黑龍江雞西市，東北地區(qū)最大煤城、“中國(guó)石墨之都”。近年來，東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，雞西作為主要代表城市，也開始了自己的探索與發(fā)展，并在生產(chǎn)、種植、服務(wù)、旅游多個(gè)領(lǐng)域取得了卓越成效。在城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，公交是最特殊的一環(huán)。不僅與民生息息相關(guān)，更關(guān)系到一個(gè)地區(qū)的城市形象和發(fā)展思路。因此，在很多的改革發(fā)展中，公交都充當(dāng)著一個(gè)“先鋒”的角色。

　　如今，借助國(guó)家和地方政策，經(jīng)過多年的探索，雞西公交走出了一條符合形勢(shì)、適應(yīng)自己發(fā)展的道路，助力整個(gè)雞西的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今天，我們就把目光投向雞西公交，聽其副總經(jīng)理王連發(fā)講述雞西公交的轉(zhuǎn)型之路。

　　公交改革，“綠色發(fā)展”成絕對(duì)主題思路

　　由于百年的煤炭開采、無序的礦產(chǎn)開發(fā)、過度的毀林開荒，加之相對(duì)滯后的治理，長(zhǎng)時(shí)間以來，這都給雞西留下了不小的生態(tài)環(huán)境“歷史欠單”。所以，近年來的雞西產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基本都以“綠色發(fā)展”為主題思路。“雞西公交的改革發(fā)展正是在此大背景下發(fā)生的。”王連發(fā)表示。

　　▲2017年9月，雞西市市長(zhǎng)張常榮(前排左四)及市里主要領(lǐng)導(dǎo)參加中通純電動(dòng)客車交車儀式

　　早于2014年，雞西公交就開始引進(jìn)天然氣清潔能源公交，開始了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代。2016年，雞西市政府印發(fā)了《雞西市城市公交經(jīng)營(yíng)體制改革方案》、《雞西市城市公共交通營(yíng)運(yùn)線路規(guī)劃方案》、《雞西市城市公共交通車輛更新規(guī)劃方案》等公交發(fā)展指導(dǎo)方案。其中，淘汰老舊環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛，推廣新能源車型成重中之重。在此上政策的引領(lǐng)下，雞西市又在2016年和2017年兩年內(nèi)引入60余臺(tái)純電動(dòng)客車。其中值得一提的是，中通純電動(dòng)客車有33臺(tái)，占到總數(shù)的一半以上。

　　▲通車儀式上的中通客車

　　如此，純電動(dòng)公交在與清潔能源公交相結(jié)合，環(huán)保型車輛在雞西公交占據(jù)了絕對(duì)的主力?！斑@些車輛，尤其是純電動(dòng)客車，不僅噪音小、形勢(shì)平穩(wěn)、舒適性佳，得到了乘客們的高度好評(píng)。更重要的是零污染、零排放，這對(duì)雞西這個(gè)工業(yè)城市的整體形象提升是非常重要的?！蓖踹B發(fā)說。

　　如今，經(jīng)過改革后雞西公交的運(yùn)營(yíng)車輛占到整個(gè)雞西市的60%，更承擔(dān)著雞西80%以上的公交線路。據(jù)悉，今年年底，其還將更新100臺(tái)新能源客車，進(jìn)一步加大新能源客車在公司運(yùn)營(yíng)車輛中的比例，將“綠色發(fā)展”進(jìn)行到底。

　　換個(gè)“活法”?借新能源契機(jī)擺脫發(fā)展“窘境”

　　公交企業(yè)，尤其是城市財(cái)政投入不那么“寬?！钡墓黄髽I(yè)，其所面臨的發(fā)展“窘境”，早已成為不爭(zhēng)的話題。在此之前，對(duì)于公交企業(yè)來說，民生和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，成為一個(gè)硬幣的兩面，似乎沒得選擇。這一切，在近些年也迎來了改變。

　　這一點(diǎn)，王連發(fā)深有體會(huì)，他說：“自從引進(jìn)新能源尤其是純電動(dòng)公交以來，一切都發(fā)生了好轉(zhuǎn)。經(jīng)過對(duì)純電動(dòng)公交一年多的運(yùn)營(yíng)，我們發(fā)現(xiàn)，它不僅具有乘車體驗(yàn)和環(huán)境保護(hù)上的優(yōu)勢(shì)，在能耗和運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)比上也非常明顯。”根據(jù)王連發(fā)的介紹，現(xiàn)在雞西的純電動(dòng)公交，在一個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，經(jīng)過綜合對(duì)比，能耗成本只有原來的1/3—1/4。另外，由于純電動(dòng)公交的車輛結(jié)構(gòu)及主要零配件的減少，其維修保養(yǎng)成本甚至已降低至原來的1/6。

　　▲行駛在雞西街頭的中通純電動(dòng)公交

　　除了車輛本身帶來的成本節(jié)約，相對(duì)于傳統(tǒng)車輛補(bǔ)助的日益縮減，國(guó)家和地方對(duì)新能源客車的購(gòu)車及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，為企業(yè)帶來了更大化的經(jīng)濟(jì)效益。這些，對(duì)很多公交企業(yè)的發(fā)展來說都如“雪中送炭”。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)效益上有了緩和的余地，才有更進(jìn)一步發(fā)展的資本。

