26日，吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)的劉同學(xué)打來電話說，因?yàn)閷W(xué)校到市內(nèi)只有6輛客車，每到周末和節(jié)假日，就會(huì)出現(xiàn)“出行難”—2000人，6輛29座的客車，50分鐘的路程，如何才能保障出行呢?

　　為躲“高峰”學(xué)生“錯(cuò)時(shí)”進(jìn)城

　　劉同學(xué)是吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)的一名學(xué)生，家在外地，到長(zhǎng)春市區(qū)逛街的次數(shù)并不多。

　　“我一個(gè)月能進(jìn)一次市里，其它東西都在學(xué)校院里買了!”劉同學(xué)說，雖然每個(gè)月進(jìn)城購(gòu)物一次，她還是感覺挺費(fèi)勁的。

　　劉同學(xué)介紹，從學(xué)校到市區(qū)的唯一交通設(shè)施就是“吉林工商學(xué)院—長(zhǎng)春站”的客車，票價(jià)6元(空調(diào)車7元)，而且只有6輛車，行車路程需要50分鐘。

　　“車太少了，還是只有29個(gè)座的小車!”劉同學(xué)說，平時(shí)，同學(xué)們出行坐車問題還不大，關(guān)鍵是休息日和節(jié)假日。

　　“周六周日就是高峰期，早晨八九點(diǎn)，下午兩三點(diǎn)，都是高峰!”劉同學(xué)說，在她的同學(xué)之間，有些人已經(jīng)總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)了，他們會(huì)選擇避開“高峰”出行。

　　26日，記者在該客車“長(zhǎng)春站”終點(diǎn)采訪時(shí)看到，等車和乘車的人中，90%都是吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)的學(xué)生。

　　正在候車的許同學(xué)說，即使“錯(cuò)時(shí)”出行，每到周末還是會(huì)有很多同學(xué)因?yàn)闆]能“擠”上車而“悲催”的放棄進(jìn)城。

　　學(xué)校：每周末有2000名學(xué)生出行

　　杜老師是吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)校辦的一名老師，對(duì)于學(xué)生“出行難”的事，他也一直掛在心上。

　　“目前，卡倫湖校區(qū)里共有8000多名學(xué)生，每逢周末要出行的學(xué)生在2000人左右!”杜老師說，去年11月初，他們搬到卡倫湖校區(qū)。如果吉林工商學(xué)院在綠園區(qū)原有的三個(gè)校區(qū)全都搬到卡倫湖校區(qū)，學(xué)生數(shù)量將達(dá)到13500人。

　　杜老師介紹，目前院里有14輛教師班車，是45座的大客車。

　　“老師上下班不成問題，我們都想過用班車接送學(xué)生出行!”杜老師說，客車是吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)到長(zhǎng)春站的“專線”，只有6輛車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了學(xué)生的周末出行。

　　據(jù)了解，吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)曾利用教師班車接送過學(xué)生，但被學(xué)校門口的客車給“叫?！绷?，因?yàn)榘嘬嚒皳尅绷丝蛙嚨纳狻?/P>

　　客運(yùn)：周末客流集中 車少是事實(shí)

　　26日，記者在該客車“長(zhǎng)春站”終點(diǎn)站采訪時(shí)，見到了乘務(wù)人員趙女士。

　　趙女士說，她是九臺(tái)公路客運(yùn)有限公司的，車是個(gè)人承包的。對(duì)于是否要加車一事，客運(yùn)公司也在進(jìn)一步研究。

　　據(jù)介紹，跑吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)到長(zhǎng)春站這條線的客車一共是6輛，3輛是九臺(tái)客運(yùn)所屬，3輛是長(zhǎng)春客運(yùn)所屬。

　　“加了車也有問題，周一到周四，學(xué)生出來的非常少!”趙女士說，學(xué)生出行主要集中在周五下午、周六周日，共計(jì)兩天半時(shí)間。而在周一到周四，就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坐不滿人的情況。

　　為了緩解周末學(xué)生多的問題，周末，6輛車采取“裝滿人就走”的方式，只是在平時(shí)才會(huì)采取“車隔”的方式發(fā)車。

　　“我們希望換45座的大客車，或者是換成公交車!”趙女士說，換成大客車，能增加16個(gè)座位。若要能換成公交車，那就沒有了座位的限制，不存在超員與不超員的問題了!

　　交通局：正在研究解決辦法

　　長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局相關(guān)人員說，自吉林工商學(xué)院卡倫湖校區(qū)有學(xué)生開始，這個(gè)問題就出現(xiàn)了。

　　“使用公交車的可能性比較大，因?yàn)榧词箵Q成了大客車，它還是有局限性的!”工作人員說，以前，曾有人建議采取“彈性發(fā)車”的方法，也就是周末從別的線路調(diào)整客車，以滿足學(xué)生出行。平時(shí)，客車再恢復(fù)到原來線路。

　　“‘彈性發(fā)車’畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，要從根源上解決此事，最好的辦法還是換成公交車!”工作人員說，公交車上線的話，公交集團(tuán)就可以在需要的時(shí)候適當(dāng)調(diào)整車隔或增減車輛。

　　目前，長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局正在研究此事，將盡快出臺(tái)解決方案。 記者 周東魁