開沃汽車?yán)殤?zhàn)

6天內(nèi)

42小時55分鐘

南京→呼和浩特

縱跨6省市

履平原、穿丘陵、越山地

國道、省道、高速公路、城市道路

行程超過1720公里

開沃H12純電動公交

實現(xiàn)無故障完美“強力穿越”

　　近日，開沃汽車中標(biāo)呼市公交公司500輛12米純電動公交車進入集中交付期。受續(xù)航能力的限制，以往對純電動客車的長途運輸一般采用拖掛形式，交付期長、運營成本高。開沃12米純電動公交車H12采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，電池容量420Ah，總裝電量233.85kWh，具備350km+續(xù)航能力(空載)。

　　為保證及時交付，南京金龍和物流公司創(chuàng)新采取“自駕運輸”，大幅提高效率，降低成本，復(fù)雜路況下的運行也對車輛品質(zhì)進行實際路測。最后一批開沃H12純電動公交車“一路向北”，全程親歷這條對純電動公交車而言幾乎不可能實現(xiàn)的“強力穿越”。

　　第1天 : 江蘇南京→沭陽 6小時40分 235km

　　6輛開沃H12純電動公交車整裝待發(fā)，車隊從南京金龍總部出發(fā)，很快進入南京市區(qū)。便捷的操控設(shè)計，以及強大功率，使開沃H12純電動公交車擁有良好動力性能，隨車流涌進。

　　轉(zhuǎn)入國道G205，開沃純電動公交車組成的新能源車隊適時提速，正式開啟北上征程。突然而至的暴雨似乎提醒前路充滿挑戰(zhàn)。

　　第2天： 沭陽→新沂→山東沂水

　　7小時30分 329km(累積行程564km)

　　新沂市公共交通綜合服務(wù)中心，途中第1次進充電站。

　　從南京出發(fā)行駛362km后，6輛開沃H12純電動公交車剩余電量均保持在20%以上。

出發(fā)時的電量及里程數(shù)據(jù)

第一次充電時剩余電量及里程數(shù)據(jù)

　　“之前，我們這組司機都已經(jīng)送過幾趟車，通過不開空調(diào)的節(jié)省能耗方式，開沃H12純電動公交普遍能夠?qū)崿F(xiàn)每度電行駛1.9km，對車輛性能更熟悉的司機能達到每度電行駛2km以上水平?！彼緳C何劍波已經(jīng)在南京至呼和浩特路線上跑了三趟，“55~60km是這款車空載行駛最經(jīng)濟時速”。

　　充過電后，開沃新能源車隊駛出新沂市界，漸入沂蒙山區(qū)，地勢由平坦轉(zhuǎn)而起伏連綿。駛?cè)胍仕?，丘陵地貌更加顯著，長坡不斷，給開沃新能源車隊帶來新的考驗。

　　第3天：沂水→青州→河北黃驊→中旺鎮(zhèn)

　　9小時40分鐘 394km(累積行程958km)

　　“新能源公交車是最近幾年才開始普遍推廣，我開過不少品牌公交車，相比之下，開沃汽車是最舒服的。以前以為純電動汽車更適用于平路，從開沃12米純電動公交車在丘陵山區(qū)的表現(xiàn)來看，電機驅(qū)動比內(nèi)燃機驅(qū)動性能還要好?！睂掗熞曇跋碌氖孢m便捷操控讓司機仲維開對開沃純電動公交車刮目相看。

開沃新能源車隊抵達青州充電

　　第4天：中旺鎮(zhèn)→廊坊→天津→北京→懷來

　　8小時15分 305km(累積行程1263km)

　　司機方榮勝曾經(jīng)從南京自駕開沃純電動大巴至深圳，“沒想到開沃純電動大巴的技術(shù)提升這么快，不僅續(xù)航里程驚人，車輛可靠性和穩(wěn)定性也非常突出，一路上沒有故障發(fā)生，讓人開著放心，省心”。

開沃新能源車隊穿行天津市區(qū)

開沃新能源車隊通過北京城區(qū)擁堵路段

　　第5天：懷來→張家口→內(nèi)蒙古卓資縣→碌碡坪村

　　7小時50分 347km(累積行程1610km)

　　雖說是高速公路，因為地處晉冀山地和內(nèi)蒙古高原交錯地帶，常有十多公里的山地爬升路段。即便如此，開沃新能源車隊依然保持55~60公里時速。

　　“如果不是因為公交車限速，我們還能跑得更快?！彼緳C楊宏俊從1985年就開始跑車，最近兩年接觸越來多純電動汽車，“開沃H12純電動公交車的電機最大功率200kw，相當(dāng)于內(nèi)燃機的270馬力。事實上，駕駛純電動汽車比傳統(tǒng)燃油車輛更舒適，更輕松。特別是電機驅(qū)動，改變了傳動系統(tǒng)，車輛沒有機械噪音。這些突破傳統(tǒng)的體驗升級，給駕駛純電動汽車帶來全新體驗”。

　　第6天 ：碌碡坪村→呼和浩特

　　3小時 110km(累積行程1720km)

　　“沒想到純電動汽車翻山越嶺輕松到如履平地，不用換檔的按鈕切換駕駛模式大大減輕操作強度，雖然每天長途奔波，卻沒有感覺特別疲勞。”司機夏歡是開沃新能源車隊里唯一的“80后”，從開沃H12純電動公交車開始認識純電動汽車。760度，到達交車地點后，他算出全程充電量，這也是全隊車輛充電量平均水平。

南京至呼市總行駛里程1776公里(含廠里檢測里程)

駕駛員們對開沃汽車的性能贊不絕口

　　6輛開沃H12純電動公交車圓滿完成此次交付任務(wù)，自江蘇南京金龍廠區(qū)出發(fā)，途經(jīng)江蘇、山東、河北、天津、北京，最終抵達內(nèi)蒙古呼和浩特，中途5次充電、1次補電，在高溫高濕環(huán)境下連續(xù)行駛。

　　本次交付呼市的開沃H12采用一級踏步，前后塞拉門，針對高寒地區(qū)采用電池低溫解決方案，即整車采用低溫電芯和充放電控制策略，保證電池倉溫度在10℃以上，確保車輛續(xù)駛里程不受低溫影響。

　　開沃汽車通過多年的測試與研發(fā)，針對不同的路況和客戶的駕駛需求，設(shè)計出多種驅(qū)動模式，包括經(jīng)濟模式、雪地模式、常規(guī)模式。

　　司機在駕駛中可根據(jù)路況的變化來切換不同的驅(qū)動模式，優(yōu)化駕駛體驗的同時，滿足客戶對車輛經(jīng)濟型、動力性、操縱性、安全性的不同需求，人性化的設(shè)計、優(yōu)秀的駕駛體驗堪比高端乘用車。

　　這批開沃純電動公交車的投放，將使呼市公交線路的運力調(diào)配更加合理，車輛利用率、乘車舒適度等也將會有大幅度提高。開沃新能源汽車將以一貫的匠心品質(zhì)和完美服務(wù)助力呼市綠色升級。

創(chuàng)紀(jì)錄長征

開沃H12一路向北，

穿越1720公里!