說起濰柴,大家一般首先想到的是卡車動力,事實上,濰柴客車動力近年來的表現同樣不可小覷。特別是在今年客車行業(yè)傳統(tǒng)能源車型預計同比將大幅下滑25%的背景下,濰柴客車動力預計仍將同比增長5%,市場占有率接近40%。
而分析濰柴逆市增長的原因,有很多,但金杯銀杯不如客戶的口碑,市場最有話語權。正如濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛所言,濰柴將始終堅持以“客戶滿意是我們的宗旨”為核心價值觀,聚焦客戶需求,提供最具競爭力的產品和服務,深化溝通協(xié)作,實現合作共贏新突破。

濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛
近日,在以“心無旁騖攻主業(yè)”為主題的山東重工·濰柴動力2019年商務大會客車動力分會現場,記者專門采訪了三家濰柴的用戶,意圖管窺濰柴客車動力逆市增長的秘密。
最好的校車選宇通,最好的發(fā)動機就選濰柴
在此次商務大會上,濰柴客車動力銷售公司副總經理劉國棟指出,2018年前10月,濰柴銳動力在校車市場銷量同比增長70%,市場占有率高達52%。銳動力大幅上量,特別是在校車市場的良好表現,是濰柴實現同比提升的主要原因之一。

濰柴客車動力銷售公司副總經理劉國棟
而湖南雷鋒交通發(fā)展集團恰是濰柴制勝校車市場的一個縮影。該集團的成立時間最早可以追溯到1995年雷鋒車隊創(chuàng)立,是長沙市頗具代表性的運輸企業(yè),特別是專用校車推廣應用走在長沙乃至全國前列。其旗下的校車公司正式成立于2010年5月,目前,該公司共有500多輛校車,占整個長沙校車保有量的近1/3,其中270輛采用濰柴發(fā)動機。值得一提的是,在2017年11月望城區(qū)開展的新國標校車的公開招標中,228輛宇通第三代校車全部搭載濰柴發(fā)動機,這也是宇通最新的第三代校車在全國率先運營的批量之一。據了解,不僅僅在雷鋒集團,濰柴銳動力已實現在宇通第三代校車上的標配。

湖南雷鋒交通發(fā)展集團董事長彭紅光
談到為什么會選用濰柴發(fā)動機,雷鋒交通發(fā)展集團董事長彭紅光表示:“第一,濰柴發(fā)動機質量是最好的;第二,可靠性高,而且售后服務及時,隨喊隨到;第三,價格合適,經濟性高?!彼寡裕\營專用校車是一項公益事業(yè),基本是零利潤,需要高度的社會責任感和長期大量的持續(xù)投入,對于他們這樣的民營企業(yè)來講,更是一種責任和使命在驅動。這也是公司名稱為什么會取名“雷鋒”的原因,就是想傳承和弘揚雷鋒助人為樂、勇于擔當、甘于奉獻的精神。
“校車用宇通,買最好的校車;動力用濰柴,選最好的發(fā)動機,這是我們當時更新228輛新國標校車時的共識?!痹谂砑t光及其管理團隊心目中,“宇通+濰柴”組合是校車的最高標準。
望城區(qū)雷鋒校車服務有限公司總經理張勇表示,校車對安全性、時效性要求非常高,沒有替換車,絕對不能掉鏈子,不然就會影響到孩子們的正常上下學。這對車輛動力的可靠性提出了極為苛刻的要求。同時,由于運營校車不賺錢,所以對運營成本更為看重。而通過實際運營近9個月的表現來看,濰柴發(fā)動機不僅沒有任何問題,而且油耗要比同類型發(fā)動機省10%以上。

左起為:望城區(qū)雷鋒校車服務有限公司總經理張勇,雷鋒交通發(fā)展集團董事長彭紅光,負責望城雷鋒校車運營的馬彪
負責望城雷鋒校車運營的馬彪補充說:“濰柴發(fā)動機可靠性高,原來跑5000公里就要換一次機油,現在12000—15000公里才換一次機油,這樣可以幫我們省下不少維保費用。”
正是因為看到了濰柴發(fā)動機的種種優(yōu)勢,所以彭紅光堅定地表示:“接下來幾年,我們將會把現有校車全部更換為新國標校車,整車選宇通品牌,發(fā)動機就選濰柴,這樣也更便于管理?!倍遥钔ㄔ陂L沙有4S售后服務中心站,濰柴也有服務站,可以提供三級質保,并專門就近建了定點服務站,隨時提供細致入微的人性化服務。
“今年8月份,天氣非常炎熱,但濰柴仍然聯(lián)合宇通,對校車的發(fā)動機底盤等做了一次全面的檢查保養(yǎng)。每年開學季、寒暑假,濰柴的售后服務人員都會專門對校車進行點檢?!瘪R彪言語中充滿贊許。

無獨有偶。交運集團(青島)的“溫馨校車”在全國都是響當當的品牌,該公司副總工程師王文東更是直言:“其實一開始,我們也使用了很多其他品牌的發(fā)動機,但經過時間的檢驗,我們發(fā)現還是濰柴的產品質量更高,且更有性價比?!币虼?,從2010年該集團開始選購搭載濰柴發(fā)動機的車輛至今,已經幾乎所有內燃機車型都裝著“濰柴芯”。特別是在青島地區(qū),2000多輛校車中95%以上都搭載濰柴發(fā)動機。
好產品+好服務成轉型升級利器,對濰柴應有盡用
受多重不利因素影響,公路客運近年來持續(xù)低迷,但濰柴憑借高品質與優(yōu)質的售后服務,助力客運企業(yè)轉型升級,仍然收獲了大量的“忠粉”。

