《珠三角樣本調查之問政公交》自本周推出以來，在珠三角6市引起熱烈反響。不少市民和網友留言對報道中提及的“中山公交一趟6小時”、“東莞公交一天三個價”、“珠海公交全國最貴”等民生話題展開熱烈討論。報道也引起了各地交通部門的關注和重視。6市交通部門均作出積極回應，表示將繼續(xù)推進公交改革，提高公交服務水平。
東莞：近期整治公交服務
各地交通主管部門對市民提出的意見均表示歡迎。東莞市交通運輸局表示，近期將重拳整治公交服務質量，包括沖繞紅燈危險駕駛、公交飛站、司機駕駛過程中長時間使用電話等亂象。東莞市道路運輸管理局還將由主要領導帶隊分片到各鎮(zhèn)街開展公交服務質量整治工作情況的督查，不斷加大各鎮(zhèn)屬地監(jiān)管的力度，對客運行業(yè)存在的違規(guī)行為進行整頓。
惠州：加快公交體制改革
周二推出的“珠三角公交體制探析”也引起了市民和各地交通主管部門的關注。如網友“東莞看客”就說，公交姓“公”或姓“私”都不是問題，如何讓它方便快捷、規(guī)范有序才是問題。所以，創(chuàng)新經營體制，加強監(jiān)管力度，才是應該考慮的問題。
其中，正著手進行公交體制改革的東莞和惠州，其改革方向也頗令人關注。目前，東莞公交體制改革的方案已經上報市政府等待審批。
惠州也已明確將公交逐步收歸國有，惠州市交通運輸局局長吳獻民表示，惠州市區(qū)目前共有6家民營公交企業(yè)，“十二五”期間，惠州市交管部門計劃在這些民營公交車許可證到期后，由政府回收營運權，并根據(jù)惠州城市發(fā)展的情況對路線進行整合和統(tǒng)一分配，以避免造成運力浪費和惡性競爭。
東莞：今年財政投入增一倍
作為社會公共事業(yè)，政府財政投入的力度對公交發(fā)展至關重要。佛山、江門、東莞相關部門均回應表示，將在公交財政投入方面加大力度。
江門市交通運輸局相關人士表示，江門將從今年起設立公交發(fā)展專項資金，其中2011年籌集5000萬元，從2012年每年遞增5%。按此計算，5年內江門市將投入總計超過2 .7億元的公交發(fā)展資金。
東莞市的財政補貼力度也在加大。2010年，東莞市財政投入4400萬元，支持公共交通惠民服務，而2011年這個數(shù)字增加了近一倍。值得指出的是，在公交財政投入方面，珠三角6市中，佛山可謂最“給力”。佛山市交通運輸局局長高榮堂日前向南都記者透露，今年佛山各個區(qū)的公交投入加起來會超過十個億，而且這只是針對公共汽車的。
焦點回應
現(xiàn)狀：公交要等6小時中山公交公司：調整發(fā)車間隔
對于市民較為關注的41路公交線路發(fā)車間隔長達(60-340分鐘)的問題，中山市公共交通有限公司副總經理郭洋表示，部分村村通公交的線路由于客流需求確實很小，車輛空跑的話算是一種服務，但也是一種資源的浪費，所以只能按照當?shù)卮迩f居民的出行習慣來安排發(fā)車間隔。
現(xiàn)狀：起步2.5元全國“最貴”珠海交通局：將下調票價
珠海公交一不小心因2.5元票價榮膺全國最貴公交。昨日，珠海市交通運輸局副局長周慧珍表示，目前正在做票價調整的方案，做出來后報市政府批準后實行，能肯定的是，珠海票價一定會下調，至于如何下調，將有一個方式和幅度的問題，要在對公交的經營情況做詳細分析后才能作出。
現(xiàn)狀：跨鎮(zhèn)公交一天三個價東莞物價局：將實地調查
東莞市物價局表示，公交票價屬于政府定價，目前東莞跨鎮(zhèn)公交采取分段收費，每段收費都需按物價部門定價，不能隨意亂漲價。對于一經查實存在亂漲價的現(xiàn)象，除了沒收違法所得外，最高可處以200萬罰款。
