完美的流線型設(shè)計、8扇鷗翼式車門、加長版的“法拉利”……這不是科幻電影中蝙蝠俠的座駕，而是現(xiàn)實(shí)生活中的超級公共汽車Superbus！
從2004年開始，荷蘭代爾夫特科技大學(xué)的設(shè)計團(tuán)隊耗時7年終于將夢想變成了現(xiàn)實(shí)：身長15米、寬2.5米、高1.65米、可以搭載23名乘客，行駛速度可達(dá)每小時255公里的超級公共汽車問世了。
這輛公共汽車可謂目前世界上造價最高的汽車，Superbus的設(shè)計者之一，Wubbo J. Ockels教授告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，從設(shè)計模型到整車研制，荷蘭政府特別撥款900萬歐元，除此之外，還收到了來自當(dāng)?shù)氐陌褪抗綜onnexxion資助的100萬歐元。
“我們的設(shè)計者可謂是一個明星團(tuán)隊。團(tuán)隊的首席設(shè)計工程師由安東尼婭·特茲擔(dān)任。她之前曾為F1威廉姆斯車隊效力；另一位設(shè)計者是荷蘭宇航員維博·奧凱爾斯，他曾經(jīng)作為任務(wù)專家搭乘"挑戰(zhàn)者"號航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)。而我本人也在這一領(lǐng)域工作了20多年�！監(jiān)ckels教授說。
公共汽車車速那么快，會不會不安全？駕駛?cè)绱撕廊A的公共汽車，司機(jī)是不是需要特別訓(xùn)練？它能在一般路面上行駛嗎？
面對記者一系列疑問，Ockels教授播放了一段由首席設(shè)計工程師安東尼婭·特茲親自駕車的錄像。Superbus在一般水泥路上可以暢通行駛，15米的車身轉(zhuǎn)彎半徑10米就足夠了。車身采用纖維材質(zhì)，鋰電池驅(qū)動，車內(nèi)配有安全氣囊、電視、互聯(lián)網(wǎng)、空調(diào)、自動導(dǎo)航、障礙物偵測、通信、安全控制等系統(tǒng)。
“我可以很自信地說，這輛車的安全系數(shù)很高，因為它的設(shè)計參照了空氣動力學(xué)的原理，采用了兩對獨(dú)立驅(qū)動的后輪，長而不笨，轉(zhuǎn)彎靈活，調(diào)節(jié)自如�！監(jiān)ckels教授還告訴記者，司機(jī)還可以用車上配置的計算機(jī)系統(tǒng)輔助自動駕駛，車輛可以用先進(jìn)雷達(dá)探測前面幾百米路面的阻礙物和意外情況。
Superbus還是一款概念車，如同時裝等奢侈品一樣提供高級定制服務(wù)。23個座椅全部采用真皮，每座均配備多媒體影院、享受車載電視和高速互聯(lián)網(wǎng)。乘客可以在任何地方、任何時間上車，直接被送達(dá)目的地。坐在車上，乘客還可以繼續(xù)工作，或者就干脆往后一躺，享受速度與奢侈。
因此，當(dāng)Superbus在迪拜舉行的第59屆世界論壇暨城市交通展上亮相時，立刻引起轟動。迪拜政府立刻拍板，在迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近專門為其新建一條專用車道。據(jù)稱，這款車將首先為迪拜的富人們服務(wù)。
“在大家都追求低碳環(huán)保的時代，我們設(shè)計Superbus的初衷，是希望它成為一種公共交通工具，為乘客提供舒適無慮的旅程。車票價格將會與今天的公共交通費(fèi)用差不多。車輛運(yùn)行不會有固定的發(fā)車路線和時間，通過路線優(yōu)化系統(tǒng)還能滿足高峰期交通需求，像叫出租車一樣，用手機(jī)或網(wǎng)上預(yù)訂，方便快捷。我知道中國的高鐵非常發(fā)達(dá)，我們很希望中國人民也喜歡Superbus，它可以為中國人民服務(wù)！”O(jiān)ckels教授說。
