應(yīng)“智慧城市”而生
中國(guó)現(xiàn)在雖然稱得上世界客車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，但真正具有原創(chuàng)性、顛覆性、擁有核心技術(shù)的產(chǎn)品并不多見(jiàn)。黃�？蛙嚨摹爸腔壑袊�(guó)號(hào)”的亮相著實(shí)是開(kāi)“智慧巴士”先河。
這款意思非凡的城市客車，是黃�？蛙嚶�(lián)手全商聯(lián)盟、中國(guó)聯(lián)通、北方工業(yè)、南方傳媒等企業(yè)而推出的一款面向“智慧城市”而打造的“智慧客車”，移動(dòng)多媒 體、車內(nèi)WI-FI、USB充電口……整車充滿了現(xiàn)代科技，城市客車已不單單是一個(gè)公共交通工具，而是車企、用戶、媒體等多家合作商共贏的全新商業(yè)模式。
其創(chuàng)新的方式在于：車身裝有超大LED屏幕，這款大巴就不僅僅是一輛大巴車，它可實(shí)現(xiàn)對(duì)最新的路況、新聞、廣告等信息的播出，讓一款單純的城市公交巴士變 成了一個(gè)可移動(dòng)的戶外傳播媒體;
置身車內(nèi)，借助于車內(nèi)WI-FI、USB充電口等移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等移動(dòng)終端的上網(wǎng)沖浪、即時(shí)充電等功能，感受科技帶給人類的便捷;通過(guò)車載智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與公交調(diào)度中心的實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行路線、速度、故障等信息，便于有效管理和控制，并可通過(guò)智能公交站牌將信息傳達(dá)給乘客，體現(xiàn)真正“智慧公交化”。
應(yīng)“創(chuàng)新城市”而生
公交車，每天在城市里川流不息的奔跑著，從實(shí)用的大眾交通工具到城市名片的形象代表，再到高品質(zhì)，高質(zhì)量的中型客車，都標(biāo)志著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展。DD6821G01作為超級(jí)巴士系列之一，是黃�？蛙囜槍�(duì)城市細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展需求研發(fā)出的一款的中型高端公交車。在超級(jí)巴士的身上，我們不僅要贊美其靚麗的獨(dú)特設(shè)計(jì)，我們還要贊嘆黃海的獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)。
黃海超級(jí)巴士采用“M-M”(Min-Max)理念設(shè)計(jì)，通過(guò)采用超短前后懸設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置布置、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)等，做到了機(jī)器占用空間和質(zhì)量最小化、人占有空間和質(zhì)量最大化;動(dòng)力系統(tǒng)采用模塊化整體安裝設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要快速進(jìn)行不同發(fā)動(dòng)機(jī)的互換，包括相同燃料不同機(jī)型和不同燃料不同機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的互換。
整車采用全承載車身、空氣 懸掛、四輪盤式制動(dòng)、國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)公交車首次采用的塞拉式乘客門，這些配置都是圍繞“8.2米級(jí)長(zhǎng)度、11米級(jí)載客量”這一核心訴求設(shè)置的。因此超級(jí)巴士在更廣闊的市場(chǎng)空間更具競(jìng)爭(zhēng)力，既可以用于大型、特大型城市的支線公交、社區(qū)公交、地鐵接駁運(yùn)輸，也可以用于中小城市的干線公交。同時(shí)，它還可以用于道路條件較好的景區(qū)觀光線路、城鄉(xiāng)客運(yùn)等。
應(yīng)“節(jié)能環(huán)�！倍�
從2009年新能源客車的“百花齊放”到2012年的“很受傷”，事實(shí)證明混合動(dòng)力是迄今為止最為“靠譜”的新能源發(fā)展方向。而今天，黃�？蛙噹�(lái)的最新款插電式混合動(dòng)力城市客車DD6109PHEV1N，以技術(shù)領(lǐng)先、駕乘舒適、節(jié)能低耗、高性價(jià)比，向人們?cè)忈尦觥鞍踩�、�?jié)能、環(huán)�！钡木G色出行及生活方式的同時(shí)，也顯示著黃海將“混合動(dòng)力”之路走向深遠(yuǎn)。
整車采用先進(jìn)的封閉環(huán)式全承載車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，與普通客車車身相比，強(qiáng)度大，重量輕，安全系數(shù)高，可以為用戶提供更大的最大乘員數(shù)以及更低的能源消耗量;本系列車型燃料可以有CNG和LNG兩種選項(xiàng)，可以滿足用戶對(duì)清潔燃燒的要求;動(dòng)力電池及部分高壓元器件安裝在整車后部對(duì)立的高壓倉(cāng)內(nèi)，使高低壓源徹底分離，降低高低壓相互干擾，提高了整車維護(hù)方便性;
采用插電式ISG并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)，一次充電可純電行使30km以上;電機(jī)峰值功率高達(dá)130kW，具有怠速停機(jī)功能，在混動(dòng)模式下，充分利用混合動(dòng)力系統(tǒng)的削峰添谷的作用，有效優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)，提高整車燃油利用率，減少排放物。通過(guò)智能怠速起停、再生制動(dòng)、電力輔助驅(qū)動(dòng)、小功率發(fā)電功能等功能，綜合節(jié)能30%以上，PM減排90%以上，位于行業(yè)領(lǐng)先水平。
應(yīng)“安全專用”而生
“安全、專用”是校車亙古不變的設(shè)計(jì)主題，此次黃海攜專用校DD6930C01FX車亮相道路運(yùn)輸展，展示其符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)設(shè)計(jì)，注重每一處細(xì)節(jié)，打造安全至上的高品質(zhì)校車。
DD6930C01FX整車采用長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)，具有碰撞時(shí)吸能的作用，底盤直通大梁采用黃海4000噸沖壓設(shè)備一次成型，封閉環(huán)式骨架;全鋼結(jié)構(gòu)車身，保證校車的機(jī)構(gòu)安全。
整車采用醒目的黃色面漆和粘貼反光板設(shè)計(jì)，在任何環(huán)境下保證校車處于醒目的重要地位。校車左側(cè)設(shè)安全門，車廂頂部設(shè)有安全逃生口。車門內(nèi)外、司機(jī)儀表臺(tái)上設(shè)有3處緊急開(kāi)門按鈕，保證緊急情況下車內(nèi)人員的快速撤離。無(wú)盲區(qū)后視鏡、倒車監(jiān)視器可使司機(jī)觀察到車前、中、后各區(qū)域狀況，確保行車安全。
DD6930C01FX還采用 3+2布置，可布置44+2+1座椅，中間通道寬度為350，完全滿足GB24407-2012校車技術(shù)條件，是中小學(xué)生專用校車。此外，整車配置采用專業(yè)軟件匹配，選擇合理的發(fā)動(dòng)機(jī)和速比值，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能經(jīng)濟(jì)。 目前，黃海校車產(chǎn)品已經(jīng)想成全系列化，擁有6m-10.2m不同長(zhǎng)度的校車產(chǎn)品，滿足不同市場(chǎng)的產(chǎn)品需求 。
我們相信，黃海客車推出的四款創(chuàng)新產(chǎn)品，代表黃�？蛙囋谛履茉�、燃?xì)饪蛙�、校車以及城市支線公交領(lǐng)域的精耕細(xì)作，詮釋了黃海人為打造中國(guó)城市客車而不懈努力的專注精神和創(chuàng)新精神，以及為改善日益惡化的環(huán)境問(wèn)題所做出的杰出貢獻(xiàn)。
