2018年1月18日，以“綠色、安全、技術創(chuàng)新”為主題的2017年中國客車學術年會在江蘇常州開幕。諸多行業(yè)專家、主流客車與零部件生產企業(yè)的領導親臨現場，共同交流了我國客車領域的創(chuàng)新技術，探討了新形勢下客車行業(yè)發(fā)展的新思路。

　　中國公路學會客車分會秘書長胡選儒發(fā)表了主題為《客車新技術應用與產品進步》的演講，深入盤點了近年來影響客車行業(yè)的重要政策、先進產品和先進技術。

　　相關行業(yè)標準不斷促進客車產品進步

　　胡選儒表示，在很大程度上，行業(yè)重要的政策標準促進了客車產品的進步。2017年新發(fā)布的客車行業(yè)相關標準，進一步規(guī)范了客車產品技術，促進了行業(yè)技術創(chuàng)新。

　　2017年12月28日，由客車標委會組織的JT/T 325-201X《營運客車類型劃分及等級評定》標準審定會在北京召開。本次標準修訂要充分結合JT/T 1094—2016、GB 7258—2017、GB 13094—2017等標準相關要求，廣泛征求行業(yè)內相關單位意見，將“以人為本，服務社會”作為目標，提高了營運客車安全性能。

　　以GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》為例，其進一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求，增加了新能源汽車的特殊要求，增加了采用主被動安全新技術、新裝置、新結構的要求。

　　而JT/T1094《營運客車安全技術條件》標準，則規(guī)定了營運客車的整車及主要總成、安全防護裝置的安全技術要求。其以提升我國營運客車安全技術水平為出發(fā)點，既立足于行業(yè)現狀，又充分借鑒、吸收國外發(fā)達國家先進的做法，勇于創(chuàng)新，提出了適合我國國情的營運客車安全技術要求，具有一定的科學性、合理性、先進性和針對性，該標準的頒布實施對于加強營運客車的安全管理將起到技術支撐作用。

　　輕量化成為客車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一

　　近年來，節(jié)能環(huán)保需求使得世界各國制定了更加嚴格的汽車燃料消耗量標準法規(guī)，中國2015-2020 年汽車燃油消耗降幅規(guī)劃明顯大于其他國家，節(jié)能和輕量化技術對行業(yè)發(fā)展意義重大。

　　胡選儒指出，輕量化是汽車技術發(fā)展的永恒目標。通過汽車輕量化降低汽車整車重量，是提高燃油經濟性的最有效途徑。通過測算顯示，一輛汽車的自重每減少 10%，燃油消耗量便會降低 6%~8%，減少 5%~6%的廢氣排放。自重減輕對整車的燃油經濟性、車輛操控穩(wěn)定性、安全性等都有較大提升。

　　新能源客車整車輕量化更是行業(yè)發(fā)展的迫切需求。從網上傳播的新能源汽車補貼方案來看，此次補貼調整幅度最大的依然是新能源客車領域，相比2017年的財政補貼，在相關技術指標上增加了對單位載質量能源消耗量的分檔考察，提高了對動力電池系統能量密度和節(jié)能水平的要求，在補貼額度上比2017年退坡40%，比2016年退坡60%以上。

　　要想減輕這一考核指標的影響，除了優(yōu)化動力電池的重量，提高電池能量密度，剩下唯一途徑就是要多方面提高車輛的輕量化水平，在短時間內爭取有大的突破。

　　而車身輕量化最明顯的特征就是材料的選擇。目前，應用于新能源汽車的輕量化材料主要有高強度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維等幾種。汽車車身可以輕量化，動力電池系統同樣也可以實現輕量化。一般來說有三種方法：一是增加動力電池正極活性物質來提升動力電池能量密度，從而減輕電池重量;二是減少電池組配件重量;三是電池箱體及結構件選用當下先進輕質材料如SMC和AMM等復合材料。

　　據行業(yè)預測，隨著技術發(fā)展成本下降。輕量化材料應用會逐漸擴展，新能源客車補貼政策變化會加速促進新材料使用。

　　智能駕駛與主動安全是未來發(fā)展的焦點

　　近年來，我國汽車保有量迅速增長，交通事故死亡人數不斷上升。解決該問題的途徑之一是通過人工智能技術，實現智能駕駛和主動安全。

　　胡選儒指出，智能駕駛與無人駕駛概念不同，智能駕駛更為寬泛。它指的是設備幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，是科技由互聯網時代到人工智能時代發(fā)展的結果，也是世界新一輪經濟與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。

　　而汽車主動安全是指可以在事故發(fā)生之前提醒或協助駕駛員安全駕駛車輛的配置。包括電子穩(wěn)定系統、警示系統、ABS、EBD等安全裝置或系統。隨著汽車電子化的不斷深入，線控技術將在汽車上得到普遍應用，笨重、精確度低的機械系統將被精確、敏感的電子傳感器和執(zhí)行元件所代替，汽車傳統的操縱機構、操縱方式、執(zhí)行機構也將會發(fā)生根本性的變革。

　　同時，胡選儒還列舉了宇通、廈門金龍、中車電動和福田歐輝等優(yōu)秀客車企業(yè)，在智能駕駛和主動安全領域取得的成果。

　　最后，胡選儒表示，隨著智能駕駛與主動安全技術的不斷提升，及大小三電的創(chuàng)新發(fā)展，客車將逐步從代步工具的“功能車”向移動智能終端的“智能車”進化。