“十一五”期間，黃�？蛙囋诋a(chǎn)品和市場方面進(jìn)行了全面調(diào)整，并提出多功能客車(MPB)的理念，成功開發(fā)并批量銷售MPB產(chǎn)品。此外，黃�？蛙囘�抓住了節(jié)能與新能源客車的發(fā)展機(jī)遇，全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，在LNG、CNG以及電動汽車方面實(shí)現(xiàn)了突破。在不斷鞏固公交車市場專業(yè)地位的同時，黃海一直努力拓展公路、旅游精品客車的多元化發(fā)展路線，成功實(shí)現(xiàn)客車客車產(chǎn)品系列化和全面化的定位。
黃海客車技術(shù)研究院院長劉鳳君接受采訪
按需開發(fā)，8 m級客車浮出水面
2010年，黃�？蛙嚢l(fā)展速度明顯，銷量增幅達(dá)到50%，中型客車銷量同比增幅更是達(dá)到了200%。進(jìn)入2011年，黃�？蛙囇永m(xù)了2010年的良好狀態(tài)，不僅在各市場領(lǐng)域?qū)耀@訂單，更在產(chǎn)品系列化方面持續(xù)推進(jìn)。在2011年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(即北京客車展)上，黃�？蛙嚺e辦了“黃�？蛙� 品行天下”——座位客車新品發(fā)布會，發(fā)布DD6807C01、DD6119K、DD6128C01 3款座位客車產(chǎn)品，此舉將彌補(bǔ)黃海客車在座位客車系列產(chǎn)品的短板，同時也拉開了黃海座位客車走向系列化、全面化的的序幕。
黃海客車總經(jīng)理蔣愛偉在發(fā)布會上表示：“伴隨著全新的黃海產(chǎn)業(yè)布局的逐漸形成，黃海客車已經(jīng)形成了8～18 m全系公交產(chǎn)品、BRT產(chǎn)品、清潔燃料產(chǎn)品以及混合動力、純電動客車的產(chǎn)品布局。此次展會推出的3款旅游車型將使黃海的8～12 m旅游客車產(chǎn)品平臺更加完善。”
DD6807C01成為黃�？蛙嚠a(chǎn)品下延的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
在被問及為何會將產(chǎn)品線下延至8 m座位客車時，黃海客車技術(shù)研究院院長劉鳳君解釋說：“黃�？蛙囍袁F(xiàn)在才開發(fā)9 m以下座位客車，是因?yàn)槲覀兛吹搅耸袌鰧Υ祟愜囆偷耐⑿枨�。以前二三級城市客運(yùn)車輛要么是大型客車，要么是發(fā)動機(jī)前置的中型客車。隨著人們生活水平的提高，用戶更傾向于可以大幅提高舒適性的發(fā)動機(jī)后置客車。據(jù)我們調(diào)查，二三線城市中型后置客車的銷量一直在增長。更重要的是，高鐵線路的開通也使得各地短途客運(yùn)市場產(chǎn)生更大的需求。”另據(jù)黃海相關(guān)技術(shù)人員介紹，8 m旅游客車除了可提供多種配置外，還可形成8 m、8.5 m、9 m級系列客車產(chǎn)品。以此為基礎(chǔ)，黃海正式進(jìn)入了8 m級客車市場。
扎實(shí)技術(shù)，DD6807C01具有較強(qiáng)競爭力
市場需求和產(chǎn)品進(jìn)步?jīng)Q定了黃�？蛙嚨漠a(chǎn)品線布局，8 m旅游客車浮出水面不僅是一次簡單的產(chǎn)品推廣，同時也是黃�？蛙噷κ袌鲂枨蟮囊环N反應(yīng)和表達(dá)。在技術(shù)方面的扎實(shí)投入成為黃�？蛙嚫鼮樽孕诺幕I碼。
作為8 m系列客車的代表，DD6807C01在技術(shù)方面具有多項(xiàng)優(yōu)勢值得稱道。在設(shè)計方面，由于采用三維軟件與CAE計算分析，在充分保證骨架強(qiáng)度的同時，實(shí)現(xiàn)整車輕量化；該車骨架、車架采用陰極電泳工藝，極大提升整車防腐性能；配有動力能耗管理系統(tǒng)，可降低整車制動及運(yùn)行能耗，全面提升整車動力性能；通過合理匹配整車動力參數(shù)，優(yōu)化發(fā)動機(jī)、變速器及附件結(jié)構(gòu)，降低進(jìn)排氣阻力，改善冷卻系統(tǒng)性能，確保產(chǎn)品的高經(jīng)濟(jì)性。該車型還大量應(yīng)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。外飾采用RTM注入工藝及SMC模壓工藝，內(nèi)飾采用聚氨脂硬質(zhì)發(fā)泡及注塑、吸塑產(chǎn)品，即減輕車重又符合環(huán)保。在細(xì)節(jié)方面，大開度行李艙門等設(shè)計使得便捷性大大提升。除此之外，黃海在安全、節(jié)能、舒適性等方面的先進(jìn)技術(shù)同樣應(yīng)用于該車型上。
