11月2日，青島交運溫馨巴士4000余輛車都已裝上交運“藍色之狐”智能管理系統(tǒng)并開始運行。如果駕駛員有急剎車、超速行駛、急轉(zhuǎn)彎等不良行為，交運溫馨巴士公司“機器狐”馬上發(fā)出警告示意違規(guī)操作車輛以保證溫馨巴士駕駛員能平穩(wěn)駕駛。

　　在汽車東站交運溫馨巴士興達公司場站的607路車上，記者看到駕駛臺上有一個口香糖大小的小模塊，駕駛員朱師傅指著小模塊說，這就是交運“藍色之狐”在溫馨巴士車輛上的終端，小模塊上的四個小紅燈直觀指示駕駛員的不良駕駛行為。為了讓記者直觀感覺“藍色之狐”系統(tǒng)，朱師傅駕駛車輛前行，行駛一段路程后，他急點了一下剎車，小模塊上的四個小紅燈分別從4至1集體亮起來，表示警告駕駛員不要急剎車。

　　朱師傅說，這些數(shù)據(jù)，后臺管理系統(tǒng)已經(jīng)一一記了下來，對違規(guī)操作，公司還有一些處罰的規(guī)章制度，使駕駛員能夠及時糾正自己的不良駕車習(xí)慣，保證乘客的安全。

　　交運溫馨巴士興達公司630路駕駛員曲寶剛對“藍色之狐”系統(tǒng)深有體會，去年5月，他的車作為測試車輛第一批安裝了“藍色之狐”系統(tǒng)。當時曲寶剛并沒在意，他認為，他在部隊是汽車運輸兵，開車技術(shù)一流，肯定沒問題。但是一上車，曲寶剛感覺不對，有時“藍色之狐”系統(tǒng)的終端小模塊也給他“顏色”看。后來，公司機務(wù)科將數(shù)據(jù)拿給他看，發(fā)現(xiàn)自己有超速現(xiàn)象，有時半踩離合時間超過五秒。“這些數(shù)據(jù)每周會打印出來，貼在公司調(diào)度室的學(xué)習(xí)欄里。我通過這些數(shù)據(jù)，努力改正駕駛中的一些不良習(xí)慣，感覺用車、駕車水平有了質(zhì)的飛躍。”曲寶剛說。

　　“藍色之狐”在糾正駕駛員不良駕駛習(xí)慣時，車輛的故障率也進一步降低，交運溫馨巴士興達公司機務(wù)科科長袁雷說，以前有的駕駛員離合器用20萬公里就要更換，現(xiàn)在30萬公里可能都不需要更換了?！叭绻氩入x合器時間過長，將造成離合器片長時間摩擦發(fā)熱，時間一長就會減短使用壽命，甚至過熱燒毀。換離合器片，一次價格就在3500元左右。有了"藍色之狐"系統(tǒng)，半踩離合器超5秒就報警，可減少離合器半離合時間，經(jīng)濟性大大提高。”袁雷說。

　　“通過交運"藍色之狐"系統(tǒng)，公司駕駛員的駕駛行為在不斷規(guī)范，駕駛水平在不斷提高，急剎車、猛加油門、急轉(zhuǎn)彎的少了?！苯贿\溫馨巴士興達公司經(jīng)理朱念濤說。

　　據(jù)交運信息科技公司相關(guān)負責人介紹，交運“藍色之狐”是他們與以色列一家高新企業(yè)合作開發(fā)的駕駛員駕駛行為智能管理系統(tǒng)，“為了測試這種系統(tǒng)的監(jiān)測效果，從去年5月份開始，我們在一百余輛各種型號的溫馨巴士車輛上安裝這種系統(tǒng)，對車輛和駕駛員的駕駛行為進行監(jiān)控。”這位負責人表示，他們已在4000輛交運溫馨巴士的城鄉(xiāng)公交車上安裝了“藍色之狐”系統(tǒng)。