隨著我國高速公路的快速發(fā)展，國家限超以及國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)輸運(yùn)量的迅速增長，越來越多的用戶開始選擇自重較輕，運(yùn)輸高效的重卡品牌，單級橋橋齒輪逐步成為市場主流選擇。
綦齒集幾十年齒輪制造專業(yè)技術(shù)以及擁有從美國、德國、日本、意大利等國家進(jìn)口的齒輪制造先進(jìn)設(shè)備和檢測儀器，順應(yīng)這種發(fā)展趨勢，加大單級橋橋齒輪產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)出力度，開發(fā)出斯太爾、洛克威爾、伊頓、歐曼AC等單級橋齒輪產(chǎn)品，具有機(jī)械傳動(dòng)效率高、散熱性好、省油、噪音低和承載能力穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢，而且主被動(dòng)齒輪均采用精磨機(jī)磨后處理工藝，保證了重卡低速加速、高速加速、坡道等多種環(huán)境下達(dá)到最佳扭矩，使整車達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速、最大限度降低油耗，減少了用戶成本，受到用戶歡迎。在國內(nèi)，產(chǎn)品受到陜汽漢德、濟(jì)南車橋等國內(nèi)知名車橋的批量訂貨；在海外市場訂單也比較火爆，今年上半年共獲訂單3.4萬套，客戶主要來自北美地區(qū)的Rockwell公司、Eaton公司以及歐洲MAN等國際車橋公司。綦齒前5月產(chǎn)出單級橋齒輪14000余套，實(shí)現(xiàn)出口交貨值（現(xiàn)價(jià)）近900萬元，與2010年同期相比增加537萬元，增幅148%，有效支持了海外市場開拓。
