一個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)及客戶需求敏感度的高低及反映速度，不僅決定其能否長(zhǎng)治久安、做強(qiáng)做大，而且還預(yù)示著其是否有遠(yuǎn)見(jiàn)。廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱大金龍)正用行動(dòng)詮釋這一切。

　　"金龍龍翼杯"全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽全國(guó)開(kāi)展以來(lái)，大金龍的以行業(yè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)詮釋其前瞻性的市場(chǎng)眼光。同時(shí)，龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)的技術(shù)魅力在公路客運(yùn)、旅游團(tuán)體及城市公交不同領(lǐng)域顯神威。

　　助力“人、車(chē)、線”管理升級(jí)

　　隨著大交通體系的逐步完善，公路客運(yùn)的安全管理、運(yùn)營(yíng)管理、能耗管理在多重壓力下亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是在信息化、科學(xué)化、集約化方面最為突出。

　　大金龍如今正用自己的方式致力于公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是在“人、車(chē)、線”方面。筆者深入浙江省最大的道路運(yùn)輸企業(yè)杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)，從駕駛員、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、營(yíng)運(yùn)班線三個(gè)角度探究標(biāo)桿客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。側(cè)面感受大金龍如何利用科技力量演繹“人、車(chē)、線”的管理升級(jí)。

　　“在杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的觀念里，駕駛員是最大的財(cái)富。企業(yè)無(wú)論前行發(fā)展，還是遭遇困難，都要呵護(hù)好這筆財(cái)富?！焙贾蓍L(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理馬文英說(shuō)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，駕駛員群體流動(dòng)性大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，收入水平低。據(jù)筆者調(diào)研得知，目前公路客運(yùn)駕駛員平均工資每月3500元～5000元不等，駕駛時(shí)間每月都在22天以上。

　　“我們每天開(kāi)車(chē)時(shí)像打了雞血一樣，精神高度集中，不敢有絲毫的懈怠。車(chē)上的時(shí)間在踩離合、換擋、剎車(chē)中度過(guò)。誰(shuí)也說(shuō)不清我們每天要換多少次擋，踩多少次離合和剎車(chē)，下了車(chē)，渾身都散架了。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛難免疲憊，尤其是夜間行車(chē)和高速行車(chē)中，如果有相關(guān)技術(shù)設(shè)備輔助提醒，能降低我們勞動(dòng)強(qiáng)度該多好啊?！焙贾蓍L(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)的駕駛員張師傅對(duì)記者說(shuō)。

　　乘大金龍看杭城新變化

　　張師傅的質(zhì)樸的話語(yǔ)道出了無(wú)數(shù)駕駛員的心聲，也是馬文英和大金龍正在關(guān)注的。杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)建立了完善的駕駛員管理體系。如在工作時(shí)間上采取8小時(shí)、40小時(shí)制的標(biāo)準(zhǔn)工作制，對(duì)駕駛員、修理工等采用綜合計(jì)算工時(shí)工作制;薪酬待遇及福利保障均與安全掛鉤，5萬(wàn)公里至200萬(wàn)公里每公里0.37元～0.49元不等，每10萬(wàn)公里一個(gè)檔次。

　　大金龍多年來(lái)也運(yùn)用自己的方式表達(dá)對(duì)駕駛員的關(guān)愛(ài)。如龍翼系統(tǒng)的防疲勞系統(tǒng)、電子圍欄等技術(shù)的應(yīng)用不僅有效保障了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全，而且大大了降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　車(chē)輛及班線方面，杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)不僅規(guī)定了車(chē)輛計(jì)劃與選型、購(gòu)置、使用、維護(hù)與修理，還包括營(yíng)運(yùn)期間的檢驗(yàn)、檢查、排班等方面。在車(chē)輛管理方面，機(jī)務(wù)工作者常說(shuō)的就是“停下來(lái)好弄，動(dòng)起來(lái)難整”。

　　“車(chē)輛停駛期間的檢修、維保工作并不是我們最擔(dān)心的，因?yàn)槲覀儗?duì)此有一套完善的體系，但營(yíng)運(yùn)中的車(chē)輛管理是行業(yè)的難題。如油耗管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控方面，公司盡管規(guī)定了燃油消耗定額并安裝了GPS及3G視頻監(jiān)控設(shè)備，但不盡人意之處屢見(jiàn)不鮮?！瘪R文英進(jìn)一步說(shuō)，在大金龍“龍翼杯”杭州站現(xiàn)場(chǎng)，他們發(fā)現(xiàn)了大金龍龍翼系統(tǒng)的先進(jìn)之處。

