2017年，新能源客車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，受補(bǔ)貼政策影響，上半年市場(chǎng)嚴(yán)重遇冷，遭遇斷崖式下跌;下半年市場(chǎng)雖復(fù)蘇上漲，但全年依然未能改變“下滑”的命運(yùn)。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)7米以上新能源客車(chē)共銷(xiāo)售86863輛(含廣汽比亞迪1559輛)，相比2016年的106233輛，同比下降18.2%。而比亞迪純電動(dòng)客車(chē)全年銷(xiāo)量為14336輛(含控股公司廣汽比亞迪1559輛)，同比增長(zhǎng)8%。

　　市場(chǎng)占比提升，新能源大客車(chē)連續(xù)四年奪冠

　　除銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)外，比亞迪市場(chǎng)份額也再次得到提升。由以上數(shù)據(jù)可以得出，2017年，比亞迪新能源客車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)占比為16.5%，相比2016年的12.5%，提升了4個(gè)百分點(diǎn)。

　　值得注意的是，在整體銷(xiāo)量中，比亞迪純電動(dòng)大客車(chē)表現(xiàn)尤為搶眼，位居行業(yè)銷(xiāo)量榜首。數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)10米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量為53292輛，同比下降6.4%;而比亞迪10米以上純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)12228輛，排名第一，同比增長(zhǎng)14.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)22.9%，相比2016年提高了4.2個(gè)百分點(diǎn)。至此，比亞迪已連續(xù)四年穩(wěn)坐10米以上純電動(dòng)大客車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座。

　　事實(shí)上，比亞迪客車(chē)一直穩(wěn)居行業(yè)前列。2016年，比亞迪以13278輛的銷(xiāo)量位居行業(yè)第三;2017年，得益于整體銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率“雙增長(zhǎng)”的出色業(yè)績(jī)，比亞迪行業(yè)排名再次晉級(jí)，位居行業(yè)第二。

　　國(guó)內(nèi)大批量訂單全面開(kāi)花

　　弱市之下，卻依然能夠保持正向增長(zhǎng)，且進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，足以說(shuō)明其實(shí)力及產(chǎn)品認(rèn)可度。而這一點(diǎn)從2017年比亞迪收獲的大批量訂單便可以看出。

350輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)交付北京

　　就在剛剛結(jié)束的12月，350輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)和60輛C8純電動(dòng)客車(chē)分別交付北京和三亞。其中，北京市場(chǎng)的開(kāi)辟，標(biāo)志著比亞迪邁出了在首都推廣公交電動(dòng)化的重要步伐，對(duì)于比亞迪全面突圍國(guó)內(nèi)一線城市具有重要意義。而三亞作為全國(guó)旅游客運(yùn)非常發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，純電動(dòng)城際旅游客運(yùn)車(chē)輛的投用既為全國(guó)旅游市場(chǎng)的低碳發(fā)展形成了示范，同時(shí)，純電動(dòng)綠色交通和旅游經(jīng)濟(jì)的有效融合，也將推動(dòng)“大三亞”經(jīng)濟(jì)旅游圈一體化發(fā)展。

　　同樣是在12月，比亞迪還斬獲青島372輛純電動(dòng)客車(chē)訂單，并完成了首批40輛K9的交付。所有“零排放”純電動(dòng)客車(chē)的投運(yùn)，都將為各地改善空氣質(zhì)量，發(fā)展綠色低碳環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

　　此外，2017年前三季度，比亞迪還分別交付河南安陽(yáng)300輛K8純電動(dòng)公交車(chē)，廣西桂林500輛純電動(dòng)客車(chē)和安徽蚌埠市500輛純電動(dòng)公交車(chē)。其中，桂林和蚌埠均為首次引入比亞迪純電動(dòng)客車(chē)?？梢?jiàn)，2017年，比亞迪不僅完成了新市場(chǎng)的大范圍拓展，還在新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了大批量純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)。

　　將“零排放”的種子撒遍全球

　　唯有厚積，方能薄發(fā)，比亞迪之所以能夠在多個(gè)全新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大批量純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)，正是源于其強(qiáng)大的品牌實(shí)力和高品質(zhì)產(chǎn)品所形成的良好市場(chǎng)口碑。

　　據(jù)了解，自2010年投入市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)已大規(guī)模應(yīng)用于深圳、南京、杭州、大連、武漢、天津、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)眾多城市，并積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

　　其中，深圳作為全球首個(gè)專(zhuān)營(yíng)公交車(chē)全面電動(dòng)化的城市，自2011年大運(yùn)會(huì)開(kāi)始批量投放200輛比亞迪K9，一直以來(lái)，憑借著全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及整車(chē)制造核心技術(shù)，比亞迪不斷用高品質(zhì)純電動(dòng)產(chǎn)品支持深圳公交電動(dòng)化發(fā)展，并積極參與對(duì)深圳新能源汽車(chē)商業(yè)模式的探索，在新能源汽車(chē)推廣上逐步形成了獨(dú)特的“深圳模式”，同時(shí)，深圳公交的發(fā)展模式也贏得了來(lái)自全球的整個(gè)行業(yè)的尊重，近年來(lái)，包括美國(guó)、英國(guó)、巴西等國(guó)外交通運(yùn)輸行業(yè)代表團(tuán)及國(guó)內(nèi)各地公交公司都來(lái)到深圳考察學(xué)習(xí)，“深圳模式”正持續(xù)為全球公共交通電動(dòng)化發(fā)展提供“中國(guó)方案”，貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”。

1900輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)在西安投運(yùn)

　　此外，在在杭州純電動(dòng)公交車(chē)中，也有78.72%來(lái)自于比亞迪;在南京，約1100輛比亞迪純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng);西安至2018年1月9日投放1900輛比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)后，已經(jīng)累計(jì)推廣比亞迪公交車(chē)突破3000輛，成為西北地區(qū)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車(chē)最多的城市……

　　不僅如此，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)還成功投入日本京都、美國(guó)加州、英國(guó)倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、澳大利亞悉尼等全球逾50個(gè)國(guó)家及地區(qū)，240個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。截至2017年年底，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)已有超過(guò)5年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，單車(chē)最高行駛里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，保持全球純電動(dòng)客車(chē)最長(zhǎng)行駛里程記錄。

　　如今，公交電動(dòng)化已成為全球的發(fā)展方向，比亞迪正在通過(guò)不斷擴(kuò)大全球純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)版圖，以高品質(zhì)的中國(guó)制造，為國(guó)際生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。