漂亮的村鎮(zhèn)巴士
“想不到在農(nóng)村也可以坐上公交車，我活到這把年紀，還是頭一回遇到這新鮮事呢。”6月8日，北流市白馬鎮(zhèn)茶新村80多歲的李樹新對記者高興地說道。
去年，北流市在白馬、大倫、扶新3個鎮(zhèn)轄區(qū)投入農(nóng)村小型客車9輛后，今年繼續(xù)下大力氣，將這一工作推廣至六靖、清灣、石窩、大坡外4個鎮(zhèn)，共投入農(nóng)村小型客車34輛，惠及當?shù)厝罕娂s40多萬人。北流市農(nóng)村小型客車，以其便宜、方便、快捷等服務(wù)，大大解決了當?shù)厝罕姵鲂须y的問題，受到了當?shù)卮迕竦钠毡闅g迎。
村民出行工具以前多為摩托車
6月8日，50多歲的陳廣榮一早便坐上一輛公交車去上班，對僅2元錢的票價贊不絕口：“這么新的車，干凈、舒服、方便，怎么也想不到票價只要2元錢！”他告訴記者，他的家在大倫鎮(zhèn)文成村，每天都要到9.5公里以外的白馬鎮(zhèn)的工地上打工。以前村里沒通公交車時，他每天都是騎自行車去工地，前后得花上40多分鐘，如今只需20分鐘就可以到達�！凹词故球T摩托車，來回油耗也要5元錢，比坐公交車還貴呢�！标悘V榮認真地給記者盤算一番。
回想起以前村里沒通公交車的日子，很多村民感嘆不已。李馳是白馬鎮(zhèn)中心校一名退休老師，其老家在白馬鎮(zhèn)茶新村最南端的一個自然村。以往每次回老家，他都要乘坐當?shù)氐娜喣ν熊嚮丶遥捎谲囍骺傄壬辖粋�小時，車上滿員才出發(fā)，所以期間總是會浪費很多時間。
“其實搭三輪摩托車很不安全，村里就曾有村民在搭三輪摩托車跌倒而住院，經(jīng)過賠償醫(yī)治后才平息�！辈栊麓宕逯惾鸫焊嬖V記者，茶新村有村民近6000人，以前大多數(shù)搭三輪摩托車出行的都是老人和孩子，存在著很大的安全隱患。
公交車進村方便40多萬人出行
公路修到了家門口，但很多村民卻沒有車坐，出行非常不方便，是不是可以考慮投入巴士運營呢？北流市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)認真動起了腦筋。
說干就干。去年11月6日，一輛嶄新的“萬達”牌16座客車，開始行駛在北流市白馬鎮(zhèn)茶新村的鄉(xiāng)間公路上。這是一種小型客車，其便宜、方便、快捷的特點著實讓群眾受益。北流市委、市政府決定加大力度，于今年6月3日，開通六靖鎮(zhèn)、清灣鎮(zhèn)、石窩鎮(zhèn)、大坡外鎮(zhèn)四鎮(zhèn)片區(qū)公交線路。
目前，北流市大倫等7個鎮(zhèn)的農(nóng)村巴士運行范圍包括了白馬片區(qū)（含白馬鎮(zhèn)、大倫鎮(zhèn)、扶新鎮(zhèn)）、六靖片區(qū)（含六靖鎮(zhèn)、清灣鎮(zhèn)、石窩鎮(zhèn)）和大坡外片區(qū)的各個村，以鎮(zhèn)為中心，向兩端村莊輻射，大大縮短了農(nóng)民進城的距離。巴士運行全程400多公里，上車每人票價為2元至12元。巴士共覆蓋150多個村莊約40多萬人。
“公司化運營，公交化運作，是我市推廣農(nóng)村小型客車的做法�！北绷魇薪煌ㄟ\輸局局長王宏光告訴記者，以前，北流市的城鄉(xiāng)客運車輛大多是個人投資，掛靠在運輸公司。在這種運作體制下，各運營車輛之間相互壓班壓點，甩客兜圈的現(xiàn)象屢見不鮮。
2010年，在組建小型客車公司之初，北流市汽車客運有限公司就采用絕對控股模式進行經(jīng)營，司機一旦出現(xiàn)違法違紀現(xiàn)象，如倒客、兜圈等，則可以立即解聘。
北流市運管所副所長盧譽介紹道，農(nóng)村小型客車能夠順利推進，得益于3個前提：一是村村通公路和轄區(qū)內(nèi)主要鎮(zhèn)全部建成鎮(zhèn)村客運站，提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件；二是群眾觀念更新，出行需求強烈；三是有科學的規(guī)劃，充分尊重群眾的出行規(guī)律。
如今越來越多村莊的村民紛紛聯(lián)名遞交申請書，強烈要求開通公交線路。為合理規(guī)劃農(nóng)村公交線路，北流市運管所已發(fā)放了調(diào)查表格1萬多份，在尊重群眾意見的基礎(chǔ)上，對全市所有村莊的公路狀況、通達里程和人員流動、流向、流量，以及各地的乘車習慣進行了詳細調(diào)查，初步形成了客運網(wǎng)絡(luò)模式。這種網(wǎng)絡(luò)化的農(nóng)村公交客運模式，擴大了覆蓋面。今年上半年，北流市到各行政村的通車率將提高到94%以上。
“村鎮(zhèn)巴士進村，我們的生活工作方便多了，相信我們今后的生活一定會過得更好。”白馬鎮(zhèn)龍灣村村民龐善明憧憬美好的明天。
