10%，但宇通、福田歐輝、海格、安凱卻逆市實(shí)現(xiàn)了同比增幅均超200%。其中，同比增幅最高的是福田歐輝，高達(dá)8775%；其次是海格，實(shí)現(xiàn)了947.83%的同比增幅；宇通和安凱的同比增幅則分別為282.79%和201.20%。

　　4月份環(huán)比增幅最高的是亞星客車(chē)，環(huán)比大增972.22%；宇通和安凱也分別實(shí)現(xiàn)了環(huán)比204.90%和165.96%的大幅增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，宇通和安凱也是前十位企業(yè)中同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)的企業(yè)。宇通的市場(chǎng)份額更是高達(dá)55.46%，比3月份提升了36.7個(gè)百分點(diǎn)，再度將“強(qiáng)者恒強(qiáng)”詮釋得淋漓盡致。超過(guò)一半的市場(chǎng)份額，也充分證明了宇通作為行業(yè)龍頭老大的強(qiáng)大實(shí)力和穩(wěn)固地位，以及在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡之下，市場(chǎng)加速向頭部企業(yè)集中的發(fā)展趨勢(shì)。

　　前4月：宇通歐輝中通居前三，宇通歐輝海格開(kāi)沃安凱同比增逾100%

　　1—4月份，在6米以上新能源客車(chē)領(lǐng)域，涉及新能源客車(chē)銷(xiāo)售的29家企業(yè)共銷(xiāo)售18495輛(相比3月份統(tǒng)計(jì)口徑，增加的4家企業(yè)的銷(xiāo)量幾乎可以忽略不計(jì))，同比增長(zhǎng)32.86%，相對(duì)一季度的67.74%的累計(jì)同比增幅，大幅縮窄34.88個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，累計(jì)銷(xiāo)量排名前三位的企業(yè)分別是宇通、福田歐輝和中通。盡管行業(yè)增幅大幅收窄，但宇通、福田歐輝、海格、開(kāi)沃、安凱仍然實(shí)現(xiàn)了同比均超100%的高增長(zhǎng)。福田歐輝同比增幅最高，達(dá)396.06%。海格同比增幅也高達(dá)370.49%。

　　前4月累計(jì)銷(xiāo)量，宇通的市場(chǎng)份額最高，達(dá)31.08%，相比一季度的21.91%，提升了近10個(gè)百分點(diǎn)，可謂“牛出天際”了。

　　從目前的發(fā)展趨勢(shì)看，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡，也許會(huì)加速行業(yè)市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。特別是隨著3月26日新能源補(bǔ)貼新政明確，加上5月8日的新能源公交車(chē)“打補(bǔ)丁”政策所帶來(lái)的的利好，未來(lái)，產(chǎn)品優(yōu)秀和技術(shù)領(lǐng)先、資金實(shí)力雄厚的企業(yè)，或者背靠新能源公交車(chē)更新大市場(chǎng)的企業(yè)，或者所在地的地方政府財(cái)力強(qiáng)大的企業(yè)，將會(huì)獲取更多的市場(chǎng)份額。