占地494畝、總投資60億元，規(guī)劃2.5萬(wàn)輛新能源商用車，中植一客無(wú)疑又放了個(gè)大招。

　　3月12日，成都市綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)2018年一季度重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在位于龍泉驛區(qū)的中植一客2.5萬(wàn)輛商用車建設(shè)項(xiàng)目園區(qū)舉行。開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，中植一客還展出了一款全新的氫燃料城市客車。

開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

成都市委領(lǐng)導(dǎo)參觀并試乘氫燃料城市客車

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)客車行業(yè)而言，中植新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“中植汽車”)并不陌生，這家中植系企業(yè)，此前通過(guò)收購(gòu)和資本運(yùn)作已進(jìn)入客車圈。據(jù)了解，中植一客前身為2006年1月成立的一汽客車(成都有限公司)，2012年12月更名為“一汽客車(成都)有限公司”。2015年9月，中植汽車以“投入現(xiàn)金、增資擴(kuò)股”的模式實(shí)現(xiàn)控股，更名為“中植一客成都汽車有限公司”(簡(jiǎn)稱“中植一客”)。2016年12月底，一汽客車將所持股份轉(zhuǎn)讓給中植汽車，中植汽車持股比例由60%升至80.4%，剩下19.6%由成都客車持有。

　　而此次中植一客新投建的項(xiàng)目占地494畝、總投資60億元，規(guī)劃了2.5萬(wàn)輛新能源商用車年產(chǎn)能。按照中植一客自己的說(shuō)法：“中植一客是國(guó)內(nèi)具有全資質(zhì)的新能源汽車自主品牌(中植牌)企業(yè)，在氫燃料電池、輪邊驅(qū)動(dòng)和碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用等領(lǐng)域取得了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的核心技術(shù)，2016年和2017年在新能源商用車領(lǐng)域取得了重要突破，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)屢上臺(tái)階?！?

中植一客2.5萬(wàn)輛新能源商用車項(xiàng)目效果圖

　　查閱中植一客官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，截至2016年12月底，中植一客新能源客車年銷量共計(jì)2493輛，銷售收入超過(guò)10億元，名列西部新能源汽車行業(yè)之首。不過(guò)，中植汽車的野心不小。中植汽車官網(wǎng)2015年9月發(fā)布的信息顯示，中植汽車計(jì)劃三年內(nèi)建成由十家控股、十家參股、十家合作的多元化、集團(tuán)化、國(guó)際化的大型新能源汽車企業(yè)集群，成為國(guó)內(nèi)最大的新能源客車企業(yè)。

　　據(jù)了解，中植汽車于2014年11月14日成立，總部設(shè)于四川成都，由中植企業(yè)集團(tuán)、浙江康盛股份投資，注冊(cè)資本后來(lái)由最初的10億元增加至30億元，位于全國(guó)客車企業(yè)注冊(cè)資本之首。作為中植系資本進(jìn)軍新能源汽車實(shí)業(yè)的重要載體，中植汽車于2015年9月和2015年12月先后控股中植一客、煙臺(tái)舒馳等客車企業(yè)，可謂是一路“買買買”的節(jié)奏，倒也顯得資本實(shí)力雄厚。

　　不過(guò)，恐怕也不完全是奔著為了做好實(shí)業(yè)而買。2017年6月15日晚間，康盛股份(002418)發(fā)布公告稱，擬購(gòu)買煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司95.42%股權(quán)、中植一客成都汽車有限公司100%股權(quán)。2018年2月28日晚間，康盛股份又發(fā)布了《發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案)(修訂稿)》。值得注意的是，煙臺(tái)舒馳2017年至2020年的業(yè)績(jī)承諾分別為，歸屬上市公司的凈利潤(rùn)為1億元、1.6億元、2.0億元、2.4億元。而不知為何，中植一客并沒(méi)有業(yè)績(jī)承諾。

　　資本市場(chǎng)則早已將中植汽車視作康盛股份的“一家人”。早在2016年11月，身兼康盛股份、中植汽車兩家公司董事長(zhǎng)的陳漢康便表示，中植汽車一旦各項(xiàng)條件成熟，會(huì)盡快啟動(dòng)注入上市公司。

　　2018年2月，四部委發(fā)布了新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整的最新政策，競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)格局又充滿更大變數(shù)。不過(guò)，新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)仍然向好。工信部部長(zhǎng)苗圩近日在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)階段要抓緊確定我國(guó)新能源汽車在2020年后的占比。而在這之前，2019年要占到8%，2020年要占到10%。

　　那么，中植汽車到底是不是為了認(rèn)真造車而來(lái)，又能堅(jiān)持多久?中植汽車“國(guó)內(nèi)最大的新能源客車企業(yè)”這一美好愿景能不能由“注冊(cè)資本最大”變成“市場(chǎng)份額最大”?且讓時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)證明吧。