10月18日—21日，2017(第五屆)中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。作為亞洲第一大新能源汽車展、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，該車展至今已連續(xù)舉辦4屆，是唯一的國(guó)家級(jí)節(jié)能環(huán)保汽車專業(yè)展覽展示平臺(tái)。

　　作為新能源客車行業(yè)的跨界“新秀”，上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“上海聯(lián)孚汽車”)攜兩款經(jīng)典產(chǎn)品及核心部件電機(jī)電控亮相展會(huì)，吸引了廣泛關(guān)注。

　　在當(dāng)前新能源行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，“跨界“新能源成為熱潮，這也導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，那么，上海聯(lián)孚汽車又是如何脫穎而出呢?為了解答這個(gè)問題，中國(guó)客車信息網(wǎng)記者特別采訪了上海聯(lián)孚集團(tuán)副總裁、北京聯(lián)孚汽車銷售有限公司總經(jīng)理白曉亮。

　　不忘初心，延續(xù)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)基因

　　上海聯(lián)孚汽車是中國(guó)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)創(chuàng)始人張根發(fā)投資建立的新型高科技新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)?；诎踩珰饽抑圃炱髽I(yè)的前身，上海聯(lián)孚汽車相比其他跨界企業(yè)來說，延續(xù)了原本制造企業(yè)的優(yōu)質(zhì)“基因”，這也成為上海聯(lián)孚汽車在新能源行業(yè)快速發(fā)展的重要優(yōu)勢(shì)。

上海聯(lián)孚集團(tuán)副總裁、北京聯(lián)孚汽車銷售有限公司總經(jīng)理白曉亮（右）

　　據(jù)白曉亮介紹：“安全氣囊技術(shù)含量高，對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)等都提出了較高的要求，而新能源汽車也是一樣的。上海聯(lián)孚汽車也正是延續(xù)了此前技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)為先的‘初心’，希望在新能源汽車行業(yè)開辟一片新天地。”

　　專注產(chǎn)品，掌握核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　此次車展上，上海聯(lián)孚汽車以“地球新動(dòng)力，智享新生活”為主題，展出了旗下兩款明星客車——12米插電式混合動(dòng)力公交車HKC6123CHEV和10.5米純電動(dòng)公交車HKC6110BEV，以及新能源專用電機(jī)電控、車用太陽能光伏組件產(chǎn)品。從展品中不難看到上海聯(lián)孚汽車滿滿的誠(chéng)意，以及從車輛到核心部件的“硬實(shí)力”。

12米插電式混合動(dòng)力公交車HKC6123CHEV

10.5米純電動(dòng)公交車HKC6110BEV

　　事實(shí)上，產(chǎn)品和技術(shù)也恰恰是上海聯(lián)孚汽車最為重視的。

　　“早在2009年我們就創(chuàng)建了新能源汽車研究院，從底盤、電機(jī)電控、整車制造等多方面進(jìn)行技術(shù)研究和創(chuàng)新，至今這已成為我們立足于行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。尤其是我們具備完善的電機(jī)電控技術(shù)，使車輛和核心部件的匹配度更佳。此外，我們針對(duì)新能源客車低溫環(huán)境下運(yùn)營(yíng)的技術(shù)處理也較為成熟，獲得許多客戶的認(rèn)可?！卑讜粤琳f。

　　以此次展會(huì)展出的180電機(jī)控制器為例，該產(chǎn)品是以TMS320系列DSP芯片為核心組成的全數(shù)字矢量控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)速度控制、力矩控制、再生控制等控制模式，完全滿足汽車驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)的動(dòng)力需求。

新能源專用電機(jī)電控

　　截至目前，上海聯(lián)孚汽車下設(shè)汽車工程研究院、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究院和新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究院等三大研究機(jī)構(gòu)，并在黑龍江哈爾濱、齊齊哈爾、山東德州及河北固安建設(shè)了四大生產(chǎn)基地，為其技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造提供了有力保障。

　　前瞻布局，抓住新能源發(fā)展機(jī)遇

　　近兩年，新能源汽車行業(yè)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，尤其隨著國(guó)家補(bǔ)貼開始退坡，“扔掉拐棍行走”已成為新能源車企的當(dāng)務(wù)之急。

　　“補(bǔ)貼退坡是新能源車企終須面對(duì)的，我們也早有準(zhǔn)備。”白曉亮說，“首先，我們擁有自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，禁得起市場(chǎng)考驗(yàn)，同時(shí)我們也將進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)和產(chǎn)品，使成本和價(jià)格更貼近市場(chǎng)需求?！?

內(nèi)飾

　　白曉亮坦言，技術(shù)的優(yōu)化和產(chǎn)品的完善是上海聯(lián)孚汽車下一階段的一個(gè)重點(diǎn)，同時(shí)上海聯(lián)孚汽車也將進(jìn)一步推進(jìn)“立足黑龍江，面向全中國(guó)，輻射東北亞”的戰(zhàn)略理念。

　　“除了繼續(xù)推進(jìn)新能源公交車的發(fā)展，我們也會(huì)抓住機(jī)遇，推進(jìn)物流車、場(chǎng)地車及觀光車的發(fā)展，我們計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn)太陽能技術(shù)在場(chǎng)地車和觀光車上的使用，做到更綠色、更節(jié)能?！卑讜粤琳f。