【中國客車信息網(wǎng) 顧芳琪】

　　近兩年，隨著人們對于出行便捷性的要求逐步提升，“最后一公里”已成為困擾各地的共性難題，微循環(huán)公交車的熱度也隨之日益升高，各車企爭相推出微循環(huán)公交車產(chǎn)品，助力打造“門對門”的出行服務(wù)。

　　新年伊始，南京金龍就有100輛純電動微循環(huán)公交車駛往江蘇鹽城響水縣，服務(wù)當?shù)匕傩盏娜粘３鲂?。那么，這匹新能源領(lǐng)域的黑馬在微循環(huán)公交市場的表現(xiàn)如何呢?

　　麻雀雖小五臟具全

　　微循環(huán)公交，又稱袖珍公交、社區(qū)巴士，不但其運行線路短，通常為5—10公里，有些城市最短微循環(huán)線路單程甚至不足2公里;而且車型也很袖珍，以7.5米車長的車型居多，針對其線路特點，如今越來越多的6米純電動車型被用于其中。微循環(huán)公交就好比是分布在公共交通網(wǎng)絡(luò)中的毛細血管，構(gòu)成城市大交通網(wǎng)絡(luò)的一條條支線，疏通居民出行“最后一公里”。

　　前不久，南京金龍剛喜迎開沃新能源輕型車第5000輛下線，標志其在輕型車市場開拓的階段性成功，與此同時，其在微循環(huán)公交領(lǐng)域也是訂單不斷，而這無疑與其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)分不開。NJL6680BEV微循環(huán)電動公交車作為南京金龍的另一款得意之作，可圈可點之處頗多。

　　6.8米的小巧車身，可搭配4款動力電池，慢充1小時，快充20分鐘，續(xù)駛里程可達200公里。尤其在內(nèi)部空間設(shè)計上，最大限度的利用空間，滿足乘客要求，整車還配備新能源遠程終端技術(shù)，運營單位可以隨時監(jiān)控車輛情況。據(jù)介紹，這款車型專為中小型城市道路，以及大城市支線、城郊公交工況設(shè)計，可輔助城市實現(xiàn)“綠色、宜居”的建設(shè)目標。

　　微循環(huán)公交車多地批量投運

　　2015年4月的上海國際車展現(xiàn)場，南京金龍董事長黃宏生曾表示，南京金龍將集中在城市公交城市微循環(huán)公交、純電動客車領(lǐng)域以及純電動物流車領(lǐng)域三大市場發(fā)力。其中，6—8米車型更成為了南京金龍的市場重心。

　　市場反饋很好地證明了南京金龍在這一領(lǐng)域的成績。2015年年末，江蘇鹽城市的濱?？h購置了83輛南京金龍微循環(huán)公交車;2016年1月，江蘇鹽城市的響水縣引進了100輛南京金龍微公交。此外，江蘇南京江寧、河北保定唐縣、邢臺臨城縣等多地均實現(xiàn)了批量運營，截至目前，全國已有1000多輛南京金龍微循環(huán)公交投入運營，新上線的微循環(huán)公交車不單替換了當?shù)氐睦吓f柴油車，改善了環(huán)境質(zhì)量，更提升了當?shù)厥忻竦某鲂袟l件。

　　市場需求有待挖掘

　　有業(yè)內(nèi)人士對微循環(huán)公交市場調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，以純電動車為例，30個主流城市中，6—8米純電動車的實際需求量約為2245輛，其中對微循環(huán)公交車的需求量竟達到1405輛。結(jié)合當前推廣新能源車的熱潮，6—8米純電動客車或?qū)⒊蔀榻窈笪⒀h(huán)公交車市場的主流車型。此外，目前，一級市場是微循環(huán)公交市場的主力陣地，未來1—5年內(nèi)，二三級市場會成為微循環(huán)公交市場發(fā)展的生力軍。

　　除了當前市場對于微循環(huán)公交的強烈需求，各地政府也希望通過微循環(huán)公交提升各地綠色出行的便捷度。2015年，北京市在地方“兩會”的《政府工作報告》中指出，2016年將完成100公里道路微循環(huán)暢通工程。2015年12月，蘇州市人大常委會對公交微循環(huán)工作開展調(diào)研。2016年1月，湖北襄陽市政協(xié)委員提議：增設(shè)微循環(huán)公交線路 ，順暢城市主動脈。湖南長沙擬與2016年啟動44條城市微循環(huán)系統(tǒng)。江蘇揚州2016年一月份開通社區(qū)巴士，方便百姓出行。

　　從當前微循環(huán)公交車的市場開拓情況來看，盡管主流車企均摩拳擦掌發(fā)力這一細分市場，但整體仍處于初步開發(fā)階段，還有待進一步挖掘市場空間。而今年，南京金龍在純電動客車的多個領(lǐng)域均取得了不俗的成績，2016年，南京金龍是否能在微循環(huán)市場再添一抹光彩。讓我們且行且期待!