　　據(jù)了解，大金龍龍翼系統(tǒng)融合了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車(chē)技術(shù)，使車(chē)輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能客車(chē)，為實(shí)現(xiàn)客車(chē)安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案。正是這些科技元素在助力杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)一樣的公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　破解旅游團(tuán)體公營(yíng)難題

　　大金龍的遠(yuǎn)見(jiàn)還不單單局限在公路客運(yùn)領(lǐng)域，在旅游團(tuán)體方面也可圈可點(diǎn)。在杭州白馬安達(dá)公共交通客運(yùn)服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱杭州白馬)企業(yè)發(fā)展及公車(chē)公營(yíng)推進(jìn)過(guò)程中，大金龍立下汗馬功勞。

　　杭州白馬是杭州公交集團(tuán)與香港白馬以50:50比例組建成立的旅游租賃企業(yè)，定位中高端旅游客運(yùn)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，從10輛小巴士發(fā)展到今天擁有200輛大、中型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，同時(shí)也是杭州市最大規(guī)模的旅游租賃企業(yè)，被稱為杭州的“首汽”。

　　在杭州白馬總經(jīng)理應(yīng)鴻鳴眼里，大金龍不僅是其“恩人”更是好幫手?！按蠼瘕?jiān)谖覀兤髽I(yè)最艱難的時(shí)候給予了援助之手，沒(méi)有大金龍昔日的援手就沒(méi)有我們今天。為此才有了如今大金龍?jiān)诤贾莅遵R90%以上的占有率。”應(yīng)鴻鳴說(shuō)。

　　杭州公交大金龍車(chē)隊(duì)歷經(jīng)多年檢驗(yàn)性能依舊卓越

　　大金龍的遠(yuǎn)見(jiàn)遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)前旅游客運(yùn)企業(yè)，大多數(shù)采取是掛靠經(jīng)營(yíng)、承包經(jīng)營(yíng)的模式，管理方式也是松散式的，每月定額收取租金，可謂旱澇保收。但杭州白馬并沒(méi)選擇這種做法，從成立之初就堅(jiān)守公車(chē)公營(yíng)，所有車(chē)輛全部歸企業(yè)所有，駕駛員統(tǒng)一分配、調(diào)班。

　　眾所周知，旅游團(tuán)體市場(chǎng)拼的是機(jī)動(dòng)靈活，公車(chē)公營(yíng)的模式往往水土不服。“旅游團(tuán)體市場(chǎng)真正意義的公車(chē)公營(yíng)對(duì)我們挑戰(zhàn)非常大，尤其是司機(jī)排班和調(diào)度方面，壓力非常大。我們的業(yè)務(wù)大多數(shù)是員工班車(chē)，早晚時(shí)間固定，這部分收益只能保證公司收支平衡，盈利主要靠短平快的散包業(yè)務(wù)?！焙贾莅遵R副總沈軍表示，大金龍的龍翼平臺(tái)彰顯了科技的魅力，讓我們的車(chē)輛在調(diào)度、排班方面非常得力。

　　據(jù)沈軍透露，公司車(chē)輛少的時(shí)候人工調(diào)度、排班還勉強(qiáng)為之，目前200多輛車(chē)的安排讓調(diào)度人員非常犯難。為了解決這個(gè)難題，我們聯(lián)合當(dāng)?shù)卮髮W(xué)、不少科技公司做過(guò)多次嘗試，希望能開(kāi)發(fā)一個(gè)智能調(diào)度平臺(tái)。然而，多次的嘗試總以失敗告終。

　　去年大金龍智驅(qū)系統(tǒng)的推出后，杭州白馬就設(shè)想大金龍能發(fā)結(jié)合其需求開(kāi)發(fā)該設(shè)備。接到邀請(qǐng)后，大金龍技術(shù)團(tuán)隊(duì)通力合作，針對(duì)性打造了相關(guān)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)一年多的嘗試，目前效果良好。

　　有了大金龍的鼎力支持，杭州白馬的業(yè)務(wù)和知名度全線上升，如今贏得了阿里巴巴、淘寶等知名公司的合作。

　　然而公營(yíng)的道路上，困擾的問(wèn)題還有很多，但應(yīng)鴻鳴、沈軍對(duì)未來(lái)充滿信心。因?yàn)樗麄兊弥蠼瘕堄滞瞥隽巳碌南到y(tǒng)。換而言之，將來(lái)杭州白馬不僅可以依托"龍翼"系統(tǒng)的創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)況等相關(guān)安全信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，還配備車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、ECO-Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)保證營(yíng)運(yùn)安全。

　　無(wú)論是針對(duì)公路客運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，還是旅游團(tuán)體的公營(yíng)化之路，大金龍的遠(yuǎn)見(jiàn)正在照耀更多的運(yùn)輸企業(yè)，同時(shí)也帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。