5月29日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，上海市交通委發(fā)言人高奕弈在發(fā)布會上表示，機(jī)動車排放污染是大氣污染的重要來源，加強(qiáng)黃標(biāo)車和老舊車輛治理勢在必行。按照計劃，上海今年內(nèi)必須淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛16萬輛。
與此同時，上海市相關(guān)部門將督促公交等國有企業(yè)積極帶頭，率先推動公交黃標(biāo)車提前淘汰更新。從2004年7月1日起， 上海市4000余輛黃標(biāo)車將全部退出在S20外環(huán)高速范圍內(nèi)的運(yùn)營，今年年底前全部淘汰，年內(nèi)新增和更新的公交車已優(yōu)先安排新能源車型，新能源車投放比例不少于更新總量的 60%。同時，上海還將擴(kuò)大道路限行范圍，從7月1日起，S20外環(huán)高速范圍內(nèi)的全天禁止無國家綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的車輛行使(即黃標(biāo)車外環(huán)限行)。
據(jù)高奕弈介紹，上海市政府還制定了專門的扶持政策，對黃標(biāo)車和老舊車輛提前淘汰的，按不同車型和注冊時間進(jìn)行差別化補(bǔ)貼，鼓勵盡早淘汰。
經(jīng)環(huán)保部門監(jiān)測分析，在上海市PM2.5的主要來源中，機(jī)動車船排放的貢獻(xiàn)率達(dá)25%，已成為影響上海當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量的主要因素之一。其中，黃標(biāo)車和老舊車輛是各類機(jī)動車中污染排放的最大貢獻(xiàn)源。
據(jù)統(tǒng)計，截至2013年底，上海市注冊的黃標(biāo)車即國III排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車和國I 排放標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車，共計12萬輛;老舊車輛即 國 I、國II 標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)汽油車，共計59.5萬輛，其中，注冊時間在10年以上的(即在2004年及以前注冊)的老舊車輛也有17.7萬輛(包括國I車右6.4萬輛)，占比30%。
