“五一”假期，中國再次顯示出旅游市場的火爆：短短的三天假日期間，全國共接待游客1.47億人次，同比增長9.3%，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入871.6億元，同比增長10.2%。

　　大眾對旅游熱情的高漲，使旅游成為拉動各項經(jīng)濟發(fā)展的引擎。據(jù)中國旅游研究院測算，2017年，中國旅游業(yè)占GDP總量的11.04%，旅游就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)的10.28%。而國家旅游局稱，旅游對公路運輸及服務(wù)輔助貢獻已超過60%。

　　在這清晰地讓人羨慕的數(shù)字前，屢受沖擊的公路客運企業(yè)紛紛向這個極具魅力的行業(yè)進軍。但看起來貌似最貼近傳統(tǒng)公路客運業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，做起來并不如想象的那么簡單，重慶公路運輸(集團)有限公司第三分公司(以下簡稱“重慶公運三公司”)經(jīng)理、重慶渝快行商旅服務(wù)有限公司(以下簡稱“渝快行”)總經(jīng)理孫進認為，自己必須有點新的思路。

　　客戶價值的重新定義

　　相比國內(nèi)其他省市，重慶的“公鐵競爭”來的要晚一些。2015年12月成渝高鐵通車前，重慶公運三公司在成渝線上運營的車輛，每月的利潤可以達到10萬元，在高鐵通車以后，這條黃金線路瞬間“失寵”。在集團層面，客運板塊對重慶交運的利潤貢獻率也從之前的50%，跌落到現(xiàn)在的30%左右。

　　“實際上，高鐵只帶走了我們客運班線30%的客流，更多的是私家車和網(wǎng)約車?！睂O進認為，老百姓錢袋子鼓了，對高品質(zhì)和舒適方便的追求，改變了之前的出行方式，“我們的服務(wù)方式已不能滿足老百姓的需求，比如說黑車，老百姓對于灰色地帶的東西向來都是有恐懼和抵觸的，現(xiàn)在卻能夠坦然張開懷抱接受，這中間的轉(zhuǎn)變說明了我們的差距。”

　　客運一定要變，不然就會被乘客拋棄，被時代淘汰，然而“如何變才能將過去坐車的人重新拉回來”?

　　從廈門到蘇州，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、杭州，2014年起，重慶公運三公司的一群80后決策者開始體驗和揣摩這些先行城市中客運的定位和角色轉(zhuǎn)變，2016年，變革的思路終于明確了下來，“用旅游的名義，將曾經(jīng)的客戶搶回來?！?

　　在孫進看來，自有城市和國家以來，旅游市場一直存在，而且隨著時代的變遷和交通網(wǎng)絡(luò)的日益強大和便利，人們的旅游方式也在不斷改變著。到了現(xiàn)在，旅游的范疇被不斷地擴大,休閑、娛樂、探親訪友或者商務(wù)目的旅行活動都是旅游，也就是說，旅游的概念大可以是幾千公里的境外游，小可以是1～2公里的購物游或娛樂游。找準目標客戶“游”這條線，將運和游結(jié)合起來，變革的方向就有了，“問題的關(guān)鍵是，要讓客戶得到什么價值，并認可你所給予的價值?！?

　　2016年年底，“渝快行”正式成立，對于孫進來說，這不僅是一個新公司的成立，更是一次客戶價值的重新定義。新的客戶服務(wù)價值被概括在公司的名稱和LOGO上,“渝”代表本土，“快”代表速度，“渝”“快”的諧音是愉快;LOGO的設(shè)計則用山水、樓、車的畫面，寓意城在山上建，水從城中過，穿行在重慶獨特的立體地貌間，“渝快行”將為每一位乘客帶來具有重慶味道的愉快旅行。

　　拿出有特色的產(chǎn)品

　　要為客戶提供的重新定義的價值，那么傳統(tǒng)經(jīng)營模式肯定也要變革。

　　重慶公運三公司以前也有旅游包車業(yè)務(wù)，“如果向旅游轉(zhuǎn)型只是簡單地將更多的車輛轉(zhuǎn)到旅游客運上，那我們只能當(dāng)旅游業(yè)的‘棒棒軍’”，孫進認為，必須從拿出來的產(chǎn)品開始變革。當(dāng)年，成渝高速是中國豪華客運最早發(fā)展的線路之一，憑借著高端的產(chǎn)品定位吸引起了大量的商旅和精英人士，由此來看，向旅游的轉(zhuǎn)型是不是也可以從高端入手?