值得一提的是，黃�？蛙囘�在車輛上裝配了智能化系統(tǒng)(VIDU)，顯示終端采用7英寸TFT彩色液晶觸控屏。該系統(tǒng)集成了GPS導(dǎo)航模塊、3G通信技術(shù)模塊、CAN總線通訊模塊等，可實(shí)現(xiàn)駕駛安全管理、經(jīng)濟(jì)管理、安全管理、運(yùn)營管理、車輛監(jiān)控、車輛數(shù)據(jù)接收與執(zhí)行、GPS導(dǎo)航與定位等功能。
表1 黃海DD6807C01旅游客車主要配置和技術(shù)參數(shù)
外形尺寸(長×寬×高)/mm
7 995×2 470×3 129/3 226(空調(diào))
油箱容積/L
150×2
額定載客人數(shù)(含駕駛員)
2+2布置方式，31+1+1座
整車整備質(zhì)量/kg
7 300/7 650(空調(diào))
最大總質(zhì)量/kg
10 380
最大爬坡度/%
20
最高車速/(km/h)
110
最小轉(zhuǎn)彎直徑/m
16
發(fā)動機(jī)型號
YC4G180-30
布置型式
后置
最大功率/kW
132(2 300 r/min)
最大轉(zhuǎn)矩/Nm
660(1 400 r/min)
變速器
哈齒CA6-75
制動器
前后鼓式制動
懸架系統(tǒng)
板簧懸架(前有穩(wěn)定桿)
轉(zhuǎn)向機(jī)
四平SB8567
輪胎
雙錢8R22.5(含備胎)
ABS
選裝
加速行駛車外噪聲/dB(A)
≤83
勻速行駛(50km/h時車內(nèi)噪聲/dB(A)
≤72
駕駛員耳旁噪聲/dB(A)
≤80
高性價比策略成就“后來者居上”
在客車領(lǐng)域，黃海具有豐富經(jīng)驗(yàn)和不錯的資歷，但在8 m客車市場，黃海則是一位后進(jìn)入者。常言有道：“后來者居上”，但這需要后來者付出更多的努力或擁有特殊的技能。作為“后來者”，黃海選擇了不同的產(chǎn)品策略——高性價比。
劉鳳君解釋說：“之所以選擇高性價比定位，是考慮到黃�？蛙囋诮�(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性已經(jīng)能夠達(dá)到行業(yè)的領(lǐng)先水平。8 m客車除了滿足黃海的高性價比、高實(shí)用性理念，DD6807C01在設(shè)計上還滿足了品質(zhì)和安全的需求。因?yàn)橘徺I這些車輛的用戶多數(shù)之前都使用前置發(fā)動機(jī)客車，他們對車輛的可靠性、舒適性、安全性等存在一定的期望，為此，我們需要著力提升車輛這方面的性能。”
此外，劉鳳君還介紹了黃海的另一個秘訣：“聯(lián)合開發(fā)，同步試驗(yàn)，共同匹配優(yōu)化”。
“以前開發(fā)車型都是整車廠自己開發(fā)，但是現(xiàn)在可以聯(lián)合主要總成企業(yè)共同合作，如與發(fā)動機(jī)企業(yè)合作，在確立研發(fā)車型之后，將車型的具體參數(shù)和應(yīng)用目標(biāo)市場與發(fā)動機(jī)企業(yè)交流，后者將在整車企業(yè)研發(fā)車型過程中進(jìn)行同步試驗(yàn)，共同完成車輛的總成匹配工作。在此過程中，雙反需要不斷對總成和車輛的匹配性能進(jìn)行優(yōu)化。”劉鳳君向記者介紹說。
伴隨著全新的產(chǎn)業(yè)布局逐漸形成，黃海圍繞著車輛安全性、穩(wěn)定性、舒適性、節(jié)能環(huán)保、智能化和人性化等方面提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，“品行天下”的大旗將如何在8 m客車市場暢行？讓我們拭目以待。
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黃�？蛙嚭瀱斡肢@獎
在黃海客車新品發(fā)布會上，天津原野汽車客運(yùn)有限公司總經(jīng)理陳濤這位黃海的老用戶用訂單表示了對黃海客車支持，他在發(fā)布會現(xiàn)場與黃海客車營銷公司總經(jīng)理周強(qiáng)簽訂協(xié)議，購買了100輛黃�？蛙嚒ｊ悵跁习l(fā)言時說：“選擇黃�？蛙嚨睦碛捎腥５谝�，黃�？蛙嚨挠凭脷v史和扎實(shí)技術(shù)讓我們放心；第二，相較于其他品牌，黃�？蛙囉兄蟮陌l(fā)展空間；第三，黃�？蛙囬L期秉承合作共贏的大營銷理念，不僅實(shí)現(xiàn)了價值共創(chuàng)，也實(shí)現(xiàn)了與用戶的市場共贏�！彼�說道，對黃�？蛙囎畲蟮母惺苁恰暗湍芎�、高舒適，安全可靠，更具人性化”。
此外，黃�？蛙嘍D6128C01大型高級旅游客車還在2011年北京客車展上榮獲“中國道路運(yùn)輸杯”2011年度最佳公路客車獎。