四川省汽車運輸成都公司副總經理孟胤銓為濰柴點贊
四川省汽車運輸成都公司就是其中的突出代表。該公司于上個世紀50年代初就已成立,是四川省乃至西南地區(qū)的標桿客運企業(yè)之一。該公司副總經理孟胤銓則是業(yè)內知名的老客運人,多次參與了行業(yè)重要標準的起草與修訂工作。正因為資深和專業(yè),所以孟胤銓對于如何選擇客車發(fā)動機有著自己獨到而嚴苛的標準與見解。
“我們與濰柴共同成長?!泵县枫尡硎?,對于發(fā)動機而言,好產品和優(yōu)質的售后服務各占一半?!盃I運客車沒有寒暑假,是不可能買了后放家里讓它睡大覺的。”這就要求產品品質必須過硬。“我們和濰柴合作已有20多年,沒有遇到過大問題,日積月累,對其的好感不斷增強,信任度也不斷提升?!?/p>
同時,售后服務也很關鍵。在孟胤銓看來,與其他發(fā)動機品牌不同,“我們與濰柴溝通毫無障礙,其產品本身不錯,再加上服務很到位,通過日常溝通加深了了解,你來我往,合作自然水到渠成?!币虼耍壳霸摴緭碛袪I運客運1600輛左右,其中95%以上的發(fā)動機都用濰柴?!皩H柴是應有盡用,除非主機廠沒有上‘公告’。”孟胤銓強調。
對于公路客運的發(fā)展,孟胤銓提到,傳統(tǒng)的公路客運由于多采用10—12米大巴,在目前高鐵、私家車等沖擊的新常態(tài)下,上座率普遍不高,面臨著“三高”——高油耗、高過路費、高保險費的挑戰(zhàn),這就需要車型向中小型、大功率、輕量化轉型升級,也對發(fā)動機提出了更高要求。
而濰柴早已做好了布局并步入“收獲期”。劉國棟介紹,濰柴10升大馬力發(fā)動機自從2002年進入行業(yè)以來,便持續(xù)引領高端客運旅游市場,不僅助力行業(yè)12米大巴的百公里平均油耗從32升降到22升(開空調情況下),而且也獲得了市場的青睞,近8年平均市場占有率為69%。
“未來更新客車,仍然肯定會首選濰柴發(fā)動機?!泵县枫尯敛华q豫地說。
綜合運營成本優(yōu)勢明顯,濰柴若有新能源仍會首選
在公交市場,由于純電動化提速、共享出行、軌道交通等沖擊,近年來傳統(tǒng)能源車型的份額不斷下降。但濰柴仍然堅守住了自己的一方陣地,并贏得了客戶的深度信賴,甚至為今后開拓新能源市場奠定了良好的基礎。

交運集團(青島)副總工程師王文東
交運集團(青島)至今已有60余年的經營歷史,除了“溫馨校車”,其傾力打造的“溫馨巴士”更是聞名遐邇?!拔覀児拒囕v保有量將近1萬輛,如此龐大的體量,產品質量必須過關才能贏得市場的信任?!蓖跷臇|表示,“經過實地檢驗,發(fā)現濰柴產品的質量和性價比都更高,因此,我們現在與濰柴已經逐步建立起親密的戰(zhàn)略合作伙伴關系。首先,和濰柴形成了良性互動;其次,大量采用濰柴發(fā)動機,也讓我們在售后方面擁有了規(guī)模優(yōu)勢,進一步節(jié)約了維保成本?!?/p>
王文東對濰柴發(fā)動機在油耗和維保費用上的明顯優(yōu)勢尤為稱道。他以12米客車為例給記者算了一筆賬:如果采用其他品牌發(fā)動機,每百公里綜合油耗是23—25升,而濰柴發(fā)動機的油耗則為20升。照此方式計算,一輛日行駛500公里的客車,每天的油耗就可節(jié)省140多元,8年運營期間則可節(jié)省40多萬元,經濟性優(yōu)勢顯而易見。同時,采用濰柴發(fā)動機的公交車,每輛平均每次的維保費用在300元左右,班線通勤車則在200元以內,都低于大多數同行的費用水平。
“有了濰柴的產品,我們的運營成本下降很多。”王文東坦言,降本就是增效,而這無論是對于公交車還是校車,抑或班線通勤車等,都具有重大意義,也有助于企業(yè)實現更穩(wěn)健地發(fā)展。目前,交運集團(青島)傳統(tǒng)內燃機客、貨車的發(fā)動機幾乎全部用濰柴,與濰柴的全方位合作也在進一步加強之中。
而基于長期以來對濰柴和濰柴產品的信賴,王文東更直言:“未來如果濰柴推出新能源系列產品,我們也會優(yōu)先使用?!?/p>
另據了解,在雷鋒交通發(fā)展集團的2460輛公交車中,也大量采用濰柴發(fā)動機。而這些都只是濰柴所贏得市場的“冰山一角”。
結束語
大道至簡,窺一斑而見全豹。無論是雷鋒交通發(fā)展集團,還是四川省汽車運輸成都公司,以及交運集團(青島),都對濰柴發(fā)動機贊譽有加,這份口碑不僅包括著對產品質量的高度認可,對售后服務的心悅誠服,也包括著對合作共贏的信心與恒心。
道生一,一生二,二生三,三生萬物?!白咭徊椒€(wěn)一步,打開一個客戶就穩(wěn)定一個客戶。”劉國棟強調,只有贏得了客戶的尊重和信任,產品才能贏得市場。而正是這份穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營、合作共贏,才成就了濰柴良好的市場口碑,并產生核裂變一樣的市場增長爆發(fā)力和后勁。
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