　　公司成立不久，就與宇通聯(lián)合打造了一款為渝快行高端代言的豪華客車?！?+1”頭等艙沙發(fā)座椅布局，12米客車只有25個座椅，超大空間，柔和、現(xiàn)代感的裝飾設(shè)計，液晶顯示屏、娛樂設(shè)備、PC、電源、WiFi等現(xiàn)代商務(wù)、娛樂需求的設(shè)備均囊括其中，“陸地頭等艙”是這款客車的項目定位。

　　顯然，這個方向是正確的，目前渝快行擁有這樣的“陸地頭等艙”30輛，經(jīng)常供不應(yīng)求，國內(nèi)高端商務(wù)團和海外團是這些車輛的主要用戶。除了宇通豪華客車為高端代言，在新建的重慶機場T3航站樓，渝快行設(shè)立了商旅服務(wù)接待中心，以VIP的形式為航空旅客提供候車休息、接送機、吃飯、購物、娛樂等一系列高端服務(wù)。

　　這個商旅服務(wù)接待中心同時也是一個集客中心，而在市內(nèi)的其他區(qū)域，借助集團所屬的眾多車站、碼頭資源的客流優(yōu)勢，渝快行也建立起了旅游集散中心，整合散客資源，形成線下購買旅游服務(wù)的窗口。但在互聯(lián)網(wǎng)時代線上集客可能更有效，設(shè)立微信公眾號形式進行營銷吸粉，讓旅游主力軍的“低頭族”們能隨時隨地選擇渝快行提供的服務(wù)。

　　在孫進看來，形式不重要，“更重要的是學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)平臺的思維和套路”，為此，渝快行還是當(dāng)起了“棒棒軍”，為線上成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺提供線下車輛運營，“這是個利潤非常薄的‘差使’”，但對于沒有線上平臺運營經(jīng)驗的傳統(tǒng)客運企業(yè)而言，這樣的合作不僅可以學(xué)習(xí)管理和服務(wù)模式，還可以加快團隊培養(yǎng)速度和品牌推廣進程，更快地聚集起高端人群。

　　目前渝快行已經(jīng)擁有200多臺車，年平均出車率達到85%以上，雖然前期投入較大，企業(yè)還處于虧損的狀態(tài)，但對于未來孫進非常有信心。

　　最欠缺的還是產(chǎn)品

　　孫進的信心一是來源于重慶旅游市場的前景可期?！拔逡弧奔倨?，重慶徹底火了。網(wǎng)紅景點洪崖洞“人山人?！保蔀槿珖鴥H次于故宮的最熱門景點，三天假期，重慶共接待境內(nèi)外游客1735.75萬人次，同比增長21.6%，渝快行的車輛供不應(yīng)求，“重慶還有豐富的旅游資源有待開發(fā)，重慶市政府也將旅游放在了一個重要的位置，旅游人數(shù)可能會持續(xù)創(chuàng)造新高”。二是與互聯(lián)網(wǎng)平臺比，實體企業(yè)雖然在經(jīng)營方式上有不足，但有車輛、站場、碼頭等資源，這是非常顯著的優(yōu)勢。

　　用客運串起吃、住、行、游、購的旅游產(chǎn)業(yè)，是渝快行的發(fā)展目標。對于這一目標的落地，孫進說，“現(xiàn)在，我們欠缺的是產(chǎn)品，有吸引力的產(chǎn)品，才能真正形成旅游消費者愿意買單的高端消費?！?

　　實際上，渝快行已在開始借勢重慶的旅游熱點嘗試推出自己的旅游產(chǎn)品。重慶的小面和火鍋隨著《舌尖上的中國》在全國的熱播火了起來，渝快行推出了“從一碗小面開始你的旅程”，用當(dāng)?shù)靥厣朗碁橹骶€，將重慶一個個特色景點背后的故事串聯(lián)起來，形成一日主題游。

　　重慶是個非常有故事和立體魔幻地形構(gòu)造的城市，兩江交匯、群山環(huán)繞、多霧、老房子、石板路...... 使重慶成為很多導(dǎo)演眼中的寵兒?！稘M城盡帶黃金甲》和《變形金剛4》電影火了重慶武隆，日本動漫《千與千尋》讓洪崖洞人山人海。最近聽說，即將播出的日本動漫《重神機潘多拉》，重慶是故事發(fā)生地新翔龍原型城市，從地貌到人文都是原汁原味的重慶味道?！爸貞c元素的旅游文化會不斷出現(xiàn)在旅游者面前。我們的任務(wù)就是要及時抓住流行的重慶文化元素，創(chuàng)造產(chǎn)品，讓景區(qū)、酒店、美食與我們的資源融為一體，打造特色的旅游產(chǎn)業(yè)?！? 孫進說。

　　而為了完成旅游產(chǎn)品的開發(fā)與實施，孫進認為渝快行目前主要是要做好兩件事，一個是運營團隊的打造和經(jīng)驗，另一個就是營銷團隊的打造，而對于未來的發(fā)展，“希望還能整合更多的跨地域的非車輛資源，才能真正的發(fā)展起來。”