　　“前些年，我們自身的基本運(yùn)營(yíng)就已捉襟見肘，更不用說謀求新的發(fā)展。如今，隨著情況的日益好轉(zhuǎn)，我們也有了新的規(guī)劃?！蓖踹B發(fā)表示。據(jù)了解，鑒于雞西豐富且有特色的旅游資源，以及靠近俄羅斯的地域優(yōu)勢(shì)，雞西公交已經(jīng)初步確立了發(fā)展旅游客運(yùn)的思路。也許，在不久的將來，雞西旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將成為雞西公交發(fā)展的另一助推器。

　　對(duì)抗嚴(yán)寒! 純電動(dòng)公交完美運(yùn)營(yíng)成轉(zhuǎn)型必要保障

　　可以說，雞西公交轉(zhuǎn)型升級(jí)的順利開展與新能源客車尤其是純電動(dòng)客車的投入運(yùn)營(yíng)是分不開的。要說純電動(dòng)客車的順利運(yùn)營(yíng)，這在其他地方也許并不稀奇，但對(duì)雞西來說卻是一個(gè)挑戰(zhàn)。地處黑龍江東部的雞西，冬季最低氣溫可達(dá)到零下30多度?，F(xiàn)階段，極寒天氣對(duì)純電動(dòng)公交的充放電性能影響是十分明顯的，如何將這個(gè)影響降到最低，保證車輛的正常運(yùn)營(yíng)，這是擺在雞西公交面前的一個(gè)難題。選擇合適的產(chǎn)品和合作伙伴，尤為重要。

　　▲中通客車助力雞西公交轉(zhuǎn)型升級(jí)，還雞西“綠水藍(lán)天”

　　2016年，雞西公交購(gòu)入首批15臺(tái)中通純電動(dòng)公交，也成為在黑龍江省首個(gè)批量購(gòu)買中通純電動(dòng)公交的企業(yè)。作為嘗鮮者，雞西公交為何這么篤定?“這是基于與中通客車長(zhǎng)久合作的信任?！? 王連發(fā)表示。根據(jù)他的介紹，雞西公交與中通客車的合作始于1997年。當(dāng)年，雞西公交購(gòu)買了首批30臺(tái)中通公交客車，從此便開始了與中通客車長(zhǎng)達(dá)20年的合作淵源。

　　“當(dāng)時(shí)，公交車的性能和舒適性等都普遍較差，我們選擇中通客車，就是看上了其在客運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，希望在公交上有個(gè)提升。不出所望，中通的30臺(tái)公交客車社會(huì)反響特別好?！蓖踹B發(fā)說。此后，中通客車便成為雞西公交的穩(wěn)定合作伙伴。在2015年，在雞西公交開始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)，購(gòu)入了批量中通燃?xì)夤豢蛙?，后來又?gòu)入中通純電動(dòng)公交，中通客車出現(xiàn)在了雞西公交發(fā)展的每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如今，在雞西公交所有車輛中，中通客車是占比最高的品牌，這正是20年合作信任的結(jié)果。

　　這份信任，也延續(xù)到了新能源客車的應(yīng)用上。據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒，中通客車針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的純電動(dòng)公交特別在電池倉加配了加熱保溫系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)匹配的電池，也要求加配保溫層和電芯加熱系統(tǒng)，最大程度地降低電池在冬季的衰減比率。據(jù)了解，中通純電動(dòng)公交在冬季的電池衰減率僅為10%，達(dá)到了行業(yè)最佳水準(zhǔn)。除了對(duì)電池衰減的防范，在東北地區(qū)，中通客車還協(xié)助公交企業(yè)為電池充電樁加裝暖庫，保證充電環(huán)境在0℃以上，確保充電效率和充電質(zhì)量。

　　另外，通過大量的市場(chǎng)對(duì)比和產(chǎn)品實(shí)踐，中通純電動(dòng)公交合理匹配車輛空間設(shè)計(jì)，將電池排列車身中部，整車重心穩(wěn)，保證了車輛在行駛過程中的加速性能和平穩(wěn)性。這對(duì)能耗的降低以及東北地區(qū)常年積雪結(jié)冰的路面交通狀況，都大有裨益。

　　解決了這些關(guān)鍵問題，也就為中通純電動(dòng)公交在黑龍江乃至整個(gè)東北地區(qū)的推廣鋪平了道路。目前在黑龍江的齊齊哈爾、海倫、綏化、雙鴨山等地，都有大規(guī)模中通純電動(dòng)客車的投放，中通客車已成為當(dāng)?shù)匦履茉词袌?chǎng)毫無疑問的NO.1。這也從側(cè)面證實(shí)了雞西公交在車輛選擇上的獨(dú)到眼光。

　　如今，雞西市以及黑龍江乃至整個(gè)東北老工業(yè)基地的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路仍在不斷地探索和發(fā)展中。選擇一條合適的路，成為這其中的每個(gè)領(lǐng)域、每家企業(yè)所積極追求的?？梢哉f。雞西公交是一個(gè)“幸運(yùn)兒”，國(guó)家對(duì)新能源客車的大力推廣為其指明了方向，而諸如中通客車這樣長(zhǎng)久靠譜的合作伙伴，更為其的順利發(fā)展鋪平了道路，助力其成為老工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“綠色先鋒”。